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Xm 2.0 TCT Exclusive 1996


Luca3a

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Salut à tous ! Ca y est, elle est là ! Après quelques recherches, je pense avoir trouvé une perle:

 

Une Phase II 2.0 TCT 150cv Exclusive Année 1996 88500 km Hydractive.

 

http://img32.imageshack.us/img32/375/57632460.jpg

 

http://img33.imageshack.us/img33/6451/ar4.jpg

La carrosserie est super propre pour son age !

 

http://img147.imageshack.us/img147/6428/ar3nd8.jpg

 

Niveau équipement, elle a presque tout: Cuir Beige, siéges / accoudoir / rétros / vitres électriques, rétroviseur droit indexé, 13eme vitre, Commandes au volant, Climatisation automatique, vitres gravées au numéro de série etc...

 

Nous sommes allés la chercher ce dimanche en Alsace (1300 km aller-retour !) et depuis je la frotte et la frotte et la frotte et elle commence enfin à être à peu prés propre ! Ce n’est pas qu'elle était vraiment sale mais bon... elle était "encrassée" !

 

http://img394.imageshack.us/img394/9050/i4ek5.jpg

 

http://img225.imageshack.us/img225/4720/i7fd1.jpg

 

http://img225.imageshack.us/img225/5961/ir4ft3.jpg

 

http://img225.imageshack.us/img225/3636/ir3xs7.jpg

 

C'est une première main, acheté par un retraité qui est décédé en début d'année... elle n'avait donc pas roulé depuis février... Cependant, elle a toujours couché dans un garage et a était bichonné comme il faut...

 

Personne d'autre que ce monsieur n'avait le droit de conduire l'auto... même pas la bouger... le code de l'anti-démarrage était tenue secret et figuré de ses papiers testamentaires :roll: !!

 

Lorsque j'ai voulu soulever l'auto, je me suis même aperçu que le cric était encore neuf... jamais servie en 12 ans !

 

L'entretient a toujours était fait chez Citroën (Carnet à l'appuis). En 2006 la courroie, la pompe à eau, le silencieux et le compensateur de ralentit (tiens d'ailleurs, à quoi ça sert ?? si y'en a un qui me répond à compenser le ralentit je me fâche... :PP) ont étaient changés. Et début 2006 ce sont 2 pneus avant, la batterie, et une vidange, qui ont étaient faits.

 

http://img517.imageshack.us/img517/3690/motgv4.jpg

 

http://img517.imageshack.us/img517/4561/img1804nh9.jpg

 

Bouhh le vilain A... :D

 

Tiens au passage... y'a de fortes chances que je soit le plus jeune du forum... de fortes chance...

 

La où cela devient intéressant, c'est que je l'ai payé 2500 €... avec le plein siouplait ! :tourne:

 

Et voila pour les curieux :

 

Ligne de produit XM II

N°APV/PR 06945 CJ 3 0019

Date de Début de Garantie 01/01/1990

Numéro de Série du Moteur 10 HJL5 3000598

Numéro de Série de la Boîte 20 GM32 0202031

OPB XTL4

Informations générales

Genre de produit VEHICULE PARTICULIER

Marque commerciale, type organe CITROEN

Ligne de produit XM II

Silhouette BERLINE 5PTES

Finition EXCLUSIVE

Moteur INJECTION TURBO XU10J2TE

Transmission BVM5

Type d'habillage intérieur CUIR L005 "C2"

Couleur de garnissage "FD"

Boite de vitesses (caractéristiques) BVM ME

Moteur (type) MOTEUR TYPE XU/XUD

Monogramme complémentaire, divers EXCLUSIVE

 

Caractéristiques véhicule

Finition EXCLUSIVE

Type d'habillage intérieur CUIR L005 "C2"

Couleur de garnissage "FD"

Boite de vitesses (caractéristiques) BVM ME

Direction DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE

 

Alimentation moteur

Moteur INJECTION TURBO XU10J2TE

Alimentation INJECTION TURBO ECHANGEUR

Carburant ESSENCE SANS PLOMB

Dépollution (moteur) DEPOL US 83 (MOTEUR)

Préfiltre MONTAGE SANS PREFILTRE

Moteur (type) MOTEUR TYPE XU/XUD

Catalyseur CATALYSEUR

Refroidissement d'huile MONT ECHANGEUR EAU/HUILE MOT

Réchauffage circuit gaz carter SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER

Ventilateur 2 VENTILATEURS 2 VITESSES AMELIORE

Récupération des vapeurs d'essence RECUP VAPEUR ESS NON PILOTE

Variante associée injection SYSTEME INJECTION BOSCH

 

Boîte de vitesses Transmission

Transmission BVM5

Boite de vitesses (caractéristiques) BVM ME

Couple rapport CP 14 X 59

Style roue ROUE MONTE-CARLO

Embrayage EMBRAYAGE CABLE CDE ASSISTEE

Joint coté roue JOINT COTE ROUE DIAMETRE 20

Joint coté pont JOINT COTE PONT JB3A

Pneumatique (dimensions, type) PNEU 205X60X15 V

Roue (type) MONTAGE ROUE ALLIAGE

 

Suspension Direction Freinage

Antiblocage ANTI-BLOCAGE ROUE

Barre antidévers arrière BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 22

Direction DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE

Antidévers avant BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 23

Pompe hydraulique POMPE 6+2 + ANTI-AFFAISSEMENT

Sphère de suspension arrière SPHERE SUSP AR AMELIOREE

Sphère suspension avant SUPERIEURE "NOK"

Suspension active SUSPENSION HYDRACTIVE

 

Carrosserie Equipements

Enjoliveur roue (style) SANS ENJOLIVEUR DE ROUE

Feu de stop supplémentaire SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE

Feu d'éclairage de seuil FEU ECLAIRAGE DE SEUIL

Gicleur lave-vitre GICLEUR LAVE-VITRE AVEC DEGIVRAGE

Fonction complémentaire rétroviseur extérieur AVEC MARCHE AR COTE PASSAGER

Essuie-vitre avant EV AV INTERM REGL+INDIC NIV EAU

Essuie-vitre arrière ESSUIE-VITRE AR

Essuie-projecteur SANS ESSUIE-PROJECTEUR

Plaque police SANS PLAQUE POLICE

Projecteur antibrouillard PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

Rétroviseur extérieur (coté conducteur) RETRO EXT CONDUCTEUR CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE

Rétroviseur extérieur (coté passager) RETRO EXT PASSAGER CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE

Accessoires extérieurs PARE-CHOCS COULEUR CAISSE

Toit ouvrant TOIT FIXE

Vitre (aspect) TEINTEE

 

Equipement intérieur

Type d'habillage intérieur CUIR L005 "C2"

Alarme antivol ALARME VOLUME+PERIMET-STANDARD

Allume-cigare ALLUME CIGARE AVANT + ARRIERE

Appui-tête arrière APPUI TETE AR ARTICULE

Appui-tête avant APPUI-TETE AV ARTICULE

Assise arrière BANQUETTE RABATTABLE MONOBLOC

Accoudoir assise arrière AVEC ACCOUDOIR AR

Radio-téléphone SANS PRE-EQUIPEMENT TELEPHONE

Ceinture de sécurité arrière ENROULEUR + VENTRALE ENROULEUR

Ceinture de sécurité avant CEINTURE PYROTECHNIQUE SANS ALARME

Climat (température ambiante) PAYS TEMPERES

Graduation vitesses GRADUATION EN KM/H

Console CONSOLE LONGUE HABILLEE

Coté de conduite (poste de conduite) CONDUITE A GAUCHE

Commande à distance MONTAGE CDE A DISTANCE

Equipement planche de bord PLANCHE DE BORD DECOR BOIS COMPLET

Compte-tours (prise informations) COMPTE-TOURS INFO CALCULATEUR

Haut-parleur MONTAGE HP

Commande d'autoradio CDE AUTO-RADIO A DISTANCE

Isolation (rideau, pare-soleil latéral, toit ouvrant) AVEC RIDEAU PARE-SOLEIL

Commande assise avant conducteur CDE SIEGE AV ELECT CONDUCTEUR

Commande assise avant passager CDE SIEGE AV ELECT PASSAGER

Réglage assise avant conducteur MAINTIEN LAT REGLABLE CONDUC

Réglage assise avant passager DOSSIER INCLINABLE MAINTIEN LAT FIXE PASSAGER

Accoudoir assise avant (fonctionnement) ACCOUDOIR AV ELECTRIQUE

Compact disque SANS MONTAGE COMPACT DISQUE

Lève-vitre avant LEVE VITRE AV CDE SEQUENTIELLE

Lève-vitre arrière LEVE-VITRE AR CDE ELEC + CONDA

Lève-vitre avant conducteur LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE

Afficheur AVEC MATRICE DE POINTS

Miroir de courtoisie CONDUCTEUR ET PASSAGER AVEC ECLAIRAGE

Indicateur d'huile RECEPTEUR NIVEAU HUILE

Nappe chauffante SIEGE NON CHAUFFANT

Sac gonflable passager SANS SAC GONFLABLE PASSAGER

Contact code (fonctionnement) CONTACT CODE STANDARD

Ordinateur de bord ORDINATEUR KILOMETRES

Plafonnier AVEC PLAFONNIER AR

Récepteur radio RECEPTEUR RADIO NIVEAU 2 RDS

Réfrigération REFRIGERATION AUTOMATIQUE

Régulateur de vitesses SANS REGULATION VITESSE

Régulation climatisation / température REGULATION CLIMAT / TEMP AUTOMATIQUE

Sac gonflable conducteur SAC GONFLABLE COTE CONDUCTEUR

Tapis MOQUETTE TUFTEE RASEE F210

Contact CONTACT CODE

Indicateur de carburant INDICATEUR INFO AUTONOMIE

Commande verrouillage VERROUILLAGE SUPER CONDAMNATION

Volant VOLANT SPORT CUIR

Ventilateur 2 VENTILATEURS 2 VITESSES AMELIORE

Vitre de séparation AVEC VITRE DE SEPARATION

 

Electricité

Alternateur ALTERNATEUR CLASSE 9

Batterie BATTERIE L2 400

Commande à distance MONTAGE CDE A DISTANCE

Démarreur DEMARREUR CLASSE 3

Eclairement particulier SANS ECLAIRAGE PARTICULIER

Feu de stop supplémentaire SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE

Feu d'éclairage de seuil FEU ECLAIRAGE DE SEUIL

Fonction complémentaire rétroviseur extérieur AVEC MARCHE AR COTE PASSAGER

Fréquence télécommande de condamnation xxx,xx MHZ HETERODYNE

Multiplexage SANS MULTIPLEXAGE

Plafonnier AVEC PLAFONNIER AR

Projecteur antibrouillard PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

 

Marques d'équipements

Variante associée injection SYSTEME INJECTION BOSCH

 

Divers

Base de conception (F) FRANCE

Critère variance, clientèle conception STANDARD

Coté de conduite (poste de conduite) CONDUITE A GAUCHE

Liquide réfrigérant LIQUIDE REFRIGERANT R134

Accessoires extérieurs PARE-CHOCS COULEUR CAISSE

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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Bon, cependant y'a quand même pas mal de p'tites choses à revoir :

 

- Déjà l'autodiagnostic qui s'allume de temps à autre, parfois durant plusieurs heures... remarquez il s'allume de moins en moins, juste une fois 10 sec à un feu aujourd'hui (peut être un rapport avec le fait qu'elle a était stockée 1 ans ??)

 

 

 

- L'alarme qui visiblement est HS:

Si je tourne les clés dans la serrure au dessus du feu passager rien ne se passe...

Si je ferme l'auto + super condamnation en restant dedans elle ne se déclanche pas (pourtant elle est volumétrique ??) et le bouton au tableau de bord n'a aucun effet...

 

http://img227.imageshack.us/img227/3685/moti2lx9.jpg

 

 

 

- Y'a un truc que je capte pas, déjà le témoins d'huile au tableau de bord ne reste allumé que quelques secondes au demarrage (normal ??).

http://img75.imageshack.us/img75/9852/img1755jx4.jpg

 

Si j'ai bien compris l'aiguille indique la température de l'huile et le bazar éclairé à droite http://img359.imageshack.us/img359/7964/img1755i2dz0.jpgc'est pour le niveau c'est bien ça ?? Parce qu'alors, malgré que mon niveau d'huile soit impec, mon témoin au tableau de bord me le mets toujours dans le mini !!

 

 

- Le témoin de LHM sous le capot est toujours au max (quelque soit la position haute ou basse !)

 

http://img221.imageshack.us/img221/9941/img1788hh6.jpg

 

Le témoin est HS ou ai-je effectivement trop de lhm (il devrait ressortir pas le bocal en position basse si j'en avais trop non ??)

 

Toujours dans le même registre, l'auto est imper mega raide... surtout à l'arrière... y'a pas de tapis volant :(... Je me demande si elle reste pas en position sport en permanence (Pb d'EV) puisque je ne vois pas la différence entre les deux (les deux sont aussi raide l'une que l'autre...)

 

J'ai lu qu'on pouvait testé les EV avec l'auto radio : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=8002&highlight=autoradio bah j'entends rien en LW 175 ... aucune différence entre lorsque je mets le mode sport et le mode normal... :enerver: ce serait pas l'anti parasites du poste Citroën qui fait son effet ??? Y’a un autre moyen de tester ??

 

Déjà je pense que les sphères arrières sont HS... le LHM à était changé en 2006 donc lui il est OK... c'est dommage car elle monte et descend parfaitement bien...

 

- Une bizarrerie : avec l'auto sur chandelle (sans frein à main), pas moyen de faire tourner les roues à la main :eek:... les frein serrent en permanence... les étriers ont l'air OK pourtant !

 

- Titine bouffe l'interieur de ses pneus à l'avant ! On peut corriger cela avec un parallélisme non ??

 

- Ah ! Et pour finir : Antibloqueurs Hors Service :enerver:... le capteur ABS AV gauche semble bon, l' AV droit est impossible à sortir... on a pas regarder l'arrière... Mais sinon la centrale ABS, sous la batterie elle est où ?? Je vois que la boite de vitesse moi là !

 

 

J'ai un rendez vous mardi pour passé la voiture à la valise pour avoir quelques infos...

 

Merci de votre aide !!

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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salut,

 

impressionnant, l'état de cette XM, on la croirait neuve...

 

en vrac:

l'aiguille d'huile n'indique que le niveau (moteur arrêté)

il n'est pas nécessaire de déposer les capteurs abs pour les vérifier

oui fait un contrôle de train avant

tes sphères sont HS

il y a peut être un peu trop d'LHM, mais ce n'est pas grave

 

est ce que les 4 roues restent freinées?

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Salut le jeunot (puisque tu le dis).

 

Je suis impressionné par l'affaire que tu as faite. Cela fait plaisir de voir que l'on peut trouver encore quelque perle rare dans cet état.

 

+1 avec Jeanmi pour ses conseils.

 

Et prudence avec ton vaisseau : le TCT pousse et la Xm est envoûtante à conduire, et l'hydractive permet de passer vite.

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bonsoir, bien belle voiture ,tu verras la tct est un regal a conduire.si on a le pied lourd la , sa consome pas mal ,mais si on veut que sa avance il faut bien nourir le moteur.elle a peut de km ,tu poura la garder longtemps,elle est a peine roder comme la miene.
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Invité garfieldenfore

Salut l'ami !

Effectivement que dire de plus que superbe voiture. J'avoue je suis super jaloux : j'ai la mienne depuis bientot un an et la tienne est clairmeent THE modèle dont je rêvais , c'est à dire comme la mienne avec le cuir beige (j'ai le cuir/alcantara gris).

Sur le test EV avec la radio ça ne marche qu'en hydractive I. Donc il faut que tu trouves autre chose ; au risque de me répéter par rapport à d'autre post, je suis partisan du témoin lumineux au tableau de bord qui renseigne en temps réel sur l'état des EV, et qu'on peut désactiver si on en a marre : ca coute pratiquement 0 à fabriquer et c'est surper simple.

 

Je viens de revoir les photos de l'habitacle : y'a pas, le cuir beige avec les moquettes ad-hoc, ça tue tout.

Au fait, combien t'a couté ton bijou ?

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salut l'ami !

Sur le test ev avec la radio ça ne marche qu'en hydractive i. Donc il faut que tu trouves autre chose ; au risque de me répéter par rapport à d'autre post, je suis partisan du témoin lumineux au tableau de bord qui renseigne en temps réel sur l'état des ev, et qu'on peut désactiver si on en a marre : Ca coute pratiquement 0 à fabriquer et c'est surper simple.

 

Bonne idée... je vais cherché aprés le Tuto (si il y en a un...)

 

Je viens de revoir les photos de l'habitacle : Y'a pas, le cuir beige avec les moquettes ad-hoc, ça tue tout.

Au fait, combien t'a couté ton bijou ?

 

2500 €...

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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Bonsoir, superbe ta XM !! Bravo pour ton achat :) . Elle à l'air vraiment nikel :bien:

 

PS : Le plus jeune, c'est moi :PP

 

Mouai... 12 ans je rivalise pas...

 

Salut le jeunot (puisque tu le dis).

Et prudence avec ton vaisseau : le TCT pousse et la Xm est envoûtante à conduire, et l'hydractive permet de passer vite.

 

Pas de souci, j'aime tellement cette bagnole que j'ose pas rouler comme un sauvage avec... trop peur de la tamponner

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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A 2500€, t'as fais là une très belle affaire !!

 

Oui je crois... même si il y a de petites chose à faire le rapport km/age/prix est plus que correct... en plus une voiture de papi... elle est encore en super état !

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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salut,

 

impressionnant, l'état de cette XM, on la croirait neuve...

 

en vrac:

l'aiguille d'huile n'indique que le niveau (moteur arrêté)

Deja un pb de moins :buzz:...

 

il n'est pas nécessaire de déposer les capteurs abs pour les vérifier

Oui j'ai cru lire cela, juste en testant leur resistance c'est bien cela ?? Mais on la prend ou la resistance ?? sur les deux petits aimants du capteur (ceux qui font face à la roue dentée) ? Car il n'est pas possible de debrancher les capteurs (ils sont moulés au cable !) et je trouve pas la centrale ABS sous la batterie !!

 

oui fait un contrôle de train avant

tes sphères sont HS

il y a peut être un peu trop d'LHM, mais ce n'est pas grave

Je pense les changées... la sphére sur au milieu à l'arriere faut la changer en même temps ?? d'ailleur à quoi sert elle ??

 

est ce que les 4 roues restent freinées?

 

Je teste demain !

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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Elle est magnifique !! Les moquettes beiges sont absolument parfaites, tout comme le cuir (je m'en souviens encore dans ma Xeum !!!) et le compartiment moteur ! C'est impressionnant !!

 

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/c074.gif

DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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est ce que les 4 roues restent freinées?

 

Aprés vérification, seul les roues à l'avant on du mal à tourner libre... Quelqu'un à une idée ??

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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salut,

 

les roues avants ne tournent pas librement, il faut entrainer de la mécanique, même au point mort

 

4 solutions:

-c'est normal

-étriers grippés (les 2 c'est bizarre)

-frein de parking trop serré ou mécanisme grippé (les 2 c'est bizarre)

-pression hydraulique persistante (rare)

 

 

il faudrait toucher les disques (attention au brulure) après avoir roulé une centaine de mètre sans freiner

si ils sont chaud, il y a un problème

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Salut,

Tu n'es pas le seul à avoir un A derrière ta voiture sur la mienne aussi. Sauf que la mienne elle est pas aussi prestigieuse, j'ai juste une finition VSX Pack Ambiance avec un intérieur tissus et j'ai aussi quelques trucs à régler ;)

Michel :PP
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Bordel suis sur le c***

 

Je sais pas si tu te rends compte de la chance que tu as de rouler une XM full option à ton âge! (A)

 

C'est pas donné à tout le monde!! (ne parlons pas de l'assurance)

 

Prends en (très grand) soin!!

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salut,

 

les roues avants ne tournent pas librement, il faut entrainer de la mécanique, même au point mort

 

4 solutions:

-c'est normal

-étriers grippés (les 2 c'est bizarre)

-frein de parking trop serré ou mécanisme grippé (les 2 c'est bizarre)

-pression hydraulique persistante (rare)

 

 

il faudrait toucher les disques (attention au brulure) après avoir roulé une centaine de mètre sans freiner

si ils sont chaud, il y a un problème

 

 

J'ai deja desserer le frein de parking qui était trop serré !

 

Effectivement aprés avoir roulé, les disques avant sauf bien chaud (mais pas totalement brulant non plus)... Bon de toute façon il me faut faire les plaquette à l'avant d'ici peu, je verrai bien d'ici là mais merci pour les conseils ! ;)

Cx 2400 GTi 1977

 

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Salut,

Tu n'es pas le seul à avoir un A derrière ta voiture sur la mienne aussi. Sauf que la mienne elle est pas aussi prestigieuse, j'ai juste une finition VSX Pack Ambiance avec un intérieur tissus et j'ai aussi quelques trucs à régler ;)

 

Mouai... moi le A est derrière moi... dans le coffre :roll:...

 

Un magnétique tiens pas au cul (hors de question d'en coller un)...

 

On a pas le droit d'en mettre un au par brise arrière (cela gène la visibilité)...

 

Avec un A le comportement des autres automobilistes est (encore plus) catastrophique...

 

A + grosse bagnole = "bonjour M'ssieur, papiers du véhicule SVP" à chaque barrage de police...

 

Au moins sans A à 130 sur l'autoroute, on se fait pas arrêter....

 

Voila autant de raison qui me motive à rouler sans... et puis 22€ d'amende... je prends le risque ! (C’est moins que les 90€ si un A roule à 130 sur l'autoroute !)... :roll:

 

Et je ne me sent pas (c'est peu être un tord) plus dangereux que la plupart des automobilistes dit "expérimentés"... ma Xm c'est mon bébé, j'en prend un soin extrême (j'espère d'ici 2ans pouvoir racheter une auto pour conserver l'Xm en "collection" et ne la sortir que le dimanche :D). J'ai donc plus une conduite grand père que jeune enragé en Clio DCi...

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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Bordel suis sur le c***

 

Je sais pas si tu te rends compte de la chance que tu as de rouler une XM full option à ton âge! (A)

 

Si si je suis conscient qu'à même pas 20 piges c'est un luxe... Remarquez sur le parking de ma fac y'a des clios des 206 des c3 à la pelle avec des A au cul... et ce ne sont pas des autos à 2500 €... mais bon elles ne bouffent pas non plus 10l/100km...

 

C'est pas donné à tout le monde!! (ne parlons pas de l'assurance))

 

L'assurance... 150cv, garçon, pas de Conduite accompagné... j'ai déjà bien de la chance que l'assureur de mes parents accepte de me mettre en second chauffeur sur l'XM...

 

Prends en (très grand) soin!!

 

Alors là... aucun souci... je passe tout mon temps libre à la briquer... je roule peu avec... elle est bichonnée :tourne: ! (Je lui cherche actuellement un garage.. je veux pas la faire dormir dehors trop longtemps...)

J'ai étais bercé Citroen depuis ma plus tendre enfance... ça marque :roll:...

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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