question suspension AR très raide sur xantia break

Bonsoir, sur ma xantia break les sphères ( les 6) ont été changées il y a à peine 30 000 km, en 2006 (septembre), je trouve les suspenssions AR raide (passage dos d'âne par exemple).

A savoir je lui ai mis un peu beaucoup de poids sur l'attelage et dans le coffre il y a peu (1 tonne en tout, je sais c'est pas bien:(), est-ce que ça peut avoir un rapport ? si non avez-vous un idée.

Sachant qu'il y a peu de temps que je l'ai et qu'avant le chargement, j'ai pas bien fais attention, je suis pas sûr que c'était comme ça avant.

Ah oui, j'ai fais le test en montant dans le coffre moteur en marche (les 5 cm) et ça à l'air bon.

merci d'avance.

Bonsoir, Pas de solution à te proposer mais j'ai une xantia break hdi plaisir suspension classique depuis 2 ans et depuis le début je trouve la suspension raide. Je dirai que c'est la citroen hydro la moins souple dans laquelle je suis monté rien de comparable avec (DS, GS, BX, XM, xantia berline, C5). Je sais pas pourquoi, spheres changée 6 mois avant mon achat, LHM changé et filtres nettoyés et débattement ok ... peut etre parce que c'est un break... Si tu trouves la solution je suis preneur.

C'est ce qu'on m'avait dit pour les break, suspessions plus raides car destinées à porter + de poids.

Mais bon là quand même.

ah oui quand je monte la voiture position haute, ça fait un petit bruit côté gauche du volant, de plus tout à l'heure j'ai sorti la voiture de la neige car enfermée dans la poudeuse, j'ai donc monté la voiture et je trouvais qu'elle n'était pas aussi haute à l'arrière que comme d'habitue, j'ai appuyé un peu sur l'arrière et la voiture a fini demonter, est-ce le froid et la neige qui peuvent bloquer un peu ?

Et quand je suis redescendu, drôle de bruit dans suspession avant cette fois et comme si ça lachait d'un coup et ça descend.

Sur la mienne je dirai que quand il s'agit d'un gros ralentisseur l'amortissement est correct mais les irrégularité de la route ou bandes rugueuses ne sont pas tres filtrée. Depuis 2 jours autre pb, apres qq heures affaissement complet...

sur mon break, pas de pb de suspension raide a l'arriere. Les spheres d'origine ont fait 200000 km et elles etaient loin d'etre totalement degonflee.

Bonsoir à tous !

Pas de problème sur mon break HDi non plus (250.000 km)... il est très confortable quels que soient la charge et le revêtement. Peut-être légèrement moins souple que les berlines, mais les pneus sont en 60 au lieu de 65. Sphères rechargées tous les deux ans environ. J'ai de quoi comparer à la maison : 2 Xantia berlines et 1 break C5 ph.2. Aucune d'entre elles n'a cependant été surchargée... surtout dans les proportions indiquées plus haut. Les quatre sont amenées à tracter, remorque et caravane.

Affaissement négligeable même après plusieurs jours d'immobilisation.

Le site des ets Pourchier propose des sphères (IFHS) de type "confort" et normales, il faudrait vérifier d'après leurs références si le tarage des sphères est différent pour berline et break ? Je n'ai pas cette information.

Je me souviens maintenant que lorsque j'ai déchargé mon break (coffre et remorque, je tiens à préciser que les 3/4 du poids était dans la remorque), il y a eu un pchit, comme de l'air qui sort sous pression et la voiture a repris sa hauteur normale.

Cela est-il normal d'entendre comme ça de l'air sortir ?

Bonjour,

 

J'ai l'impression que tu as eclaté "la chambre à gaz" d'une sphère cela m'est arrivé à la casse en levant tout le poids d'une auto sur une roue.

Tu dois avoir une sphère pleine de LHM.

 

Alain

ton niveau de lhm a t'il baisse legerement car je pense aussi que tu as eclate une chambre d'une sphere qui se serait rempli de lhm a la place de l'azote contenue dedans

Bonjour,

 

Chez IFHS, les sphères pour break sont à 40 bar au lieu de 30 pour les berlines, la barre stabilisatrice à l'AR fait 23 mm de diam.au lieu de 21 pour la berline...

Sphères arrières sans hydractive :

 

Berlines : 30 bars avec trou d'amortisseur de 0,6

Break : 40 bars avec trou d'amortisseur de 0,8

 

 

Sphères arrières pour hydractives :

 

Berlines : 30 bars avec trou d'amortisseur de 1,2

Break : 40 bars avec trou d'amortisseur de 1,25

Pour voir si tes sphères sont bonnes, une seule solution, les démonter et laisser un garagiste mesurer la pression, ainsi tu seras fixé.

 

Tiens, les sphères changées il y a 2 ans, sont-elles de marque Citroën?

Sinon, quelle en est la marque?

La marque je ne sais pas, ça été fait chez Midas et sur facture pas de marque : 42 euros TTC la sphère.

Pour le niveau de LHM, j'ai l'impression que ça a baissé mais je suis toujours entre les 2 repaires, plus vers celui du bas. Si une sphère c'est remplie, ça aurait pas dûe baissé plus?

Est-ce je peux rouler encore un peu comme ça ou faut-il se dépêcher?

ah oui, pourtant ma voiture se lève jusqu'en haut ou du moins je le crois car ça fait seulement 3 mois que je l'ai.

Si sphère pleine de LHM, est-ce que ça peut se lever?

Si une sphère c'est remplie

Est-ce je peux rouler encore un peu comme ça ou faut-il se dépêcher?

 

Bonsoir

 

Si une sphère est remplie, tu n'as plus d'amortisseur, le LHM n'est pas compressible.

 

Resultat tu vas bousiller le verin de suspension et peut être ses fixations. Degonfle le pneu à 1 bar et roule à 20 km/h vers le garagiste.

Pourtant, j'ai fait le test en mettant dans le coffre moteur tournant et c'est vrai que c'est plus raide qu'a l'avant mais il y quand même quelque chose, c'est pas dûr comme du bois.

En plus ça fait dèjà quelques temps que je roule comme (1mois), je m'en inquiète que maintenant mais ça me fais un peu peur ce que tu me dis.

Pourtant, j'ai fait le test en mettant dans le coffre moteur tournant et c'est vrai que c'est plus raide qu'a l'avant mais il y quand même quelque chose, c'est pas dûr comme du bois.

En plus ça fait dèjà quelques temps que je roule comme (1mois), je m'en inquiète que maintenant mais ça me fais un peu peur ce que tu me dis.

 

Bonjour,

 

Si tu as une sphere pleine de LHM tes seules zones elastiques avec le sol sont les pneumatiques et les divers silentblocs sur les bras de suspensions. Tant que tu roules sans charges et sur une route parfaitement plate et droite, pas trop de risque, mais s'il y a des nids de poule, routes en lacet, monter sur un trottoir, dos d'ane etc.. tu risques d'endommager plus loin. Le remplacement d'une sphère est trés simple, il ne faut pas tarder.

 

Alain

La marque je ne sais pas, ça été fait chez Midas et sur facture pas de marque : 42 euros TTC la sphère.

 

Il existe sur le marché des sphère regonflées et repeintes que l'on vend en marque adaptable.

Peut-être est le cas?

 

Cela ne m'étonne pas qu'elles ne durent que 2 ans!

Une sphère doit s'acheter en neuf, il ne suffit pas d'un regonflage, car la membrane vieilli et l'amortisseur serti à la base, aussi.

Pour mon cas je confirme que vu le débattement à l'arrière quand je suis dans le coffre, ce ne sont pas seulement les pneus et les silentblocs qui font office d'amortisseur, alors je n'y comprends plus rien, d'autant plus que plus haut certaines personnes me disent que leur break est aussi un peu raide et d'autre l'inverse.

Quand je roule, les suspenssions AR absorbent pas trop mal les grandes aspérités de la route, mais dès qu'il s'agit de cul de poule ou de dos d'âne, c'est dûre comme du bois, c'est ça qui est étrange.

Quelqu'un a-t-il des photos pour le changement de sphères AR ?

Il existe sur le marché des sphère regonflées et repeintes que l'on vend en marque adaptable.

Peut-être est le cas?

 

Cela ne m'étonne pas qu'elles ne durent que 2 ans!

Une sphère doit s'acheter en neuf, il ne suffit pas d'un regonflage, car la membrane vieilli et l'amortisseur serti à la base, aussi.

 

Salut Stan !

Sur le site d'Hydrosphère -dont la qualité de spécialiste ne semble pas pouvoir être remise en question- il est bien expliqué que le regonflage est une excellente alternative au remplacement... en beaucoup moins cher.

Comment savoir lesquelles changées sur les 3 à l'AR et combien coûte une sphère d'origine?

origine: 80e environ.

 

il faut mesurer les pessions avant de les changer.

 

tu es dans quelle region?

il y a peut ètre un testiboule dans ton coin.

Un testiboule, ça pr^te à confusion, non?

Je suis en Haute-Loire, pas sûr que je trouve ce testiboule.

Salut Stan !

Sur le site d'Hydrosphère -dont la qualité de spécialiste ne semble pas pouvoir être remise en question- il est bien expliqué que le regonflage est une excellente alternative au remplacement... en beaucoup moins cher.

 

 

Je suis d'accord, à condition de regonfler tes propres sphères, car tu es, dans ce cas, sûr de la provenance de tes sphères.(Je l'ai d'ailleurs fait une fois sur ma Xantia, car les sphères n'avaient que 70000km).

 

Par contre, il se vend des sphères regonflées (à 20 ou 30€), et là tu peux très bien avoir à faire à des sphères qui ont peut-être 300000km!

Et dans ce cas, la qualité de la membrane et de l'amortisseur serti, n'est absolument pas garanti!