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Mr_lapadite
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Voiture(s): C5 Tourer II 3.0 V6 HDi Exclusive

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Vieux 08/07/2017, 13h59     
  #81

Merci Touluk pour ces précieuses informations !
Pour un novice c'est réalisable comme opération ?
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touluk
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Vieux 08/07/2017, 15h48     
  #82

De rien,content que ça soit utile,l'opération est pas compliquée donc c'est faisable même pour un novice ,pour l'apprentissage du nouveau il passer par la case garage par contre.
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leuro
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Vieux 20/08/2017, 23h42     
  #83

bonsoir,

je crois que ma V6 en est ...

j'ai du broutage un peu au dessus de 1500tr ... et pas de voyant

Yohann
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C5 II Tourer Exclusive+ V6 HDi240 bva6 de 2013 noire / 108000Km (Cuir Beige, Toit panoramique, Pack HiFi, Attelage escamotable, 17 pouces [hiver] / 19 pouces ADRIATIQUE [été] )
Xantia Activa V6 de 2000 rouge lucifer / 289000Km (RB1)
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Monaliza
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Vieux 22/08/2017, 12h15     
  #84

J'en suis aussi :-)

Quand j'ai déposé l'auto au garage, j'ai misé sur le doseur d'air (si j'ai bon au diagnostic, je paye pas la recherche de panne, 100€). Ils passent la valise, hop débitmètre, voilà, 300€. Je fais un peu de bornes, confiant, je sollicite un peu le moteur, et sur la route des vacances le problème est toujours présent.

Je la redépose le 25 septembre, j'ai pas de dispo avant (le garage non plus). Je vais réinsister sur le doseur d'air...
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touluk
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Vieux 26/08/2017, 10h23     
  #85

Dit leur qu'il faut regarder dans les bulletins techniques avec ton numéro de série et ils vont trouver leur bonheur
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Monaliza
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Vieux 27/08/2017, 01h40     
  #86

Ils contiennent quoi ces bulletins techniques??
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touluk
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Vieux 27/08/2017, 02h22     
  #87

Les symptômes de ta panne et la résolution, il va être proposé de faire un apprentissage du doseur si ça aide pas il faut le remplacer
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Vieux 27/09/2017, 11h20     
  #88

Auto au garage depuis Lundi. Je viens de les appeler, ils font appel au service technique national et me rappellent dans la journée...
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Monaliza
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Vieux 29/09/2017, 12h01     
  #89

J'ai eu la concession, qui a eu un retour des experts de la marque.
D'après eux, c'est une chose ''normale'' et connue sur cette motorisation précise (V6 3.0 HDi). J'explique.

Faible charge/sollicitation moteur-accélérateur couplé à un haut rapport (4ème-50kmh, 5ème-70kmh, 6ème-90kmh), c'est pas l'idéal pour le moteur. Il faudrait être un rapport en dessous pour faire bien, mais les programmations moteur/boîte sont telles qu'en mode Auto, la boîte ira nécessairement chercher le rapport le plus haut possible (économie de carburant, confort, silence)

Quoi qu'il en soit, la concession m'a nettoyé quelques capteurs encrassés ainsi que quelques durites sales. Je la récupère ce soir, et ferai l'essai routier avec eux :-)
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petit suisse
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Vieux 29/09/2017, 15h51     
  #90

c'est le problème des moteurs puissant qui sont sous utilisés et des normes antipollution.......
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leuro
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Vieux 05/10/2017, 09h26     
  #91

Bonjour,

la mienne est au garage aussi, et le technicien n'a pas réussi a reproduire ce broutage ...
je les ai mis sur la piste de la "note citroen" ... a voir ?

Pourtant moi a 130 au régulateur en descente ... ça fait des accéleration/freinage sans arrêt
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Vieux 05/10/2017, 14h18     
  #92

Pour le régulo, dès que j'ai du faux-plat descendant, le moteur met des petits coups. Pas méchant mais sensibles.

Pour le reproduire, moteur chaud. le plus simple c'est de rester aux alentours de 1500trs/min, et de solliciter doucement l'auto (+/- 25% de d'accélération).

Je pense que je vais d'ici quelques semaines démonter le doseur et le nettoyer...
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petit suisse
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Vieux 05/10/2017, 14h29     
  #93

Citation:
Envoyé par leuro Voir le message

Pourtant moi a 130 au régulateur en descente ... ça fait des accéleration/freinage sans arrêt
ça me le faisait sur la C3, bilan: silentblocs moteurs HS...
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leuro
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Vieux 05/10/2017, 22h22     
  #94

je leurs ai décris comme "ca fait comme un silentbloc moteur HS"
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