nmansion Posté(e) le 8 novembre 2007 Partager Posté(e) le 8 novembre 2007 Bonjour, Voilà j'ai changé une rotule de direction. J'ai mesuré la position de l'ancienne, puis j'ai mis pareil pour la nouvelle et là : volant complètement de travers en ligne droite. Donc j'ai modifié le réglage jusqu'à arriver à un volant parfaitement droit. Ca marche impeccable, y'a plus de jeu ni rien. Mais je me demande si il faut quand même que je fasse le parallelisme, sachant que je n'ai pas touché à la rotule côté droit et que la voiture roule droit. Votre avis ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
2xantia Posté(e) le 8 novembre 2007 Partager Posté(e) le 8 novembre 2007 Bonjour T'as du louper quelque chose. Si au départ ton volant était parfaitement droit c'est que les 2 rotules, l'ancienne et la nouvelle ne devaient pas être les mêmes. Qu'est ce que ça donne, à l'oeil ? Est ce qu'en lachant le volant, la voiture continue en ligne droite ? Si oui pour les 2 questions, surveille régulièrement l'usure de tes pneus et ne touche à rien. Moi je ferais comme ça. Citer J'ai échange ma C5 contre une Porsche 996 (momentanément ) http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=62046&highlight=porsche Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ludo Posté(e) le 8 novembre 2007 Partager Posté(e) le 8 novembre 2007 salut, moi je ferai controler le parallèlisme avant que les pneus commencent à user de travers... Ludo Citer C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nmansion Posté(e) le 8 novembre 2007 Auteur Partager Posté(e) le 8 novembre 2007 Oui en fait la nouvelle rotule est une Delphi, un peu différente de celle d'origine, d'où la différence de mesure. Après correction du réglage, elle va bien droit. Comme je n'ai pas touché à l'autre côté, je pense que ca doit pas être trop mal, mais je vais quand même surveiller l'usure des pneus. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 7 mai 2018 Partager Posté(e) le 7 mai 2018 Salut, Si on mesure et que l’on place la nouvelle rotule à la même distance que l'ancienne est-ce qu’il est quand même nécessaire de faire un réglage de parallélisme ensuite ? Fabrice Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 7 mai 2018 Partager Posté(e) le 7 mai 2018 oui, sauf à régler comme notre ami, au feeling, avec une part de risque pour que le réglage ne soit pas optimal. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 8 mai 2018 Partager Posté(e) le 8 mai 2018 Rien n'empêche de faire comme ça, de contrôler la trajectoire de la voiture et l'usure des pneus AVANT de faire une géométrie en fait... Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 8 mai 2018 Partager Posté(e) le 8 mai 2018 Tu as raison landolfi, mais une fois que tes pneus seront usés anormalement tu diras que ta voiture tient mal la route Il vaut mieux faire un controle car tu sembles un peu maniaque Si tu ne fais pas le controle, risque d'usure des pneus, refaire un controle + changement des pneus, ça coutera plus cher à la fin Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Colteur Posté(e) le 8 mai 2018 Partager Posté(e) le 8 mai 2018 oui, sauf à régler comme notre ami, au feeling, avec une part de risque pour que le réglage ne soit pas optimal. tu connais un garagiste capable se faire un parallélisme correctement? Je cherche encore... Ils ont des machines qui coûtent très cher et ne sont pas foutu de s'en servir correctement. Soit ça tire d'un côté, soit ça roule droit et le volant est de travers, ou les deux. J'en ai changé une par une citroën et j'ai remis la même côte, aucun soucis. Citer Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive (11/1999) Xantia 3.0 V6 ACTIVA (03/1999) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 8 mai 2018 Partager Posté(e) le 8 mai 2018 Mais je me souviens avoir récupéré ma C3 qui avait moins d'un an et elle aussi un bruit dans le train avant (non je ne suis pas fou ) pour laquelle Citroën avait remplacé amortisseurs, berceau (!) et je ne sais quoi d'autre avant de ma la rendre avec un volant pas droit et toujours le bruit dans le train avant Sinon je connais une maison qui a bonne presse par chez moi. Au fait hier je disais que le bruit était moins prononcé mais en fait c'est pareil ! Je pense que ça doit venir de ma rotule de direction côté droit Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
noynoy66 Posté(e) le 9 mai 2018 Partager Posté(e) le 9 mai 2018 Bonjour, une règle sous la voiture (posée au sol) à 1.50 m de l'axe des roues avant, un niveau laser sur la jante qui qui n'a pas été déréglée qui pointe sur la règle sous la voiture, marque au crayon idem pour l'autre jante. pousser la voiture jusqu'à ce que le laser ( toujours fixé à la jante) pointe 1.5m devant la voiture déplacer la règle 1.50 m devant la voiture aligner le marquage arrière sur le point laser déplacer le laser sur l'autre jante pointer sur la règle. si les marques avant sont à l'intérieur des marques arrière : pincement Si les marques avant sont à l'extérieur : ouverture Avec une distance de 1.50 m, je crois que 2 à 3mm d'ouverture seraient corrects...à voir l'avis des autres membres... Bon courage Citer Xantia 1.8 16s 2000 Zx 1.4 miami 1996 moto guzzi nevada 1998 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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