[Lacunes] les détails absents de nos picasso et qui ennervent !!!

bonsoir,

 

meilleurs voeux pour 2010...

 

un grand manque dans le c4 picasso: le doosier du siège passager rabattable...

 

salutations

D'ailleurs, c'est "corrigé" sur le 5008, preuve que PSA l'a remarqué aussi.

Gageons que dans le futur, cela soit possible sur C4P ou son successeur

se méfier quand même de la température moteur car l'utilisateur lambda se fie à ce qu'il voit, généralement la T° d'eau. Mais la T° d'huile n'est pas la même et est bien plus longue à chauffer ! Sans parler de la boite de vitesse et des trains roulants quand on laisse chauffer la voiture à l'arrêt...

Enfin tout pour dire que beaucoup partent "à fond" confiants de voir l'eau à 90° alors qu'il y a bien d'autres choses à chauffer

MAis c'est clair que l'absence totale d'indication est bof...

Enfin c'est pas pire que dans le xsara picasso du collègue qui n'a pas de compte tour !

se méfier quand même de la température moteur car l'utilisateur lambda se fie à ce qu'il voit, généralement la T° d'eau. Mais la T° d'huile n'est pas la même et est bien plus longue à chauffer ! Sans parler de la boite de vitesse et des trains roulants quand on laisse chauffer la voiture à l'arrêt...

 

Enfin tout pour dire que beaucoup partent "à fond" confiants de voir l'eau à 90° alors qu'il y a bien d'autres choses à chauffer

 

MAis c'est clair que l'absence totale d'indication est bof...

 

Enfin c'est pas pire que dans le xsara picasso du collègue qui n'a pas de compte tour !

C'est le reproche que je faisais à mon ancienne Xsara Picasso. Par contre la t° d'eau me suffit amplement, car pour l'huile ce serait je pense sa pression qui serait intéressante.

Maintenant si on veut d'autres voyants de contrôles, il faudra engager un véritable copilote... car n'oublions pas qu'il faut surveiller la route.

(Oui je sais qu'il y en a avec le RTx qu'ils ont bidouillé regardent des vidéos en conduisant )

se méfier quand même de la température moteur car l'utilisateur lambda se fie à ce qu'il voit, généralement la T° d'eau. Mais la T° d'huile n'est pas la même et est bien plus longue à chauffer ! Sans parler de la boite de vitesse et des trains roulants quand on laisse chauffer la voiture à l'arrêt...

 

Enfin tout pour dire que beaucoup partent "à fond" confiants de voir l'eau à 90° alors qu'il y a bien d'autres choses à chauffer

 

MAis c'est clair que l'absence totale d'indication est bof...

 

Enfin c'est pas pire que dans le xsara picasso du collègue qui n'a pas de compte tour !

personellement le compte tour je m'en fout..surtout sur un picasso diesel...le bruit moteur te dit quand changer la vitesse!!!

par contre l'indicateur de température d'eau me parait indispensable!!! et c'est une grosse lacune...

quand le voyant rouge s'alumeras il seras trop tard...à croire que citroen veut nous faire casser des moteurs!!!

une aiguille de température est trés utile en montagne...ou dans les embouteillages..

Bonjour à tous.

Un petit truc pas grave du tout mais qui m'a un peu aggacé ce week end :

Mon C4P7 était garé le long d'un mur côté passager et je voulais rentré un objet long qui ne nécessitait que de rabattre le siège arrière derrière le conducteur et le siège central. L'accès à la tirette pour rabattre le siège central depuis le côté gauche du véhicule n'est vraiment pas aisé. Une double commande à droite et à gauche m'aurait bien facilité les choses.

La voiture étant restée au soleil, lorsque vous ouvrez la portière avant droite on entend un claquement sec. En fait c'est la portiere qui touche l'aile en plastique. C'est tres aléatoire.

j'en ai donc parlé à mon concessionnaire qui connait le problème mais ne peut pas être résolu car l'aile avant ne peut pas être déplacée ne serait ce que d'un demi millimètre

Désolé d'exhumer un post d'il y a un an et demi.

Le phénomène est apparu au bout d'un an (le premier été il n'y avait pas eu ce problème). Cela a été réglé sans histoires par un réglage en carrosserie (avec en prime le petit coup de graisse kivabien dans les rétros qui commençaient à grincer).

Désolé d'exhumer un post d'il y un an et demi.

Le phénomène est apparu au bout d'un an (le premier été il n'y avait pas eu ce problème). Cela a été réglé sans histoires par un réglage en carrosserie (avec en prime le petit coup de graisse kivabien dans les rétros qui commençaient à grincer).

Merci, j'ai découvert le même souci pendant cet été indien des vacances de la Toussaint.