présentation Xsara exclusive 16v

Le rapport entre airbag et com2000, est que le com2000 est un noyau qui gère tout l'électronique; et hélas le com2000 a connu beaucoup de problèmes; la voiture avait été passé au diagnostic chez citroen, et ils ont dit que cela venait du com2000

Par contre, com2000 est la piece de derriere le volant avec les comodos (ça marche apparement ensemble)

Voir cette photo

http://www.peugeotpartsforsale.com/store/images/parts%20007.jpg

Je possède le régulateur, j'ai donc un comodo de plus !!! ça change quelque chose ?

Le rapport entre airbag et com2000, est que le com2000 est un noyau qui gère tout l'électronique

Oui, il gere l'électronique qui le concerne. La gestion des airbags est effectué par un autre "circuit", par contre, il est vrai que le COM2000 sert de "pont" pour l'airbag.

Il me semble que les COM2000 sont les mêmes quels que soient les équipements, hormis pour les versions équipés de feux ou essuis glace automatique.

A vérifier en fonction de ton numéro de série et de la référence du COM2000 que tu convoite

On remonte ce topic d'un peu plus de 2 ans, pour dire que la voiture tourne comme une horloge, et arrive sur ses 117 000 kms... Et en arrivant à faire plus de 700 km avec le plein, même avec de la ville et des petits trajets...

Bref content qu'elle tienne, et c'est toujours un plaisir à la conduire.... Sobre, assez performante, bien équipée et mega confortable; le top

Salut Julyen! Comment ça va depuis le temps?

Je suis ravi que ta Xsara t'apporte encore entière satisfaction après 4 ans d'utilisation !

Moi je reviens chez Citroën pour mon second véhicule, une C3 1.4 Pack Clim, achetée il y a 15 jours. j'ai toujours l'Ami 8, mais pour le véhicule principal, je suis chez Renault (Mégane3).

Sinon, je me rends compte que mon frère fait le même parcours que toi : Après une Xsara coupé 1.8i SX gardée 2 ans, il est passé l'an dernier à une Xsara 1.6 16v Exclusive (de 2001, Gris Fulminator). Elle a aujourd'hui 110000 km, et aucun souci !

@+

Salut Aymeric, ben ça va bien, j’espère que toi aussi !!!

Oui j'ai vu l'actualité de tes voitures, et j'ai vu que tu avais eu une C4, mais que tu n'as apparemment pas gardé longtemps. Comment ça se fait ?

Salut,

En sortant de la Mégane 2 phase 2 DCI 105 BV6 (année 2006), j'ai été vraiment déçu par la C4 HDI 92 Business (année 2009) sur les points suivants :

-Performances

-Bruit (aussi bien à l'accélération qu'en stabilisé), même si à 130 km/h en 5° sur la C4, j'étais au même régime que sur la Mégane en 6°

Pourtant, j'ai trouvé sa tenue de route excellente et son équipement sympa (GPS Couleur, Bluetooth...). Mais je pestais contre ce moteur à chaque fois que je faisais un peu de route

Du coup, même si je pensais la garder un an, je l'ai revendue 3 semaines plus tard (avec plus value comme d'habitude!), car je suis tombé sur une super affaire en Mégane 3 DCI 105 et je l'ai achetée (à 300 km de chez moi).

Là j'ai retrouvé ce qui me manquait et même plus (comportement routier).

Pour la prochaine, peut-être une Mégane 3 Estate ou bien la nouvelle C4, qui a fait de très gros progrès, mais en 110 cv!

Je remonte le topic 1 an plus tard.

Donc j'ai toujours la xsara, je m'en sers moins ayant une seconde voiture.

La xsara a maintenant 124 000 kms.

Ma seconde voiture est une Seat Ibiza de 2005. Un 1.9 TDI 100 cv en sport edition quelque peu modifié.

Suspension sport, rabaissé, jantes 17" et reprog a pas loin de 150 cv.

MAJ :

La xsara a maintenant 134 000 kms et va en prendre 2000 de plus avant la fin de l'année puisque je pars 1 semaine à Paris

Elle a eu droit récemment à:

- Distribution

- Vidange

- Rénovation optique avant

- Remplacement ventilation

- Filtre à air silicone

Je vais y changer les bougies très prochainement pour des bougies 4 électrodes !!!

Et lui donner à boire du SP 98 et arrêter le SP 95 E 10

Bonne initiative le SP98!

je ne sais pas ce que vaut le SP95 E10 mais ceux qui mettent du SP95 classique en pensant faire des économies se foutent le doigt dans l'œil car la combustion est moins bonne donc plus d'imbrulés et une conso + élevée avec en prime un encrassement supérieur.

Peux-tu me dire avec quoi tu as rénové tes optiques, j'ai déjà vu des vidéos sur YouTube où les mecs font ça avec du dentifrice mais on y voit que dalle! Ca ressemble plus à un gros fake qu'autre chose...

La rénovation des optiques, c'est mon mécano qui a fait !!! je ne sais pas avec quoi...

Le truc avec du dentifrice, j'avais essayé, mais vraiment rien de convainquant.

La ventilation était en panne depuis presque 2 ans. Depuis que j'ai fais faire tous les travaux cités ci-dessus; la ventilation fonctionne mais pas la clim... le voyant s'allume, mais pas d'air frais, et je n'entend pas le compresseur démarrer...

Votre avis ?

Si le compresseur ne se met pas en fonction, c'est qu'il n'y a plus assez de gaz réfrigérant.

Mais avant d'en remettre, il serait bon d'injecter un traceur pour déterminer l'endroit d'une éventuelle fuite car il n'y a aucune raison que le circuit soit vide, sauf fuite...

même sur une voiture de 12 ans qui n'a jamais été rechargée ?

Pareillement sur la mienne : Compresseur qui démarre (on l'entend bien) mais pas de frais... Sachant que ça a fonctionné jusqu'à l'été 2015... et que la clim n'a jamais été rechargée ni entretenue particulièrement (2.0 16s de 2003 comme toi je crois)...

A part ça 175 000km la mienne, et plein le xxx de ces problèmes divers (clim, pertes puissance, bugs du Com2000, etc... trop de frais à prévoir là je pense la balancer à la casse ou à 1000-1200 en l'état à vendre :( ) la tienne semble mieux tenir

Salut Xsarawin, ça faisait longtemps tiens

La mienne de 2003 oui mais en 1.6

La mienne semble mieux tenir... mouais

Com2000 changé en 2010

Ventilation HS (réparé)

Ouverture à distance HS depuis 3 ans

Trains arrière à changer...

Clim HS

presque 136 000

Salut Xsarawin, ça faisait longtemps tiens

 

La mienne de 2003 oui mais en 1.6

 

 

La mienne semble mieux tenir... mouais

 

Com2000 changé en 2010

Ventilation HS (réparé)

Ouverture à distance HS depuis 3 ans

Trains arrière à changer...

Clim HS

 

presque 136 000

Arf.. mon Com2000 aussi est à changer mais vu que j'ai une "Windows CE.." imagine le prix!

Ordi de bord viré et non remplaçable en standard du coup...

Train arrière : pas certain qu'il soit en forme non plus sur la mienne mais bon.. idem les amortos sont d'origine sur la mienne ça n'aide pas

Clim HS depuis Eté 2015 : pareil

Ventilation réparée: j'ai fait aussi, avec les transistors à changer si je me rappelle

Ouverture à distance : HS actuellement, je pense que c'est un faux contact ou bug.. changé les piles une fois, ça marchait pas au début (malgré la procédure de réinitialisation) et ça avait remarché tout seul par miracle.. là depuis 3/4 mois idem ça remarche plus... malgré nouvelles piles, procédures testées...

Grrrr maudite vieille citron ^^

Bon courage à toi!

Mon frère a toujours la sienne.

Même que toi, moteur couleur et tout, mais pas en windows CE, juste exclusive.

Il a eu pas mal de merdes également

Elle a dans les 150 000 et tourne bien quand meme encore

Up

137 000 ks et CT passé hier avec succès

quasi 1 an apres jour pour jour

144000 km soit 7 000 km cette année !!! Et un embrayage neuf