mécanique Joint de culasse sur Xsara 1.6 16v 110ch

Voici quelques photos des réparations du joint de culasse de ma Xsara 1.6 16v 110ch.

C'est une voiture que j'ai acheté il y a 2 ans , 5500€ pour 35 000 km , 1ére main .

Elle est de 2001 et elle est resté un moment sur parc sans rouler . La faiblesse du joint de culasse (reconnu sur ce moteur entre 2001 & 2002), le fait de ne pas rouler pendant un long moment conjugué à mon pied droit en plomb , voilà pourquoi j'ai fait cette intervention. Regarder les images , c'est assez explicite ...

http://img137.imageshack.us/img137/8548/p6090015pk4.jpg

Début du démontage

http://img238.imageshack.us/img238/4650/p6090016ck3.jpg

Au bout de la flèche, la plaque constructeur rouillé par la fuite du joint (on distingue aussi les traces d'eau sur le boitier d'eau à droite)

http://img119.imageshack.us/img119/8646/p6090017zu2.jpg

Dépose de la distribution

http://img115.imageshack.us/img115/783/p6090018qb4.jpg

C'est pas jolie , il étais temps de le faire ...

http://img113.imageshack.us/img113/8343/p6090020fv7.jpg

Ça y est ! Il ne reste plus qu'a resserrer tout ça et de remettre la distribution !

Jolie travail et tres bien expliqué !! Merci pour les photos.

Par contre, comment vas tu retendre la courroie de distribution ? Dans la RTA ils utilisent des unités SEEM...

As tu le matériel adéquat ? Si oui, ou peut on le trouver et à quel prix ?

PS : Moi aussi j'ai une petite fuite de liquide de refroidissement du coté droit sur ce moteur (TU5JP4) et j'envisage justement le changement du joint de culasse...

Jolie travail et tres bien expliqué !! Merci pour les photos.

 

Par contre, comment vas tu retendre la courroie de distribution ? Dans la RTA ils utilisent des unités SEEM...

As tu le matériel adéquat ? Si oui, ou peut on le trouver et à quel prix ?

 

PS : Moi aussi j'ai une petite fuite de liquide de refroidissement du coté droit sur ce moteur (TU5JP4) et j'envisage justement le changement du joint de culasse...

Réponse demain ... :xan1:Je ne fais que participer à l'opération (normal , c'est ma voiture !!!).

C'est un ami qui travaille dans une succursale "CITROEN" qui réalise le boulot , donc ce soir il va remettre la distribution et resserrer les vis de culasse au couple.

:voyons:A noter, les vis ne seront pas remplacé mais pour des voiture au kilométrage plus élevé , il est fortement conseillé de les remplacer !

Par contre, à part le joint de culasse, tu n'as fait aucune opération sur la culasse (contrôle du jeu, rodage soupape, rectification ??)

A noter, les vis ne seront pas remplacé mais pour des voiture au kilométrage plus élevé , il est fortement conseillé de les remplacer !

Tout dépend des vis, normalement certaines sont prévus d'être serrés qu'une fois ... d'autre plusieurs fois dans la limite d'un nombre de fois et d'une longueur maxi

woua tu me fais peur ! j'ai récupéré justement une xsara 1.6 16V de 2002 ! avec faible kilométré : 26 000km, elle appartenais à une personne âgée.... elle est utilisé pour faire les trajets boulot de mon conjoint, 10KM/JOURS et quelques fois on roule avec, je l'a fais monté dans les tour doucement quand elle est chaude, mais j'y vais doucement.

Je n'ai pas de fuite de Liquide de refroidissement, je contrôle souvent les niveaux.

j'ai eu un 1.6 16V de 2004, et j'ai eu la bobine d'allumage à 180MK, JAMAIS de problème moteur alors que le grippage des soupapes étaient fréquents sur ces véhicules.

woua tu me fais peur ! j'ai récupéré justement une xsara 1.6 16V de 2002 ! avec faible kilométré : 26 000km, elle appartenais à une personne âgée.... elle est utilisé pour faire les trajets boulot de mon conjoint, 10KM/JOURS et quelques fois on roule avec, je l'a fais monté dans les tour doucement quand elle est chaude, mais j'y vais doucement.

 

Je n'ai pas de fuite de Liquide de refroidissement, je contrôle souvent les niveaux.

 

j'ai eu un 1.6 16V de 2004, et j'ai eu la bobine d'allumage à 180MK, JAMAIS de problème moteur alors que le grippage des soupapes étaient fréquents sur ces véhicules.

Ce qui m'a interpelé c'est la baisse de niveau du liquide de refroidissement,pas énormé certe mais certainement un début de faiblesse du joint ou alors avec un peu de chance autre chose,le boitier a eau,ce serait mieux. J'irai faire voir chez Citroen pour avoir une certitude