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DS5 HDI Sport Chic de BenDS5


BenDS5

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Bonsoir à tous,

 

Je n'ai eu que des Citroën depuis que j'ai le permis et après être passé à l'allemand pour sa boite DSG adorée (désolé, mais c'est quand même de la boite de la vraie !)... j'ai craqué pour une DS5.

 

Petite présentation en règle

- Benja ou Benjamin !

- 33 ans ; Marié

- Cagnes sur Mer ... et je vais déménager dans l'arrière pays niçois

- 2 ZX Volcane ; Xsara avec kit sport ; Seat Leon Linéa FR TDI DSG ...

- et maintenant : Suzuki Swift (depuis 8 ans) ... et une DS5.

- motard : GTR650 ; CBR 600F4 ; Hayabusa noir/orange 2008 et maintenant Hayabusa blanc/rouge 2012 préparée... (s'il y a des curieux !).

 

J'ai cru comprendre qu'il était interdit de parler reprogrammation, donc je n'aborderai pas ce sujet ici, par souci de respect de la charte. En était de même pour le diagnostic ? (avec un Lexia non officiel ... faut bien faire avec les moyens du bord) ? Si souci, vous me le dites.

 

Je viens d'aller chercher mardi à Tours une DS5 (j'habite Nice, mais quand on trouve son modèle, les km ne comptent pas).

 

J'espère que je pourrais apporter, je suis un habitué des forums, j'ai toujours amené tutos, savoir et partage de connaissance (dans le monde de la moto en particulier). Si ça peut aider !

 

Pour la DS5, j'ai longtemps hésité avec la C5 tourer (après avoir écarté la DS pour l'hybride plaisant mais nul avec sa BMP horrible et son coffre de polipocket) ... mais au final :

 

- je voulais une voiture plus grande que la Leon

- mais pas impossible à garer en ville (4,85m la C5 !!)

- un grand coffre pour ne pas être emmerdé avec un gamin et le coffre tout petit...

- du confort (encore et toujours ! sinon pourquoi on choisirait Citroën...) => point noir, un vrai tape-cul ... mais pas pire que la Leon FR.

- du français (et oui y en a encore qui achète Français monsieur !)

- un look... un vrai ! du décalé (j'aime bien avoir des trucs que tout le monde n'a pas... pas commun).

 

Et tout ce qui est prévu dessus.

 

Parti sur une blanc à l'origine (le toit est plus mis en valeur) ... j'ai flashé sur une noire finalement.

 

J'en ai croisé une et ça a été le coup de foudre pour moi et m'dame !

 

- 2012

- environ 50 000 km ; carnet d'entretien et factures depuis le début et suivi

- entretien fait à 50000 km donc je repars pour un tour...

- noir perla

- jantes en 19 pouces Carins (noir onyx)

- intérieur cuir bracelet noir/blanc avec intérieur carbone

- 2.0 HDI 163 avec la BM6

- en finition sport chic.

 

Acheté et commandé avant son arrivée :

 

- filtre à air K&N (plus pour l'entretien long terme gagnant que ce que ça apporte)

- ampoule DS1 6000K pour virer les 3500K d'origine ... qui éclaire trop jaune

- ampoule H1 pour les feux de route @ 4300K (moins jaune que l'origine) ; l'halogène répond plus vite que le xénon en appel... pas envie de passer en xénon (pour 1% du temps que tu t'en sers lol).

- H11 4300K pour les antibrouillards idem

- tapis intérieur 3D DS5

- bac de coffre caoutchouc

- filet de coffre

J'ai profité des remises chez Citroën Auch pour avoir tout ça à bon prix...

 

Prévu pour la suite :

Réfection des jantes (les bords... merci l'an proprio) et carrosserie

Gliptone cuir pour l'entretien...

Attelage RDSO avec faisceau que je vais poser moi (un tuto à l'issu ?)

Vitres teintées (pour la tenue dans le temps cuir)

 

Les photos à son retour rapidement sur une aire d'autoroute ...

 

Intérieur Cuir bracelet noir/blanc avec insert carbone à l'intérieur.

 

Les bons points après 1500 km :

- on se lasse pas d'avoir du Citroën de ce niveau

- ça a de la "gueule" !

- ça a de la "gueule", à pardon je l'ai déjà dit...

- ça a du coffre !

- c'est haut en position de conduite et confortable, fait pour tracer...

- la finition !

- la rondeur et l'élasticité du HDI qui me manquait trop ! (le TDI a tendance à tout lâcher bas).

- la précision de la BM

 

Les mauvais points :

- une conso haute pour un 2.0 (je tournais entre 7 et 8 sur 130km/h stabilisé en 1000 km)

- c'est sec ! ça mériterait de ne pas s'appeler Citroën ... presque

- le manque de sonorité du HDI... tracteur. Le TDI avec résonateur était tellement plus plaisant à entendre.

- j'ai un clac clac horrible devant, faut que je trouve ce que c'est (sur bosse et route abimée)

- quelques détails tchip... du genre le faux échappement gauche droite mais qui n'est qu'à droite avec deux tubes !

- un vrai diesel style V6 aurait été tellement mieux (mais bon quand on voit la difficulté pour trouver un V6 en C5...) voir le 2.2 de 200 cv...

 

Pas trop de photos car pas eu le temps de m'en occuper... mais ça viendra.

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140411.jpg

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140412.jpg

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140413.jpg

 

Premières modifications ...

 

Exit les D1S en 4300 pour du 6000 et H1 pour du plus blanc...

 

Maintenant :

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140414.jpg

 

Avant :

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/20140415.jpg

 

On voit la différence hein !

Non ?

Allez là ... on voit non ?

Idem sur les H1, moins jaune, mais jaune quand même...

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140416.jpg

 

La suite au fur et à mesure... ;)

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Bienvenue.

 

Le clac clac possible que ça vienne des coupelles d'amortisseurs, y'a un post lá-dessus.

 

Ça doit être ferme en effet avec les 19 pouces et le train arrière des versions pas hybrides....

 

Je doute que le surteintage apporte quelque chose de plus à la protection UV des vitres déjà présente mais pourquoi pas.

Mac
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J'ai démonté ce matin la roue avant. Le garde boue était mal fixé donc j'en ai profité pour tout refixer.

J'ai contrôlé la bielette antidevers et les différents silent-blocs... mais il semblerait que cela ne vienne pas de là.

J'ai essayé de localiser le bruit, il a l'air assez haut effectivement, mais je me méfie de la propagation des bruits.

 

Je ne trouve pas le sujet des coupelles malgré la fonction recherche (DS5 + Coupelle) ; quelqu'un pourrait me le donner ?

 

Comment diagnostiquer la différence entre la bielette antidevers et la coupelle ? Car là pour le coup je sèche...

 

Je vais aller voir mon agent Citroën lundi soir, tout le monde fait le pont là...

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Merci, j'ai démonté tout le train avant droit.

J'ai d'abord pensé au garde boue qui était mal fixé. Donc je l'ai sorti complètement et ajouté de la mousse. Pas ça.

J'ai vérifié la compression de la bielette anti-devers, compression au cric et relaché, pas ça.

Madame a pris le volant et j'ai essayé de localiser un peu plus le bruit et il est haut... donc ça sent la coupelle.

 

En démontant rapidement, j'ai vu qu'il y avait un connecteur, suspension pilotée à l'avant ? Etonnant ? Je n'avais pas lu ça ; vous confirmez ?

 

La belle a eu droit à un gros nettoyage ce weekend

Prochaine étape, plaque 06, filtre à air K&N, AB H11 plus blanc, idem pour les éclairages de plaques et vitres teintées car le 35% ça ou rien c'est pareil ! (surtout avec le noir).

Modifié par BenDS5
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Aujourd'hui, changement des plaques en 06. Passage des feux AB en H11 en MTEC 4500K accordés avec les renforts de feux de route. J'ai changé tous les éclairages jaunes restants (2 plaques ; 2 pour les pieds ; boite à gants ; les deux du coffre).

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140527.jpg

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140524.jpg

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140525.jpg

 

J'ai aussi modifié le panier arrière pour pouvoir mettre un cric (que j'ai modifié au niveau du pied) et le nécessaire de réparation (mèche et outils).

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140526.jpg

 

Bon weekend à tous.

 

J'ai trouvé le cloc cloc horrible. Il s'agit du silentbloc de la pompe de direction assistée qui a lâché ! On croit rêver... je ne trouve pas la référence sur le site de Citroën Service. Quelqu'un a ça ? (le sb sur la visserie 71).

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/image_10.jpg

 

Sinon, la belle a reçu les vitres à 15% partout. Le résultat est parfait. On y voit très bien de nuit, sans éclairage extérieur. C'est assez noir sur les photos mais en vérité, on discerne très bien l'avant. La température monte beaucoup moins vite dans le véhicule qu'avant... Vitres avant avec custode, vitres arrières et double vitre du coffre. Les custodes plastiques entre coffre et porte arrière sont restées d'origine, cela facilite la lumière et la visibilité (j'étais à 5% sur ma feu Leon... très agréable au quotidien, sauf de nuit horrible !).

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140528.jpg

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140529.jpg

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140530.jpg

 

J'ai aussi mis les butoirs de porte...

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140531.jpg

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140532.jpg

Modifié par BenDS5
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Invité philou92

bonjour

question : tu es alle ou pour le teintage?

moi j'ai un RDV mais on me deconseille de faire l'arriere en total car les couleurs ne coreespondent pas tout a fait avec celle de l'arriere qui sont deja teintees?

je voudrais installer du securite, pas seulement pour le soleil...

pour les butoirs meme question que mac...

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Invité lino94
Salut philou si je peux te conseillée j ' ai fait les mien a espace film 94 la différence de teinte était présente d'origine sur mon véhicule si tu veux voir le résultat go sur mon topic présentation c4 II ;)
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Pour les butoirs, direction Yakarouler :

 

http://www.yakarouler.com/piece-auto/butoirs/butoirs/butoirs/butoirs-de-porte-50-cm-noir.html

 

Pour les vitres teintées, j'ai un passionné depuis plus de 5 ans qui touchent mes voitures et moto : travail d'orfèvre, dipping, carbone, total covering ...

 

Lumitint à Nice (environ).

http://www.lumitint.fr/

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Si je peux me permettre, c'est immonde les buttoirs de porte, ça fait cheap à mort et ça dégrade le look de la voiture (avec tout le soin que tu y apportes ça gâche je trouve).

 

Ce qui craint le plus ce sont les jantes, tu vas y mettre des protections aussi ?? Car je sais retenir une porte mais pas me garer près d'un trottoir sans frotter !! ^^

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J'adore les gens qui parlent comme ça...

 

La voiture dort dans un garage, des enfants y montent, il est vrai qu'un coup de portière contre un mur n'est jamais arrivé à personne, certainement pas à toi. Mais après, tu as tout à fait raison, autant taper le mur par erreur sans faire attention. :PP

 

Les goûts et les couleurs ! Au contraire, je trouve que noir sur noir, ça fait propre...

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J'adore les gens qui parlent comme ça...

 

La voiture dort dans un garage, des enfants y montent, il est vrai qu'un coup de portière contre un mur n'est jamais arrivé à personne, certainement pas à toi. Mais après, tu as tout à fait raison, autant taper le mur par erreur sans faire attention. :PP

 

Les goûts et les couleurs ! Au contraire, je trouve que noir sur noir, ça fait propre...

 

Moi aussi ma voiture dort dans un garage, et j'ai fixé de la moquette sur le mur. La protection de la peinture des portes est aussi efficace, mais beaucoup plus esthétique, et cette protection n'a pas besoin d'être changé à chaque voiture.

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Désolé, tu as raison, les goûts et les couleurs.

Je trouvais juste dommage de mettre ce genre de protections alors que tu changes pas mal de choses pour "améliorer" l'aspect visuel de la voiture.

 

Mais je comprends, j'ai des enfants aussi et leur délicatesse avec la voiture n'est plus à démontrer ^^

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Invité philou92

la mienne est en garage et bachée. a cause des chats...

les dégats sur le pare brise de mes précédents véhicules...

sans compter les rayures de carosserie. la précedente voiture avait " resistée 2 ans avant le premier dégat, de plus tout ce que j'ai subi sur mon C4 etait de la faute de tiers....

sur une peinture nacrée le moindre pet se voit de suite...

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Désolé, tu as raison, les goûts et les couleurs.

Je trouvais juste dommage de mettre ce genre de protections alors que tu changes pas mal de choses pour "améliorer" l'aspect visuel de la voiture.

 

Mais je comprends, j'ai des enfants aussi et leur délicatesse avec la voiture n'est plus à démontrer ^^

 

Après, j'ai des mousses aussi dans le garage. C'est pas mal. Mais pour le reste (quand on est à l'extérieur dans la vie de tous les jours), cela sauve ce que ça peut sauver, on va dire :arf:

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pour les trottoirs dans le temps il y avait une petite tringle chromée sur ressort que l'on fixait sur la bordure de l'aile c'était bien pour se garer sans que la jante touche.
Pour voir mes transformations c'est ici....http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017601956
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Bonjour,

 

Pour les protections de portes ou pare choc dans le garage, j'ai acheté des butées spécaialement prévues pour celà, mais ........installées dans le garage aux endroits à risques, car je suis d'accord que sur un belle DS5 çà choque un peu.

2 CV - R5TL - R12TL - 305 - Visa GT - R9TDE - Ford Escort - BX D - 405 - Fiat TIPO - R21 Névada - R21 - Seat Tolédo - Alfa 155 (2) - Mondéo - Scénic - 406 SW - Laguna 110 - Laguna 120 - 407 SW - Passat - Laguna 3 - 3008 - DS4 - 308 GT Line - Kadjar DCI 130 - Kadjar TCE EDC - C4 III Shine PT 130 EAT8
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Bonjour,

 

Ce weekend, changement des balais d'essuie-glace avant.

Démontage du train avant droit pour comprendre pourquoi la pompe de DA tape dans la traverse et résonne dans ma voiture... et bien sûr, on réparer ça ! :D

La semaine prochaine elle passera en carrosserie pour les 4 jantes, le PC avant frotté (dessous) et la malle. Je pourrais mettre le plastique transparent de protection du coup... enfin !

Il ne me restera plus que l'attelage :yes:

 

J'ai finalement trouvé ce qui tapait et c'était la pompe DA. Elle est fixée par un SB qui était déboité. Du coup, la patte de la pompe tapait sur le châssis et ça raisonnait dans la caisse... une bonne prise de tête !

Mais maintenant c'est enfin le calme à bord !

 

Quelques photos si jamais quelqu'un a le même problème un jour :

1) démonter la roue avant droite

2) il faut dégrafer et démonter le garde boue avant droit

3) sortir le cache sous le pare-choc avant

4) sortir le cache sous le moteur (pris sur le cache précédent).

A cet instant, on apprécie d'avoir pas moins de 20 vis à dévisser (torx, héxa) pour enlever des caches en deux parties...

J'ai une vidéo du bruit de la pompe... faut voir le clac clac dans la traverse qui résonne dans la caisse.

Il faut démonter la vis de fixation (M8) et le silent bloc monté sur l'avant de la pompe de DA.

A partir de là, j'ai ajouté des mousses longue durée épaisse pour éviter les mouvements et le choc métal/métal. On remonte tout dans le sens inverse et on apprécie le calme à bord !

Je dois avouer que je suis assez étonné de la qualité de montage des pièces. Tout bouge... le réservoir de lave glace bouge lui aussi d'un petit centimètre et vient taper sur la pompe. Du coup, mousse partout.

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140537.jpg

http://i56.servimg.com/u/f56/11/79/01/05/th/20140535.jpg

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