[Problème] Défaut cache moyeu jante Roskilde 17"

Bonjour,

Voici deux photos du defaut de conception sur les jantes 17" Roskilde au niveau du cache moyeu et la jante, provoquant un espace entre les deux elements , mais aussi sur les 4 déja changés deux ont cassés. Ce problème à été reconnu par le service qualité de Citroen , aucune solution pour l'instant le sous traitant doit refaire sa copie.

Bonne journée a vous tous.

ah oui effectivement

je profite du post pour demander comment on enlève sans abimer le cache moyeu?

Tu tire sur les cotés doucement et pour le remettre en place il y a un sens a respecté qui et indiqué par l'emplacement de la valve sur la jante qui doit correspondre a la marque inscrite de la valve sur le cache.

Pour l'avoir fais c'est assez dur et a retirer et il ne faut pas avoir peur...

EDIT

Les mienne aussi on ce défaut...

Salut à tous,

En fait dans les outils du coffre il y a un petit bout de fil de fer en forme de boucle avec un crochet qui dépasse qu'il faut inserrer dans le petit trou de l'enjoliveur et tirer. Ca vient tout seul!!.

Par contre je vais vous parler un peu de mon expérience Crevaison avec le picasso.

Donc j'ai crevé un beau dimanche AM pluvieux, et l'écran m'a bien indiqué pneu crevé ar gauche. Là je vais dans le coffre.... pas de roue de secours (ça je la savais...) à la place un kit anticrevaison avec un compresseur.

Je prend la notice et suit "scrupuleusement" les indications. Donc:

1- on place la valve entre 10h et 14h et on connecte le flacon de produit sur la roue

2- On connecte la compresseur sur la bouteille

3- On branche le compresseur sur l'allume cigare et on lance le gonflage pendant 3 mn

4- On roule 15 kms et on ajuste la pression.

Tout ça c'est beau sauf que ma bouteille de produit anticrevaison était bouchée.

Donc j'étais bien dans la M....

Je me fait porter à une station, achète une vrai bombe et me voilà reparti.

Le lendemain, je passe chez un spécialiste du pneu pour réparer le pneu, mais comme j'avais mis de la bombe il a démonter le pneu pour néttoyre l'intérieur.

Cet ane, n'a pas fait gaffe au capteur de pression et me la ruiné. Résultat, il ma remis une valve classique. Donc mon picasso me met un defaut à chaque fois que je demarre...

Franchement la galère. J'aurais quand même préféré une vrai roue de secours comme sur ma 307 SW car en cas de déchirement de pneu....

Salut à tous,

 

En fait dans les outils du coffre il y a un petit bout de fil de fer en forme de boucle avec un crochet qui dépasse qu'il faut inserrer dans le petit trou de l'enjoliveur et tirer. Ca vient tout seul!!.

 

Par contre je vais vous parler un peu de mon expérience Crevaison avec le picasso.

 

Donc j'ai crevé un beau dimanche AM pluvieux, et l'écran m'a bien indiqué pneu crevé ar gauche. Là je vais dans le coffre.... pas de roue de secours (ça je la savais...) à la place un kit anticrevaison avec un compresseur.

 

Je prend la notice et suit "scrupuleusement" les indications. Donc:

 

1- on place la valve entre 10h et 14h et on connecte le flacon de produit sur la roue

2- On connecte la compresseur sur la bouteille

3- On branche le compresseur sur l'allume cigare et on lance le gonflage pendant 3 mn

4- On roule 15 kms et on ajuste la pression.

 

Tout ça c'est beau sauf que ma bouteille de produit anticrevaison était bouchée.

 

Donc j'étais bien dans la M....

 

Je me fait porter à une station, achète une vrai bombe et me voilà reparti.

 

Le lendemain, je passe chez un spécialiste du pneu pour réparer le pneu, mais comme j'avais mis de la bombe il a démonter le pneu pour néttoyre l'intérieur.

 

Cet ane, n'a pas fait gaffe au capteur de pression et me la ruiné. Résultat, il ma remis une valve classique. Donc mon picasso me met un defaut à chaque fois que je demarre...

 

Franchement la galère. J'aurais quand même préféré une vrai roue de secours comme sur ma 307 SW car en cas de déchirement de pneu....

Il me semble que la responsabilité du garagiste est engagé non? Il doit être assuré pour ce genre de choses.

Pour une valve avec capteur il me semble que cela devait être dans les 150€ sans compter le passage à la valise.

je confirme que le garagiste se doit de réparer cette erreur en remettant tout à l'origine. Même s'il n'est pas assuré, il le prendra à sa charge coute que coute

A moins que zonaloecal ne nous ait pas tout dit ou tout au moins pas fini son histoire

J'ai le même défaut sur les caches écrous / moyeu de mes jantes Roskilde 17" (particulièrement sur le train arrière...). Ma voiture a maintenant 11 000km et j'ai l'impression que celà ne s'arrange pas avec le temps...

Sinon tres satisfait de rouler en C4P7 depuis Août 2007= une tres bonne voiture.

Je trouve juste la commande de boite (BVM5) un peu imprecise et bruyante au changement de vitesse (pour moi c'est un bruit de tringlerie de liaison qui laisse à penser que ceci n'a vraiment pas été optimisé lors du développement) : y a t-il des discussions à ce sujet ?

Merci Eclagenin pour l'info.

C'est vrai que les enjoliveurs cabochon cache ecrous JA17 que la succursale de Lille-Lomme m'a changé allaient bien, et je suis ça de près, car effectivement j'ai comme l'impression que cela recommence. A suivre...

J'ai le même défaut sur les caches écrous / moyeu de mes jantes Roskilde 17" (particulièrement sur le train arrière...). Ma voiture a maintenant 11 000km et j'ai l'impression que celà ne s'arrange pas avec le temps...

 

Sinon tres satisfait de rouler en C4P7 depuis Août 2007= une tres bonne voiture.

 

Je trouve juste la commande de boite (BVM5) un peu imprecise et bruyante au changement de vitesse (pour moi c'est un bruit de tringlerie de liaison qui laisse à penser que ceci n'a vraiment pas été optimisé lors du développement) : y a t-il des discussions à ce sujet ?

C'est un problème récurrent sur cette boîte, qui existant d'ailleurs déjà sur le Xsara Picasso.

Merci Eclagenin pour l'info.

C'est vrai que les enjoliveurs cabochon cache ecrous JA17 que la succursale de Lille-Lomme m'a changé allaient bien, et je suis ça de près, car effectivement j'ai comme l'impression que cela recommence. A suivre...

Regarde comme sur la photo ou il est cassé ( j'en ai deux sur quatre de cassé , pourtant ils ont été remplacés deja une fois en 1600km ) , je pense que les tiens doivent presenter le meme defaut de faiblesse.

Avec le temps ca s'ecarte de plus en plus , comme si la force centrifuge les deformaient , à la fin ca ressemble à des "Choux-fleurs" .

Pour etre exact, ils appellent ça "Enjoliveur de roue cabochon" , Reference 542141 sur service.citroen.com

Les precedents (enjoliveurs de roue cabochon) n'étaient pas cassés mais esthétiquement pour une JA, ça ne le fait pas :( Du coup, ils me les ont changé.

PS: Comme disait l'autre, c'est à cause de la jante alu qui chauffe en roulant

Pour etre exact, ils appellent ça "Enjoliveur de roue cabochon" , Reference 542141 sur service.citroen.com

 

Les precedents (enjoliveurs de roue cabochon) n'étaient pas cassés mais esthétiquement pour une JA, ça ne le fait pas :( Du coup, ils me les ont changé.

 

PS: Comme disait l'autre, c'est à cause de la jante alu qui chauffe en roulant

Enjoliveur , ben il porte pas bien son nom , c'est plutot l'inverse

un indice pour la devinette de la buvette est cachée dans la page :d:d

T'as trouvé Cougar , tu crois que ce sont les memes que sur ma voiture ?

ah mais j'avais trouvé déjà dans la buvette, mais je croyais que je ne pouvais répondre avec LeProvincial

ça je ne saurais te dire pour ta voiture qui semble "Hardy", demande peut-être à Stan Laurel :PP

J'ai les même jantes et pas de soucis, enfin j'espère ne pas en avoir dans le futur !!!

A quelle date vos C4P ont-ils été fabriqués ?

Et entre la date de commande et la réception, à quand mettez-vous la date de fabrication ? (quant on sait qu'il faut 4 semaines pour qu'il arrive !!!) ?

J'ai les même jantes et pas de soucis, enfin j'espère ne pas en avoir dans le futur !!!

 

A quelle date vos C4P ont-ils été fabriqués ?

 

Et entre la date de commande et la réception, à quand mettez-vous la date de fabrication ? (quant on sait qu'il faut 4 semaines pour qu'il arrive !!!) ?

Fabriqué en novembre , et toi ?

Ils les ont changés fin decembre , et sur les 4 changés 3 ne "collaient" deja pas a la jante , un seul etait à peu prés correct , mais avec le temps ils s'ecartent et deux sont fendus !

avec ton numéro que tu as sur l'étiquette de la pression des pneus tu peux savoir la date de fabrication en le tapant dans le code ORGA

moi par exemple décembre 2007, je crois que c'était 3 !

salut !!!tout les caches moyeux de ces jantes ont le meme problemes !!!

tu as un accessoire dans le kit de depannage , pour le demonter sans probleme !!!

ce que l'ont fait quand on les installes , ont les plis un peut vers l'interieur et tu l'installe , ça fonctionne !!!!

et sinon pour le sens , le guide va sur la seule rainure qui ne fait pas de point , elle finie carre !!!

Ben j'ai rentré les numéros que j'ai sur l'étiquette et ça ne va pas du tout !!!

C'est un N° à combien de chiffres ?

J'ai réssayé, il me donne le 26 juin 2007 !

En combien de temps sont fabriqués nos carrosses ?