hydraulique Fuite Hydraulique d'un vérin de suspension (Synthèse en première page)

Tu laves tes passages de roues au karker?

A moins de mettre du sable dans le Karcher...

J'ai vu le magnifique tutoriel pour le changement de vérin arrière. Savez-vous si quelqu'un a pris la peine de faire un document similaire pour l'avant?

 

@ toto et Petit Suisse. Comment se sont résolues vos fuites sur les canalisations 1 et 2?

Modifié le 7 septembre 2017 par LHS

jamais de karscher pour la voiture et la moto, j'ai un pistolet professionnel qui permet d'avoir la douche ou le jet et une bonne éponge;)

 

Pour mes suintements, pas d'évolution negative à noter.

OK merci d'avoir précisé pour les suintements. Donc a priori une petite surveillance suffit.

pour le moment j'ai pas rouler beaucoup

mais les caoutchoucs sont toujours sec

j'ai du faire 300 km depuis le nettoyage et mes vérins sont toujours sec

 

par contre l'état du caoutchouc a empiré, et je pense fortement que c'est le nettoyage au karcher qui accélère leur dégradation

au fait TOTO: comment as-tu procéder pour changer ta sphère de raideur avant??

 

Et à mon avis, c'est pas le LDS qui bouffe le caoutchouc, si c'était le cas, ça serai une très grosse boulette d'ingénieur;)

je n'ai pas démonté cette sphère

tu as un retour au niveau du confort sur ton changement de sphère?

tout à fait

il n'y a pas photo, la voiture ne se balance plus de gauche à droite sur route dégradée

j'ai du faire 300 km depuis le nettoyage et mes vérins sont toujours sec

 

par contre l'état du caoutchouc a empiré, et je pense fortement que c'est le nettoyage au karcher qui accélère leur dégradation

 

je viens de vérifier, mes 4 vérins sont toujours sec après 1 000km environ, donc la fuite ne provient pas du caoutchouc

 

et ils resteront comme cela;)

probablement du LDS qui a coulé quand tu a changer les sphères et probablement une degradation de la matière lié à l'utilisation du karscher....

 

Dans un sens, c'est une bonne nouvelle;)

Bonjour Messieurs les experts, j'ai une petite question !

Est-ce grave docteurs ?

 

 

 

C5 de novembre 2012 avec 57000 kilomètres ?

 

Une idée du pourquoi et du coût éventuelle de cette fuite ?

 

Merci par avance pour vos réponses.

pour information sachez que citroen prend en charge la totalité des pièces et de la main d'oeuvre concernant le changement d'un ou plusieurs vérins de suspensions

 

condition:

véhicule de moins de 60 mois

véhicule de moins de 200 000km

véhicule fabriqué entre le N° d'opr 11530 et le N° 11933

 

pour les autre véhicule c'est au cas par cas

 

Pour reprendre le 1er post de ce sujet, pouvez-vous m'indiquer ce qu'est le N°d'OPR et où l'on peut le trouver ?

 

Par ailleurs en reprenant les différentes conditions citées ci-dessus est-ce "ET" ou bien "OU" entre chaque conditions ?

 

Merci.

Le numéro OPR, signifie Organisation des Pièces de Rechange, ce numero tu vas le trouver, lorsque tu ouvres ta portière conducteur, tu as une étiquette sur laquelle figure, les pressions des pneus, le code couleur de la carrosserie, et le numero d OPR.

Exemple:

 

Ici le numéro OPR est le 13532. Après conversion dans un petit outil tableur, cela correspond au 26/11/2013

Merci beaucoup messieurs pour ces précisions, je m'en vais voir cela tout de suite.

 

 

Je remets ma 1ère question étant donné que la page a changé :

 

 

Bonjour Messieurs les experts, j'ai une petite question !

Est-ce grave docteurs ?

 

[ATTACH]60893[/ATTACH]

 

[ATTACH]60894[/ATTACH]

 

C5 de novembre 2012 avec 57000 kilomètres ?

 

Une idée du pourquoi et du coût éventuelle de cette fuite ?

 

Merci par avance pour vos réponses.

sur la photo je ne voie rien de spécial

http://shareweb.free.fr/page_dam.php

 

13532, par contre le CJ ?

 

J ai trouvé, c est le code de fabrication de l usine, donc pour la C5, c est Rennes la Janais

 

http://monter-piece-auto.com/info/codes-des-usines-de-production-peugeot-citroen

 

http://i.imgur.com/MOD8FyB.jpg

Modifié le 3 décembre 2017 par C5 EXCLUSIVE

sur la photo je ne voie rien de spécial

 

Vraiment !

 

Si je peux me permettre je mets le droit et le gauche :

 

Le gauche :

 

Le droit :

 

Maintenant qu'en pensez-vous ?

Modifié le 4 décembre 2017 par Lucky200

il a l'air d'être gras, il y a donc une forte probabilitée que c'est le vérin qui fuit,

 

mais moi j'aurais attendu qu'il fuit +

ce n'est pas réparable, il faut le changer

J'ai trouvé mon OPR, c'est le 13154CJ, donc théoriquement pas concernée par les conditions.

il a l'air d'être gras, il y a donc une forte probabilitée que c'est le vérin qui fuit,

 

mais moi j'aurais attendu qu'il fuit +

ce n'est pas réparable, il faut le changer

 

Merci pour ta (votre) réponse. (je ne sais si le tutoiement est d'usage sur le forum?)

 

le problème c'est que la voiture était sous garantie il y a 2 semaines, je viens de l'acheter et le vendeur est d'accord pour partager les frais, donc je vais tout de même tenter.

 

Y a t'il le prix d'un changement de verin AR que je pourrais trouver sur le forum ?

 

Après conversion dans un petit outil tableur, cela correspond au 26/11/2013

 

Après conversion qu'elle est la date du 13154 s'il te plait ?