mécanique Boite bloquée en marche arriere

Bonsoir,

au cours d'une manoeuvre de stationnement, je me suis retrouvé bloqué en marche arriere.

Symptome :

- passage de la 1ere/2eme/3eme/4eme ok mais impossible d'avancer.

- levier de vitesse impossible a enclencher sur la 5eme et marche arriere.

- au point mort, marche arriere enclenchée.

Y-at-il un truc pour debloquer la marche arriere (voiture sur le parking du boulot) ?

Devisser la vis de maintien de l'axe de marche arriere sur la boite de vitesse ?

Si oui, j'ai la RTA mais je n'arrive pas a le situer sur la boite, ni a voir si l'ecrou est facilement accessible ?

Cette panne est-elle couteuse a reparer ?

Merci pour vos reponses,

Jean-François

Merci pour la localisation. Je vais voir si c'est accessible.

Mais cela va-t-il debloquer la marche arriere ?

Merci pour la localisation. Je vais voir si c'est accessible.

 

Mais cela va-t-il debloquer la marche arriere ?

Franchement j'en sait rien, mais sa coute rien d'essayer :(

Franchement j'en sait rien, mais sa coute rien d'essayer :(

Merci pour vos reponses.

Apres investigation aupres de plusieurs garages, pas facile d'avoir une evaluation du cout de reparation. En plus le compresseur de clim est aussi h/s.

Je crois qu'elle s'est auto-designée pour la prime a la casse.

Bonsoir,

Câble coupé,biellette déboitée?

Merci pour vos reponses.

 

Apres investigation aupres de plusieurs garages, pas facile d'avoir une evaluation du cout de reparation. En plus le compresseur de clim est aussi h/s.

 

Je crois qu'elle s'est auto-designée pour la prime a la casse.

Elle est de quelle année ta titine? et combien de bornes?

Bonjour,

b*/@del, j'avais modifie mon premier message et ca n'apparait pas :

270000km - septembre 1995.

Je venais de changer l'embrayage. J'ai les boules.

J'ai la RTA et l'autre bouquin rouge mais ils ne sont pas tres instructifs pour ce probleme.

En demontant l'isolant thermique sous la voiture, on voit les biellettes de commandes ?

Bonsoir,

non,c'est au dessus de la boîte, enlève le boitier de filtre à air pour avoir plus de place.

Je parle des liaisons cote levier de vitesse.

Cote moteur, j'ai bien trouve les biellettes 1/2 et 3/4 mais je ne vois pas celle de la 5eme/AR ??

sur ta boite, il n'y a que 2 leviers, qui sont piloté par 2 cables, un des leviers dpit bouger en hauteur en plus des mouvements axiaux.

je dirais de deconnecter les cables, pour voir si c'est un levier qui coince.

si c'est le cas alors depose de la boite pour son ouverture, avec en general une ou 2 fourchettes à changer (et sans doute une des pièce cassée qui coince le reste), cela n'est pas très compliqué, mais le pb c'est que on ne sait jamais ce que l'on va trouver de cassé dans une boite, elle peut ètre totalement detruite, comme avoir une simple bille de barrée.

ps: c'est sur la tienne que j'avais fait une culasse?

Oui Thomas, c'etait ma culasse.

Je vais essayer de lever les leviers a la main.

Elle roule normalement en marche arriere donc il n'y a peut-etre pas de degats dans la boite.

J'ai relu la RTA et manipulé les leviers. En lateral ça semble ok (j'entends les vitesses s'enclencher) mais en vertical, ça bouge un peu sans enclencher quoique ce soit.

Pas le choix, il faudrait deposer la boite :(

C'est dommage de ne pas pouvoir acceder au mecanisme plus simplement.

Il n'y a pas assez de place pour demonter le gros pignon en bout de boite puis le carter de pignonnerie sans la deposer ??

Je cloture ce sujet en vous remerciant encore une fois.

Une C3 stop&start gpl remplacera ma Xantia.

Bonjour,

re-inscrit sous pseudo ratatouille puisqu'impossible de se connecter avec mon ancien pseudo.