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Discussion: prix distribution

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Utilisateur(s) sur cette discussion

Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))

  1. pilote chevronné Avatar de ffred77
    Date d'inscription
    juin 2004
    Localisation
    77
    Âge
    36
    Messages
    1 122

    Par défaut prix distribution

    #1
    salut a tous,
    voilà j'arrive bientot a 160000 km donc distribution en vue....
    prix chez citroen; 530E
    je vais donc voir ailleurs, histoire de comparait. Norauto me propose 562E, suprise c'est plus cher.
    Je passe par Autobacs et eux sont a 619E (avec courroie d'accesoire).
    donc pour l'instant, c'est citroen les "moins cher", quelqu'un a t-il une adresse dans le 77 ou ca serait moins cher, je vais esseyer un garage independant, des fois que....
    C4 Picasso hdi 110 bmp6

  2. bclinton
    Guest Avatar de bclinton

    Par défaut

    #2
    Essaye un agent citroën plusôt qu'une concess. Ou alors un garagiste indépendant genre AD.

  3. pilote chevronné Avatar de C593
    Date d'inscription
    août 2007
    Messages
    1 213

    Par défaut

    #3
    Citation Envoyé par ffred77 Voir le message
    salut a tous,
    voilà j'arrive bientot a 160000 km donc distribution en vue....
    prix chez citroen; 530E
    je vais donc voir ailleurs, histoire de comparait. Norauto me propose 562E, suprise c'est plus cher.
    Je passe par Autobacs et eux sont a 619E (avec courroie d'accesoire).
    donc pour l'instant, c'est citroen les "moins cher", quelqu'un a t-il une adresse dans le 77 ou ca serait moins cher, je vais esseyer un garage independant, des fois que....
    Il faut comparer des prix qui comprennent aussi des galets tendeurs et une pompe neufs
    Ne confie cette opération qu'à un professionnel compétant,
    Je me suis fait avoir il y a quelques années pour la Twingo de Madame, dans le contexte que tu cites.
    Il s'est avéré à la fin que l'artisan (pas un gars payé au noir) à qui j'avais appel, maintenant en retraite (donc pas un tendron à l'époque) avail mal calé.....
    Il avait du aligner les repères courroies et pignons lorsque ceux -ci étaient au dessous, résultat en réalité décalage d'une dent,
    Je n'ai constaté le Pb que plusieurs mois plus tard lorsque j'ai conduit la Twingo sur route (manque de puissance) et ce n'est pas le fautif qui a diagnostiqué l'origine et réparé,

    Un bricoleur en suivant la RTA ou un tutorial n'aurait pas fait cette erreur grossière, moi je n'avais pas voulu prendre de risque......
    Et pourtant, là, les soupapes ne sont pas passées loin des pistons, heureusement que c'était ce moteur essence qui a toléré la négligence,
    Cordialement
    C593

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