bva Pour Info Vidange BVA AM6

Bonjour,

Pour rajouter une couche, je viens d'y passer sur la C5 pour un coût de 326.46€

Huile Réf 9980D4 131.63€*2 (c'est des bidons de 2l)

Mo 63.20€

Pour rappel il s'agit de l'AM6, vidange impossible soit même, car il faut le LEXIA pour faire la vidange. Il y a 1l de perdu lors la vidange on en remplace 3l sur les 7l de la capacité de la boite.

(repris de la section C6)

Merci

bonjour,ils se foutent vraiment du monde

ils pourraient au moins la vidanger plusieurs fois et faire un essai entre chaque vidange,histoire d'en enlever le plus possible

certains garages le font,pourquoi pas tous?

bonjour,ils se foutent vraiment du monde

ils pourraient au moins la vidanger plusieurs fois et faire un essai entre chaque vidange,histoire d'en enlever le plus possible

certains garages le font,pourquoi pas tous?

Bonjour,

Plutôt que de vidange plusieurs fois, il vaut mieux vidanger avec des espaces court, moi je le fais tout les 60000 km , c'est la procédure pour la vidange dans une BVA on ne remplace que partiellement l'huile cela suffit.et quant au prix de l'huile , j'en sais rien mais impossible de la trouver en dehors de chez Citroën.

Merci

Ca me coute entre 60 et 100 euros, difficile à dire, avec 4L d'huile.

J'ai fait ca à 60000 et 90000 km, effet très bénéfique sur le fonctionnement de la boite et la conso.

Je le referai à 150000 km

Bonjour,

Attention je me répété mais il s'agit de l'AM6 à ne pas confondre avec l'AL4 ou ZF4HP20 qui ont été aussi monté sur la C5 durant sa carrière et qui sont mon chère en entretien mais ont connu quelques souci.

AL4 = réf 9736 22 (ATF LT 71141; 2L) 22,56€TTC (2.0 et 2.0 HDI)

ZF4HP20 = réf 9736 22 (ATF LT 71141; 2L) 22,56€TTC (2.2 HDI 136 et V6)

AM6 = réf 9980 D4 (JWS 3309; 2L) 131.63€TTC (2.0 HDI 136/138,V6 et 2.2 HDI 173)

Merci

Juste une petite question, (j'ai la fleme de chercher sur googoole)

La boite auto 6 des 2.0 et 2.2hdi est elle exactement la même Aisin des V6 phase 2? ou bien y'a t il quelques differences? (à cause du couple des 2.2 etc....)

Bonjour,

Attention je me répété mais il s'agit de l'AM6 à ne pas confondre avec l'AL4 ou ZF4HP20 qui ont été aussi monté sur la C5 durant sa carrière et qui sont mon chère en entretien mais ont connu quelques souci.

AL4 = réf 9736 22 (ATF LT 71141; 2L) 22,56€TTC (2.0 et 2.0 HDI)

ZF4HP20 = réf 9736 22 (ATF LT 71141; 2L) 22,56€TTC (2.2 HDI 136 et V6)

AM6 = réf 9980 D4 (JWS 3309; 2L) 131.63€TTC (2.0 HDI 136/138,V6 et 2.2 HDI 173)

Merci

Eh ben nos "chers" constructeurs n'ont qu'à continuer comme ça, comme les pneus en 245x18, tout ça pour se faire pigeonner à 91km/h sur nationale! Plus à une connerie près par les temps qui courrent et la méga récession qui s'annonce, Dacia a de beaux jours devant elle...

Juste une petite question, (j'ai la fleme de chercher sur googoole)

 

La boite auto 6 des 2.0 et 2.2hdi est elle exactement la même Aisin des V6 phase 2? ou bien y'a t il quelques differences? (à cause du couple des 2.2 etc....)

Bonjour,

DIESEL TURBO DW10BTED4 SANS FAP ET BVA AM6 OU DIESEL TURBO DW10BTED4 FAP ET BVA AM6

Réf 2222 TX jusqu'à OPR 19919

Réf 2222 ZS depuis OPR 19920

DIESEL TURBO DW12BTED4 FAP ET BVA AM6

Réf 2222 TY

A la base ce sont les mêmes unité, seul différences ce sont les rapports de boites et de pont qui sont adapté en fonction des caractéristiques du moteur ainsi que la programmation du calculateur.

Merci

Bonjour,

je déterre ce post.

quelle est la dénomination de cette BVA, je n'ai trouvé que BVA AM6 ? est-ce celle-ci :

http://www.planeterenault.com/car-4894-2.0+dCi+(M9R)++BVA6+(AJO).html

j'ai la révision des 60 000 à faire dans 7000 kms. elle est incluse dans la garantie. est-ce que citroen va accepter de me faire la vidange de la BVA 6 (BVA AM6) ou se reposer sur la préconisation "lubrifiée à vie"... ?

lorsque j'ai demandé à la grande concession Renault de faire la vidange de ma BVA (AD8 4 rapports) -en payant bien sur-, ils m'ont affirmé qu'il ne fallait surtout pas la faire, que cela était pire (pire que quoi ?) après etc... le "petit" garage Renault un peu plus loin a bien ri en me disant qu'il passait son temps à vidanger des BVA que la grande concession voulait changer !!! c'est bien sur lui qui m'a fait la vidange à 120 000 et à 180 000 !!!

oui je veux bien payer une vidange BVA, mais il y a tout de même une incongruence à faire payer une garantie "tout entretien" et à rendre l'entretien minimaliste (vidange tous les 30 000 alors que beaucoup pensent que 15 000 et un an c'est mieux - BVA "lubrifiée à vie" alors que tout le monde est d'accord pour dire qu'une vidange (partielle) tous les 60 000 kms permet de la prolonger ....

L'incongruité, c'est d'entendre toutes les concessions se plaindre que le travail de mécanicien auto se fasse rare, et l'argent de l'entretien aussi, pour ensuite les voir rire d'un client qui contre rétribution voudrait prendre soin de sa monture, parce qu'il tente de comprendre, lui pauvre béotien, la chose automobile.

Maintenant qu'ils sont devenus des vendeurs, des commerciaux "option force de vente" (la force est avec toi pour pigeonner le gogo), ils croient à leur propre discours et ne soulèvent plus non plus le capot ? C'est à croire.

Bonjour altf12, tu en es à combien de vidanges sur tes BVA6 aisin au total ?? aucun soucis avec ces boites ?

j'ai trouvé ce lien qui donne le même prix que toi ...

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-407/Entretien-9/entretien-bva6-407-sujet_32940_1.htm

J'ai trouvé la référence de notre boite :

http://www.aw-europe.be/napa/files/drivingInnovation_automaticTransmission_1182180053307_4.pdf

TF 80 FC

Bonsoir

j'ai fait vidanger ma bva sur C5 2.0hdi 138cv et la facture donne 77,12 euros.

C'est pas vraiment le meme prix que celle donnée par altf12@free.fr

Sur ma facture la reference de l'huile est 973094 "huile outilla 2L (DEXTRON)"

Ces 2 huiles ne doivent pas etres identiques : quelles differences ont elles ?

Quels sont les risques à craindre ?

merci

Je m'inquiète: Dextron est un type d'huile utilisée sur les BVA depuis l'origine sur les autos US, années 40.

Elle est de couleur rouge. La même que l'huile hydraulique en fait.

Je doute que ce soit la bonne huile pour une C5 de 2006. Déjà pour ma Phase I en BVA 4, ce n'est plus cette huile...

Attendons les spécialistes ici toutefois, mais ça sent la revidange et rinçage en urgence...

472,l'huile qu'il te faut,c'est celle là

http://www.lubexcel.com/71141-bidon-p-280.html

elle ne peut pas se mélanger avec une autre normalement

Moi, ça va, je sais !

C'est Fredmsnb, un post au dessus du mien, qui a des gros soucis je crains...

moi,ce que je voudrais savoir c'est si on doit absolument passer par la case lexia pour faire la vidange de la 4HP20

car mon mécano qui est agent renault me l'affirme

hors les quelques sujets qui traitent de cette vidange et qui trainent sur le net n'en font pas mention

J'avais lu dans une RTA qu'il y aurait un compteur de particules dans l'huile de la BVA.

Quand un "certain nombre" est totalisé, un affichage apparait indiquant qu'il faut une maintenance et c'est au lexia qu'il faudrait reseter le compteur. A part ça, je n'ai rien vu de plus critique.

moi,ce que je voudrais savoir c'est si on doit absolument passer par la case lexia pour faire la vidange de la 4HP20

car mon mécano qui est agent renault me l'affirme

hors les quelques sujets qui traitent de cette vidange et qui trainent sur le net n'en font pas mention

non je ne crois pas l'avoir lu ou entendu.

Bonjour,

on s'éloigne du sujet (BVA AM6 AISIN) mais voici mon expérience :

Safrane 2.2 BVA 1995 : boite AD8 : pas de jauge, vidange et crépine à faire avec la valise Renault a priori car jauge impossible et température de l'huile à mesurer précisément lors du remplissage. mon "petit mécano" ne pouvait pas la faire.

XM V6 1996 : BVA ZF 4HP18 : jauge facile à contrôler par le conducteur, vidange et crépine "facile" à faire (tout est relatif) et surtout contrôle aisé du niveau ensuite... valise non obligatoire...

C5 PHII BVA 6 Aisin : vidange difficile, pas de jauge, crépine impossible à changer facilement, huile particulière et chère ...

points communs : beaucoup de concessions se refugient derrière une soi disante "lubrification à vie" et essayent de dissuader l'utilisateur de faire la vidange. Tous ceux (j'en fais partie) qui arrivent à dépasser les 200000 KMS avec leur BVA la font vidanger régulièrement (60000 est le chiffre qui revient le plus souvent) et essayent de la ménager (peu de kick down, pas de rétrogradage au levier, pas de charge exagérée etc...)