témoignage petits détails contrariants

Salut,

je possede ma C5II depuis fin aout. J'en suis tres satisfait sur beaucoup de points, mais certain ternissent un peu ce tableau :

c'est vraiment des detail, mais c'est le genre de petite choses qui m'en***** tout les jours

1 - les commandes volants.

mise à part le fait que le bouton telephone n'est pas judicieusement placé, la "roulette" de droite reponds de façon illogique.

je m'expilques, suivant les menu dans lesquels on se trouve, il faut tourner vers le haut pour faire defiler la liste vers le bas, et d'autre menu ou il faut tourner vers le bas pour vers derouler la liste vers le bas...

il faut qu'on m'expilque ça.

2 - l'ODB

on a la possibilité d'avoir deux compteur journalier reprenant la vitesse moyenne, la conso,...

sur ma voiture precedente j'avais la même chose, ce qui m'a permis de savoir sur la vie de ma voiture ces info.

sur le citroen le kilometrage est limité à 9999km:roll:

du coup aucun moyen de connaitre ses moyen à plus long terme que 9999km

3 - position du bouton de feux de detresse

en cas de freinage violent, il faut de sacré reflex pour enclencher ça.

4 - Porte goblet

Déjà longuement decrié ici, mais à mon avis si c'etait pour le mettre là, ils auraient mieux fait de pas en mettre du tout

certain me diront que je pinaille, mais autant les verin du capot je m'en fout car on ne l'utilise que quelques fois sur la vie de la voiture, autant l'histoire des commande au volant je trouve ça chiant quotidienement-xan22-

Salut,

 

 

 

3 - position du bouton de feux de detresse

en cas de freinage violent, il faut de sacré reflex pour enclencher ça.

 

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Les feux de detresse s'enclenchent tout seul en cas de freinage d'urgence, sur la mienne en tout cas, su ma 1ère aussi, as-tu l'afu?

une serie speciale en belgique

c'est le 1.6hdi buisness plus :tanpi:

en tout cas si je l'ai, vu comme j'ai déjà du piller sur l'autoroute et qu'il ne se sont pas allumer, je ne sais pas comment il faut faire alors :/

J'ai tester le freinage d'urgence sur autoroute cette été (un belge avec sa caravane qui a déboité) et bien les warnings se sont allumés Par contre la décélération a été forte

Quand j'allume un peu et que je freine violemment (sans piler) ils ne s'allument pas

Sinon pour les points que tu cites, il ne me gène pas mais je viens d'une C4 alors je me suis fait au commandes au volant et aux roulettes qui vont pas dans le bon sens :PP

c'est ma premiere citroen, par contre ces problème là n'existe pas chez Opel (Astra, Zaphira, Vectra)

C'est pas vraiment un problème

C'est pas vraiment un problème

Non ce n'est pas un problème, on s'y habitue très vite

c'est ma premiere citroen, par contre ces problème là n'existe pas chez Opel (Astra, Zaphira, Vectra)

C'est quoi OPEL ?

je confirme que ce focntionnement est assez déroutant

en fait, le fait de descendre avec la roulette fait descendre les mémorisations de 6 à 1 et quand on monte, bin c'est dans l'autre sens de 1 à 6 et cela n'a rien à voir avec la visualisation graphique de la surbrillance...assez paradoxal

Y a des ennuis qu' on voudrait bien avoir...

Y' en a, quand il se lèvent le matin, il fait super beau, et ils regardent la météo qui dit qu' il va pleuvoir demain.... et ben y voient même plus le beau temps de la journée... c' est dommage... :PP

OK pour la roulette de droite, c'est assez déroutant. Mais pour ce qui est des commandes regroupées au volant, c'est un plus ; elles sont plutôt pas mal regroupées, et au toucher, on les reconnait facilement.

OK aussi pour la commande des feux de détresse, c'est surement le plus mauvais point de la C5...

Pour le reste, gobelet, compteur partiel, ce sont vraiment des détails.... et méditez le message de Paddy ! J'en connais beaucoup qui aimeraient avoir une C5 avec un porte gobelet comme ça. Je suis sûr qu'ils la prendraient même avec 2 portes gobelets comme ça !

...et ASTRA? une marque de margarine?

c'est le nom d'un satellite, voyons :PP

Mais vous avez pas fini de vouloir mettre tous les déchets sur orbite, non?xan25

Je suis DEJA dehors et très loin si l'on me cherche ( humour, hein :PP )

Bonjour Nicoduke

......tres satisfait sur beaucoup de points, mais certain ternissent un peu ce tableau :

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2 - l'ODB

on a la possibilité d'avoir deux compteur journalier reprenant la vitesse moyenne, la conso,...

sur ma voiture precedente j'avais la même chose, ce qui m'a permis de savoir sur la vie de ma voiture ces info.

sur le citroen le kilometrage est limité à 9999km:roll:

du coup aucun moyen de connaitre ses moyen à plus long terme que 9999km

 

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Je suppose que tu parles de l'affichage TRIP avec Parcours 1 et Parcours 2 (ou trajets je ne sais plus le terme exact)

Il en est de même sur les C 5 I Restylées.

Sur les C5IR, il y est toujours possible de faire une Remise A Zéro sur l'un ou l'autre des Parcours.

je suppose que tu connais la manip (je ne la décris pas car cela pourrait être différent sur les C5 II)

Noter les indications Km parcourus, Moyenne litres/100 Km, Moyenne Km/h avant une RAZ aux environ de 9 900 km représente certes une petite Contrainte mais aussi un Bonus, celui de pouvoir comparer l'évolution de la consommation moyenne par tranche d'environ 10 000 Km

Salut à tous,

je ne possède pas de C5 II mais je travaille dans une boite d'ambulances ou l'on possède des C5 I , C5 I restylée, C5 II et C4.pour tout vous dire je suis ambulancier.

pour ce qui est des petits points génant sur la C5 II, je trouve que la partie centrale du volant (fixe) est beaucoup trop en avant par rapport au volant (partie mobile) et donc du coup il est très facile d'appuyer sur une des touches quand on fait par exemple une manoeuvre. je pense nottement aux 2 touches du klaxon qui sont ressortie du moyeu fixe. à part ça la matière des touches est très agréables au toucher.

autre point noir qui me parrait beaucoup plus génant et qui fait l'unanimité des collègues de ma proffession, c'est la visibilité en général.

je m'explique: les parties vitrées lattérales sont très petites en hauteur( très génant pour les personnes de petites tailles), la lunette arrière ne sert strictement à rien, on ne voit rien dedans, surtout pour faire une marche arrière.(une lunette arrière pleine en tôle aurait eu le même effet), et la partie avant (capot) trop longue. on ne voit pas le bout quand on est installé au volant.

ils se pleignent aussi du confort (sans hydraulique), c'est un peu plus dur.

les ambulanciers de chez nous sont très rétissant à les prendre, ils préférent les anciennes C5 I :)restylées.

mis à part ça, c'est une très belle auto qui a pleins de qualité. sa ligne est superbe, l'intérieur est magnifique, les sièges bien enveloppant et les commandes tombent bien sous la main.

voilà.

Ce qui manque à la C5II :

- des vrais vérins hydrauliques pour tenir le capot ouvert, comme sur la première C5

- des vrais lampes à diodes (LED) à l'arrière, au lieu des feux actuels qui font semblant d'être à diodes

- des feux diurnes à diodes, en tout cas sur la version Exclusive, comme chez... Opel (Insignia)

- des tiroirs de rangement sous les sièges avant, comme sur la première C5

- sur le break une vitre arrière qui s'ouvre séparément du hayon

- ...

Ce qui manque à la C5II :

- des vrais vérins hydrauliques pour tenir le capot ouvert, comme sur la première C5

- des vrais lampes à diodes (LED) à l'arrière, au lieu des feux actuels qui font semblant d'être à diodes

- des feux diurnes à diodes, en tout cas sur la version Exclusive, comme chez... Opel (Insignia)

- des tiroirs de rangement sous les sièges avant, comme sur la première C5

- sur le break une vitre arrière qui s'ouvre séparément du hayon

- ...

tout à fait d'accord sauf sur le dernier point

Ce qui manque à la C5II :

- des vrais vérins hydrauliques pour tenir le capot ouvert, comme sur la première C5

- des vrais lampes à diodes (LED) à l'arrière, au lieu des feux actuels qui font semblant d'être à diodes

- des feux diurnes à diodes, en tout cas sur la version Exclusive, comme chez... Opel (Insignia)

- des tiroirs de rangement sous les sièges avant, comme sur la première C5

- sur le break une vitre arrière qui s'ouvre séparément du hayon

- ...

Bonjour,

En ce qui me concerne, le seul point qui me gêne c'est celui en jaune!

Pour ce qui est des vérins, bof, car je ne pense pas que l'on ouvre ce capot à chaque fois que l'on prend le véhicule.......

Je trouve que le hayon qui s'ouvre est largement suffisant; une vitre qui s'ouvre séparément ne m'apparait pas comme un oubli.

J'ajoute mes remarques:

- L'impossibilité de surmonte optionnelle en 18 ou 19" sur les finition inférieur à l'Exclusive ou lié à la motorisation (chez les allemands, tu peux avoir les jantes 18" sur une 318d de base)

- Pas d'option vitrage surteinté sur berline

Un problème agaçant pour moi : je trouve l'enrouleur du cache bagages de la version Tourer très mal fichu :

- il est lourd et difficile à enlever

- il est encore plus difficile à remettre (plié en deux dans le coffre à bout de bras à essayer de trouver la bonne position)

- quelquefois la toile est mal tendue quand il est fermé

- hier les guides sur le côté du rideau sont carrément sortis des glissières en position rideau fermé. J'ai dû batailler pendant 5 min pour tout démonter et le remettre en place

Un gros point d'amélioration pour moi !

Ce qui manque à la C5II :

- des vrais vérins hydrauliques pour tenir le capot ouvert, comme sur la première C5

- des vrais lampes à diodes (LED) à l'arrière, au lieu des feux actuels qui font semblant d'être à diodes

- des feux diurnes à diodes, en tout cas sur la version Exclusive, comme chez... Opel (Insignia)

- des tiroirs de rangement sous les sièges avant, comme sur la première C5

- sur le break une vitre arrière qui s'ouvre séparément du hayon

- ...

Jamais content lol!

J'aimerai bien avoir cette C5, même sans tout ca!