divers Commentaires sur TUTO "Réparer une vitre de hayon"

Bonjour ça fonctionne pour la vitre du hayon, qui a été remplacé 4 fois en période de garantie, et maintenent cela fesait 2ans qu'il ne fonctionnais plus, apparement les concessionaires conaissent le truc mais ne peuvent le faire, pour caché le fil, j'ai employer du gros tape en toile noir;

 

encore merci du conseil

 

137.000 km.

Seb, tu es un as. Tes conseils nous permettent d'éviter une dépense colossalle. Je ne fais qu'encourager ton action que tu n'hésites pas a partager. Il existe que trop peu de mec comme toi et je te remercie vraiment.

C'est Bclinton qui m'a branché sur ta rubrique. Un GRAND merci aussi a lui. Continuez!!!!

merci nono47,ca fait bien plaisir

grâce aux tutos,j'ai su réparer la voiture de mon voisin et lui éviter une grosse dépense!!

mais nous sommes encore loin de la richesse de la section tutos des XM par exemple

alors continuons tous ensemble (tiens on dirait du syndicalisme,faut que j'arrête de causer comme ca!!)

 

en + je n'ai aucun mérite car les photos m'ont été envoyées par un autre membre,je n'ai fait que le tuto

merci nono47,ca fait bien plaisir

grâce aux tutos,j'ai su réparer la voiture de mon voisin et lui éviter une grosse dépense!!

mais nous sommes encore loin de la richesse de la section tutos des XM par exemple

alors continuons tous ensemble (tiens on dirait du syndicalisme,faut que j'arrête de causer comme ca!!)

 

en + je n'ai aucun mérite car les photos m'ont été envoyées par un autre membre,je n'ai fait que le tuto

 

je viens de m'inscrire sur ce forum pour trouver réponse a une panne de compteur et je trouve la réponse à la panne de mon hayon qui marche plus depuis les 70 000km de ma C5, mon concession m'avait suggéré de casser la vitre bris de glaces pour la changer et que cela remarche a nouveau, pas tres PRO non !

dès que j'ai 5mn je vais me coller a l'astuce du cable oxydé.

merci pour le tuyau andré

bonsoir!

pour ma part je vais chez citron la semaine prochaine pour la faire changer en bris de glace avec mon assurance,car citroen metz ne prend pas le risque de la reparation a cause du multipexage m'ont il dit.

salut andré13

si tu as un pb,tu peux appeler un autre spécialiste du tuto ici 2xantia

il est de chez toi,ca sera encore plus facile

salut andré13

si tu as un pb,tu peux appeler un autre spécialiste du tuto ici 2xantia

il est de chez toi,ca sera encore plus facile

 

Je pensais que 2xantia était dans le gard... xan25

Je pensais que 2xantia était dans le gard... xan25

 

non ,regarde sa fiche d'identification

Salt

 

et si aprés avoir fait la petite réparation cela ne fonctionnne toujours pas ?

 

est ce qu'il y a d'autre piste ou comment tester le petit bouton de l'essuis glace

salut pour tester si c'est le bouton, tu le débranche (il y a un connecteur), et soit tu test la continuité avec un ohmmètre, soit tu prend un petit fil que tu relie brièvement dans le connecteur (shunt).

j'ai tester en le faisant le shunter et ça fonctionne, donc question qui en decoule :

 

Combien coute le bouton ?

j'ai eu le meme probleme et moi j'ai recupéré le fil ( n° inscrit sur le cable al'entrée du moteur du verrou) vers le tableau de bord et j'ai mis un petit bouton dans le vide poche a gauche du volant le tout relié a un + permanent et puis nickel comme ça pas de fils à planquer etc

Bonjour,

 

Je trouve ce tuto tout simplement Génial !!!

Je vais pouvoir le faire sur mon futur break en cas de besoin.

Par contre, j'ai deux petites questions :

- Quelle est la section du fil électrique utilisé (car le courant détermine la section de celui-ci) ?

- Quel est le type du fil électrique : mono-brin ou multi-brin ?

 

Merci pour vos retours.

 

Cdlt,

salut

tu peut mettre le plus petit fil possible

que tu trouve

a++

Bonjour

Perso j'ai dénuder un morceau de gaine de cable téléphone , pris un petit fil intérieur (rouge,vert,jaune etc.. enfin la couleur que tu aime ) recouvert d'un tap noir ,c'est très discret et ça marche super .

Bonjour tout le monde,

 

Et oui c'est encore moi, avec le mauvais temps d'hier (pluie) je me suis enfin penché sur mon problème de lunette arrière. Problème connu sur les breaks C5.

Cela fait déjà presque un an que cette lunette de fonctionnait plus et je n'avais pas le temps et hier, enfin, je m'y suis mis.

 

Et cette fois contrairement à ma vidange pas de problème ... Je n'ai pas fait ça un dimanche cela explique peut-être que tout s'est bien passé ...

 

Bien sûr j'ai suivi le tuto de Seb21 que je salut et remercie au passage

 

Le hayon avant réparation :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090019513605260991.jpg

 

J'ai par contre, contrairement à lui, j'ai gardé le cache pour éviter d'avoir un gros pâté de silicone.

 

Une photo du cache charnière vue de dessus (pour ceux qui se pose la question comment cela est fixé, ce sont des clips), pour l'enlever le prendre à deux mains et le tirer en effectuant des mouvements de balancier dessus :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090035513605260993.jpg

 

Le cache enlevé :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090028513605260992.jpg

 

La découpe dans le plastique et dans le silicone pour atteindre la soudure :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090056513605260996.jpg

 

Ensuire la premier fil soudé :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090102513605260997.jpg

 

Un fois la sourdure faite, on met en place le fil et met du joint de silicone (j'ai pris du blanc parceque mon tube de silicone transparent était inutilisable :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090109513605260998.jpg

 

Maintenant on soude l'autre fil et du joint de silicone pour protéger au péalable on fait tenir le fil avec des morceaux de scotch :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090127513605261001.jpg

 

Ici on aperçoit le cache recollé

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090122513605261000.jpg

 

Ensuite on prend du gros scotch noir comme le propose Seb 21 et on cache le fil :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090132513605261002.jpg

 

Et voilà une fois terminée avant repose du cache charnière :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090205513605261010.jpg

 

Une vue du cache remis en place avec le scotche noir :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090144513605261005.jpg

 

 

Sinon, j'ai remarqué que la charnière bougeait, je ne sais pas si c'est normal et cela peut explique que parfois certains on du mal à fermer ou que cela s'ouvre tout seul :

Une photo en position 1 :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090155513605261007.jpg

 

Une photo en position 2 :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117090159513605261008.jpg

 

Si la charnère est trop avancée le hayon ne se ferme pas. Voilà cétait la petite info en plus sur le sujet.

 

En tout cas j'ai enfin récupéré une fonction trés pratique de mon break.

 

En espérant que ce complément apporte à tous. Et encore merci à Seb 21 pour son tuto sans lequel je n'aurais pas su le faire.

Salut Adina !!!

 

Alors là ! tu m'épates bravo ! La volonté mène à tous !

 

Petit tuyaux:

Trouve toi une colle de contact pour ton fil car, avec la chaleur, ton scotch ne va pas coller longtemps et tu risquerais de l'arracher.

 

Il n'y a plus qu'à nettoyer, maintenant !

@++

salut

et un fil beaucoup plus petit voir minuscule

suffit

a++

Type téléphone suffit.

Il a raison le J.C.

J'ai réparé avec un brin de fil de cuivre de 2/10éme et ça fonctionne.

Le problème que l'on voit sur une photo est que le fil (trop gros) passe exactement sur la portée du joint d'étanchéité.Si il ne s'applique pas bien,risques d'entrées d'eau!

J'ai réparé avec un brin de fil de cuivre de 2/10éme et ça fonctionne.

Le problème que l'on voit sur une photo est que le fil (trop gros) passe exactement sur la portée du joint d'étanchéité.Si il ne s'applique pas bien,risques d'entrées d'eau!

 

Ok,

 

Je vais voir à l'usage, ici à Nantes, il pleut souvent je vérifierai ça rapidement, merci du tuyau.

 

Maintenant que j'ai le coup de main, je n'aurai pas de mal à refaire si besoin

Bonjour.

Juste une petite question, peut être qu'il y a un truc que je n'ai pas saisie, pour faire cette réparation, il faut d'abord réussir à ouvrir cette vitre!

Alors, comment vous procédez ?

Merci

A+

Bonjour.

Juste une petite question, peut être qu'il y a un truc que je n'ai pas saisie, pour faire cette réparation, il faut d'abord réussir à ouvrir cette vitre!

Alors, comment vous procédez ?

Merci

A+

 

Salut Pipiou,

 

Il faut démonter la garniture du coffre pour accéder au moteur d'ouverture du hayon, tu peux voir ça dans le tuto : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=67950

 

Une petite photo du coffre sans la garniture :

http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/17//100117092329513605261072.jpg

Salut,

 

Une fois que tu as dégarnis le coffre, si mes souvenirs sont bons, tu peux la déclencher.

Bonjour.

 

Mais bon sens, mais c'est bien sûr!!!!

 

Je me mets à la recherche d'un fil fin... car si j'ai bien compris, pas besoin d'un câble HT EDF, ce n'est pas une grosse intensité qui passerait à l'intérieur, mais plutôt une information!

Merci, je vous dirais si j'ai été capable de résoudre moi aussi ce problème.

A+