[Electricité] Changement des feux de croisement halogène

Merci je pense que tout le monde sera amené à faire cette manip un jour. surtout vu le coût en concession.

Est-ce qu'il y a un risque de perdre une pièce dans le phare ? On dirait que le ressort est fixé en bas ?

Salut,


Super interressant, merci !
Quelqu'un sait il si c'est pareil avec les Xénons ???

A +

C'est bien gentil les ampoules au xénon mais quid du dégagement de chaleur ? Est-ce plus important qu'une ampoule halogène ? Le mirroir du phare peut-il résister, ainsi que la vitre en polycarbonate ? Autant de questions qu'il faut se poser !


Que je sache, les montages de manouches sur le circuit électrique d'une voiture sont peu recommandés. J'ai vu pas mal de voitures bruler à cause de bidouilles comme ça.

En effet, on change ainsi des intensités ou des puissances, les composants n'étant pas prévus pour, etc. Vu la tendance actuelle de tout réduire pour que ça coute moins cher, les composants électriques subissent le même sort !

Enfin, en cas de problème, tu peux t'asseoir sur ta garantie et sur l'assurance !

bonjour en fait sur l'ampoule il y a une borne avec 2 fils (l'alime) qui est assez fortement fixée!
ensuite le ressort est maintenu par le bas
et c'est du haut qu'il faut le faire sauter!

la seule comparaison que je vois c'est la fermeture des bocaux a confiture a mammie !
nous sur les phares c'est quasi pareil sauf que le ressort est maintenu par un ergot en haut.
sinon on peut rien perdre car a mon avis on a rien a rentrer dedans qu'une ampoule.
dire que pour les lampes de position il y a juste un quart de tour a faire....

snif c'est bo la technologie!!

@+ amis citroeniste!

Envoyé par Cic

C'est bien gentil les ampoules au xénon mais quid du dégagement de chaleur ? Est-ce plus important qu'une ampoule halogène ? Le mirroir du phare peut-il résister, ainsi que la vitre en polycarbonate ? Autant de questions qu'il faut se poser ! Que je sache, les montages de manouches sur le circuit électrique d'une voiture sont peu recommandés. J'ai vu pas mal de voitures bruler à cause de bidouilles comme ça. En effet, on change ainsi des intensités ou des puissances, les composants n'étant pas prévus pour, etc. Vu la tendance actuelle de tout réduire pour que ça coute moins cher, les composants électriques subissent le même sort ! Enfin, en cas de problème, tu peux t'asseoir sur ta garantie et sur l'assurance !

Euh Cic, ma question c'était : comment se passe le changement si on a des Xenons d'origine pour remettre des Xenons neufs ?? : c'est interdit de mettre des adaptations Xenons sur un Halogene d'origine de toutes façon !!

Mais la remarque sur la garantie si on a fait les révisions en concession me fait rirer jaune : Je peux rajouter que Citroën sait tres bien refuser les garanties même lorsque tout est entretenu à la concession... J'en vie amérement l'expérience...

Salut,

J'ai essayé de changer l'ampoule.

Donc avec le doigt, j'enlêve le clips, mais y'a le maintient du fil contact branché très fortement sur les bras de l'ampoule, faut-il l'enlever avant ? car je ne peux pas retirer l'ampoule completement.

Merci.

Envoyé par aurelien

bonjour a tous, j'ai recemment claqué une ampoule de croisement phare gauche et donc apres moulte recherche en concession j'ai appelé citroune et la .... "l'ampoule monsieur c'est 23 € et la main d'oeuvre 60 € " aie aie alors j'ai décidé de filer chez F**** V**** et j'ai pris des philips H7 3 en 1 ultra vision et j'ai remonté mes manches.... après 10 min dans le bouquin citroune et un conditionnement mental ( genre 'si je me plante je v passer pour un con si je retourne a la concession...') j'ouvre le capot .... étape 1 : j'enlève les carters plastiques grace aux différents ergo étape 2 : j'enlève la grosse capote en caoutchouc du phare étape 3 : je rentre ma main ----> ya que 2 doigts qui rentre et je touche meme pas le fond !!! ( ca na rien de sexuel ! ) donc réflechissement jean pierrre et je vais chercher le miroir de la mamie et j'observe... explication : il existe un "ressort" qui maintien l'ampoule l'astuce réside dans le fait qu'il faut le faire sauter donc pour le faire sauter : il faut sacrifier un tournevis plat sur lequel j'ai meulé comme un V dedans de manière a choper le ressort ensuite il faut le miroir et prendre le haut du ressort avec l'outil appuyer fortement vers soi et tout en gardant la pression pousser le tournevise vers le moteur (en etant devant la voiture phare gauche : pousser a droite phare droit : pousser a gauche) une fois le ressort sauté : faire attention a retirer l'ampoule (bien regarder le sens ) mettre la neuve ( attention au sens de l'ergot) choper le ressort et pousser a fond jusquau clic et la fini.... ouf une de faite moi j'ai faite les 2 car c'est plus conseillé sincerement j'ai galéré 20 min et puis j'ai fait mon outils resultat : 5 min alors ca vaut le coup de sacrifier un tournevis! j'ai joint une photo pour etre un peu plus clair désolé d'avoir été aussi long! !!! PS: le concessionnaire ma dit que beaucoup d'ampoule claquent a cause de l'allumage auto... et quand on regarde autour de soi c'est dingue la qté de voiture avec un seul neuneule!! bon j'y vais !

Bonjour à tous,

Sur ma C4 Hd1 92, mon ampoule avant droite de feu de croisement a grillé.
Les journées étant courtes, je m'empresse donc d'essayer de changer cette ampoule mais je n'y arrive pas (accès restreint).
Mon garage citroën me dit de prendre RDV car il faut démonter le bloc otique pour faire cela.
Dois je lui faire confiance ? Il est loin le temps oùu on en changait les ampoules directement sur le bord de la route.
Merci pour votre aide.

Mon garage m'a changé les deux ampoules codes pour des PHILLIPS EXTREM POWER sans aucun démontage.
Cela s'est fait en moins de 15 mn.
C'est vrai que l'accs n'est pas terrible car je n'avais pas réussi non plus à les changer tout seul.

Bigre !!!
Quand tu vois ici http://www.planete-citroen.com/forum...ad.php?t=79986 payer une 1/2 heure soit 22 euros pour le changement des feux

C'est vraiment si compliqué que ça ? Un tuto la dessus serait vraiment utile, une ame charitable ?

comment faire un tuto !!!!! tu ne peu rentré que 2 doigs ....alors faire des photo....en meme temps....mission impossible
il est vrai quand arrive a les changer en place et c'est une vrai galere......bravo les voiture moderne !!!!!

Je suis allé chez Peugeot...ils me l'ont changé en moins de 10 min sans rien démonter et sans rien me demander. Merci Peugeot.
Le garagiste m'a quand même dit que c'était pas évident pour ceux qui ne l'avaient jamais fait...ça me rassure
Merci à vous

bonjour,
comment extrait-on l'ampoule de l'optique ? Dans le manuel d'utilisation on indique simplement "débrancher le connecteur" et faire sauter le ressort.
Faut-il des outils spéciaux pour cela ?
J'ai bataillé, en vain...
dans l'attente de vos conseils...

Envoyé par fraulino57

bonjour, comment extrait-on l'ampoule de l'optique ? Dans le manuel d'utilisation on indique simplement "débrancher le connecteur" et faire sauter le ressort. Faut-il des outils spéciaux pour cela ? J'ai bataillé, en vain... dans l'attente de vos conseils...

fraulino57

Tuto disponible ICI.

Il est d'ailleurs issu du post #18 de ce thread

Si tu préfères déposer le bloc optique, tu trouveras un excellent tuto ICI.

La fonction "recherche" est ton amie

J'ai réussi à retirer l'ampoule, mais le clips s'est barré, pas moyen de le remettre....grrrr...

le gauche, c'est easy.
Le droit, faut se faire de la place en virant le cache chaipakoi derrière.

Franchement, j'ai vu nettement pire pour changer les ampoules (3 min le gauche, 10 min le droit).
Faut y aller franco pour debrancher, les prises accrochent bien! Le reste, boaf, appuyer sur le ressort, un petit mouvement de coté, et hop, la retraitée s'en va

Oui, mais chez moi le ressort est sorti...et pour le remettre, même avec un miroir, j'y vois rien...

L'ai fait faire par le garage...ça leur a pris 1h vu qu'il fallait remettre le clips...

Envoyé par pat16

Pfiouuu !!! Ben dis donc, il vaut mieux être gynécologue pour changer une ampoule

Je comprends... mieux pourquoi certains garagistes préfèrent les femmes ( blondes de préférence) que le grand, et fort "male" (a l'allure de bucheron !)



Remarque : cela revient a un peu "plus pire" que sur la c3 !

Envoyé par boulbar

L'ai fait faire par le garage...ça leur a pris 1h vu qu'il fallait remettre le clips...

Avec mes excuses, mais certains amateurs sont nettement plus competents que des pro ...
... surtout si nous relisons ce topic !

Je reconnais qu'il faut une bonne dose de patience et d'adresse pour cette opération quasi chirurgicale !

Bravo pour les diverses explications fournies par des forumeurs PC

edit : je ne suis pas mieux, la fonction fusionner ou multiciter .... honte a moi !

Envoyé par TORMO

Euh Cic, ma question c'était : comment se passe le changement si on a des Xenons d'origine pour remettre des Xenons neufs ?? : c'est interdit de mettre des adaptations Xenons sur un Halogene d'origine de toutes façon !! Mais la remarque sur la garantie si on a fait les révisions en concession me fait rirer jaune : Je peux rajouter que Citroën sait tres bien refuser les garanties même lorsque tout est entretenu à la concession... J'en vie amérement l'expérience...

Deux possibilités pour changer ses xénons :

le faire soi-même,
avantages : grosse économie - on découvre son auto
inconvénients : il faut des outils mais pas deux mains gauches, un peu de temps devant soi

aller chez Citroën,
avantages : on ne se prend pas la tête
inconvénients : le portefeuille se voit très vite allégé par le prix exorbitant des ampoules au xénon chez Citron + la main d'oeuvre

Envoyé par Cic

C'est bien gentil les ampoules au xénon mais quid du dégagement de chaleur ? Est-ce plus important qu'une ampoule halogène ? Le mirroir du phare peut-il résister, ainsi que la vitre en polycarbonate ? Autant de questions qu'il faut se poser ! Que je sache, les montages de manouches sur le circuit électrique d'une voiture sont peu recommandés. J'ai vu pas mal de voitures bruler à cause de bidouilles comme ça. En effet, on change ainsi des intensités ou des puissances, les composants n'étant pas prévus pour, etc. Vu la tendance actuelle de tout réduire pour que ça coute moins cher, les composants électriques subissent le même sort ! Enfin, en cas de problème, tu peux t'asseoir sur ta garantie et sur l'assurance !

Pour info, une ampoule au xénon chauffe beaucoup moins et éclaire beaucoup mieux qu'une ampoule halogène classique, c'est pour cela qu'elle ne font que 35 Watt contre 55 Watt pour une halogène, il n'y a donc aucun risque de brûler le miroir ou les plastiques qui se trouve dans l'optique, je parle en connaissance de cause pour avoir monter un kit au xénon adaptable sur mon ancienne auto, c'est certe illégal comme le signale TORMO mais absolument sans danger pour le faisceau ou les optiques.