mécanique Rouluement soudé, fusée NFP

Bonjour à tous!

 

Je suis en ce moment (apres mes histoires de contrôle de pression des pneus, toujours pas résolu d'ailleurs, voir topic) en plein travail sur mes roulements arrières.

 

Pour la petite histoire, j'ai acheté la voiture (C4 2005 2.0 16v) chez citroen d'occasion avec 65.000km. A ce kilométrage, un roulement était deja mort, retour chez citron en garantie pour le faire. A l'époque, ils ont été incapables de sortir de disque moyeu avec son roulement. Il me semble meme qu'a l'époque, ils avaient fini par tout changer: disque, roulement, fusée.

Aujourd'hui, je suis confronté au meme probleme de l'autre coté. Roulement HS.

Je me suis attaqué au truc, et la, meme sentence, impossible de sortir ce de roulement.

Alors sur les tuto, on dit de sortir a la main, voir au maillet. Mouais... J'ai tenté a la main, à l'extracteur, extracteur+clé choc+marteau, impossible.

J'en suis arrivé à sortir la fusée pour passer l'ensemble à la presse au boulot. Au bout de 10 tonnes dessus.... ben le disque à fini par éclater. Pas grave, je le change avec. Bon, remet tout en place, ce qu'il reste du "moyeu" en tout cas, et re pressage: 17 tonnes, j'entends un clac, et plus rien. La gorge du circlip qui retiens le roulement dans le disque s'est arrachée...

Bon bon bon.... Une fois le circlip pété, le disque à fini par sortir, en laissant le roulement sur place, qui n'a pas bougé d'un milimètre!!!!

J'ai fini par attaquer le roulement à la disqueuse, marteau et burin pour l'exploser, ce que j'ai fini par réussir, mais ce qui devais arriver arriva, la fusée a pris des coups de disque.

Le problème, c'est que cette fusée, n'est plus dispo chez citroen et est introuvable chez tous les fournisseurs que j'ai pu faire, comme sur le net.

A votre avis, je remonte la fusée avec ses coups de disque (j'aime pas trop), je cherche de l'occase, (j'aime pas trop, mais c'est mieux) ou autre solution??

 

Je vous fais une photo dès que possible de son état.

 

Par contre ce roulement, rouillé, sec, pas une trace de graisse et complement impossible à sortir... Jamais vu ça!!

Modifié le 24 août 2017 par Calisto

Voici les photos

 

https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=815298WP20170824184933Pro.jpg

 

 

https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=510836WP20170824184951Pro.jpg

Modifié le 24 août 2017 par Calisto

Bonjour

A ta place je ne me risquerai pas à remonter la fusée endommagée par les coups de disqueuse...

As-tu essayé chez PEUGEOT car l'essieu arrière est identique à la 307.

Sinon reste plus qu'à changer l'essieu complet par un d'occasion ou juste le bras.

Essaie de contacter sur ce site, j'y ai trouvé des pièces NFP chez les constructeurs:

 

https://www.hyeres-pieces-auto.fr/Hyeres-pieces-auto

Modifié le 25 août 2017 par JP 09

S'il n'y a que ce coup de disqueuse, tu peux remonter l'ensemble, vu que la bague intérieure du roulement va recouvrir cette balafre, et donc la renforcer.

 

Avis perso, bien sûr.

Diabolo1

Bonjour ,

idem que l'avis précédent , pas de souci pour remonter comme ça !

cela arrive souvent en concession ...

 

Mike

C'est un coup de disque à meuler trés peu profond, c'est pas comme si ça avait été une coupe franche comme avec une lame de couteau.

Pour moi, aucun problème.

 

Diabolo1

Je suis allé voir chez Peugeot, à tout hasard, mais biensur, les pièces ne viennent pas de chez Peugeot ou citroen mais bien de PSA... donc meme base de données, memes stocks. Donc, pas dispo non plus.

J'ai fais des dizaines de sites sur le net, en neuf j'ai trouvé qu'en russie et en pologne, mais ça coute une blinde et je maitrise pas la langue lol, d'occasion, souvent en angleterre, mais forcement rouillé a mort.

Et en casse, vu le chantier que c'est pour le démonter, j'ai meme pas envie d'essayer. Vu comme j'en ai chié. Donc sur vos conseils, je pense que je vais remonter comme ça. C'est ce que je me disais depuis le début, mais je voulais avoir vos avis.

Merci en tous cas!

Remarque, si ça te perturbe au point de ne plus en dormir la nuit, il a la solution de reboucher l'entaille avec un poste à souder.

 

Diabolo1

Salut ... exactement le meme soucis que toi .

 

Ca c'est passé pendant mes vacances j'ai changé disques et plaquette et j'ai du meuler pour sortir le roulement.

Ma c4 est de 2006 et a 75000 km. Je l'ai achetée neuve avec entretiens suivi...

 

Résultat, quand j'ai contacté citroen pour mon soucis, il s m'ont juste dit plus fabriqué, plus fourni, voiture trop vieille, voyez en casse...

L'axe est entouré par la bague intérieure du roulement et recouvrira la balafre, donc pour moi c'est bon, ça tiendra si la "balafre" est peu profonde.

 

Diabolo1

Je pense qu'à cette période, leds roulement ont dû être montés à sec en usine. C'est bizarre comme truc. Apres la non dispo des pièces, c'est soit disans des pièces peu vendues, donc pas rentables et comme la loi impose une dispo de dix ans, passé ce délai, il reste les stocks et c'est tout. C'est quand même rageant. J'ai tout remonté ce matin tel quel, roulements, disques et plaquettes neuves. Il me faudra faire pareil à l'avant. Je viens de voir qu'ils ont fatigues aussi. Mais plus facile à faire du coup!

Voici les photos

 

https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=815298WP20170824184933Pro.jpg

 

 

https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=510836WP20170824184951Pro.jpg

 

Difficile d'évaluer sur photos, mais la balafre sur la photo n°2 semble profonde, il serait peut-être plus prudent de recharger;)