XM démarre mal à chaud.

Mon XM V6-24 de 92 80 000kms démarre mal ou même refuse de démarrer à chaud.Pourtant à froid elle démarre sans problème.Il ne semble ne plus avoir d'allumage à chaud!.Pourtant le moteur tourne parfaitement rond,sans trou à l'accélération,allumage et bougies ont d'ailleurs été révisés à 75 000 kms.

D'ou cela peut-il venir?merci d'avance pour toutes les suggestions!

Bloc bobine defaillant

Possible, mais avant toute chose, une manip qui coute 3 euros : changer les cosses batterie.

 

Ma xm présentait le même problème pendant 2 ans avant que je trouve. J'ai fait la même manip sur une 2e xm : même résultat, plus de souci.

 

Les cosses d'origine (plomb) vieillissent très mal, et supportent de moins en moins bien la chaleur.

 

Bien sûr, je ne prétends pas résoudre tous les problèmes de démarrage à chaud, mais encore une fois ma manip ne coute pas plus de 3 euros.

 

Essaie, et tiens nous au courant.

 

@ds20xmv6 : Maintenant que tu le dis , ca me revient : mon père avait eu le meme probleme avec une Cx Gti Turbo 2 : on a changé les cosses (pour un autre probleme) et ensuite , ce probleme a disparu!!

Merci pour les réponses,je vais vérifier ces 2 points,cosses et bobine.Je vous tiens au courant...si j'ose dire...

Les cosses de batterie sont en laiton.La batterie n'a que deux ans et le demarreur tourne bien.Par contre je penserai plus à la bobine défaillante.Il y a deux connecteurs deux broches à droite et à gauche de la bobine.Seul celui de droite est connecté à une prise.A quoi sert celui de gauche?

Y a t-il un moyen de contrôler cette bobine?

Ne vaut mieux t-il pas la changer,combien coûte à peut prés une bobine neuve?

 

Merci

allumage et bougies revisés ??ca veut dire quoi ??

si ca veut juste dire qu un gars a regardé et nettoyé tes bougies change les !

regarde bien les fils HT des bougies ...le moindre petit trou dans le caoutchouc et c est mort !

dans la suite des trucs pas cher ...demonte la tete d allumeur , si elle est usée ->poubelle , si elle est oxydée ->papier de verre fin ..

 

amuses toi bien , et tient nous au courant :drink1:

Salut à tous;

 

J'ai la même chose sur diésel. Disons que le démarrage à chaud est un peu plus difficile, il faut insister un peu. même avec des bougies de préchauffage neuves.

Les bougies,le faisceau haute tension ont été changés,ainsi que la mise au point moteur faite par citroën.

Ou se trouve l'allumeur?

Merci.

Bonjour,

 

Encore une fois, je ne présage de rien, peut être est-ce effectivement l'allumage, mais ne négligez pas mon conseil à 3 Euros.

 

Sur mes 2 Xm aussi, les batteries étaient neuves, et le démarreur me semblait (à l'oreille) tourner correctement.

 

N'éliminez pas trop vite ces cosses, comme je l'ai fait à l'époque ...

 

 

XM V6 12 s de mon père. Même panne: cela provenait du capteur de point mort haut du moteur.

l allumeur ... tu prends tes fils de bougies..d un coté les bougies, de l autre la tete

J'ai poncé les cosses de batterie,vérifié la tête d'allumeur,la voiture démarre normalement à chaud.Pourvu que ça dure!

Merci!