tuto Dépose/Nettoyage - Moteur pas à pas sans casser - 1.8i

Comment démonter un moteur pas à pas sans le casser :

1/ déconnecter le câble et déposer les deux vis de fixation

2/ mesurer le dépassement de la tige au pied à coulisse (cote A).

3/ reconnecter le sur sa prise en le gardant dans la main.

4/ demander à quelqu’un de mettre le contact, le moteur pas à pas vas tourner dans les deux sens jusqu’à éjecter la bague en plastique et sa tige avec le ressort.

5/ injecter du WD40 (juste ce qu’il faut) dans le corps du moteur et couper le contact (le moteur va tourner avec le produit, se dégripper et se lubrifier)

6/ nettoyer les autres pièces

7/ pour remonter, revisser la vis à la main jusqu’à ce que les 2 ergots soit face à face (c’est ok quand on ne plus serrer à la main, il suffit de le vérifier en tendant le ressort).

8/ remettre le contact, la vis va rentrer un peu dans un premier temps, là il faut l’empêcher de ressortir avec la main, le calculateur va croire qu’elle est en buté et la faire rentrer de façon plus significative. L’objectif est de la faire rentrer pour retrouver la cote A de départ pour pouvoir remonter le moteur dans le corps du papillon.

Si elle ne rentre pas suffisamment, couper le contact et débrancher la sonde de température sur le calorstat. Clipser une résistance d’environ 270 ohm dans la prise pour simuler un moteur chaud et recommencer, la tige devrait rentrer automatiquement avec une cote plus petite que A.

NOTA: j'ai recupéré 2 photos, elles sont en pieces jointes

ok, c'est bien mais excuse moi: c'est quoi? l'actuateur de ralenti?

sinon très belle description

jean-paul

Petites astuces pour faire la manipulation tout seul :

-Démontage:

Suivre le tuto ci-dessus jusqu'au point 2) compris

Ensuite: 3) rebrancher le moteur et l'emballer dans un sac plastique maintenu fermé (élastique, fil de fer...)

Puis reprendre le tuto en faisant tout soi-même !

-Remontage:

8) tout rebrancher, remonter le moteur dans son logement sans le rentrer à fond. Il faut le mettre en place sans forcer, jusqu'à que la tige soit en butée. Remonter les vis sans serrer (tête juste en appui sur le moteur).

9) mettre le contact et démarrer. Laisser le moteur tourner un peu et chauffer. La tige va rentrer toute seule.

10) Moteur tournant: entrer le moteur pas-à-pas à fond dans son logement et resserrer complètement les vis.

C'est fait, tout seul, vous êtes un caïd du moteur pas-à-pas!

Beone

Je viens de nettoyer mon moteur pas à pas de ralenti, suivant le tuto http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=56308

Le moteur présent sur ma Xantia 1.8 16V GPL de 1999 est un Magneti Marelli ref B13/00 A1918.

http://img169.imageshack.us/img169/1205/ralenti1cf2.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/5315/ralenti2te1.jpg

Pour prendre repère sur la dimension A de la sortie de la tige, plutôt que mesurer au pied à coulisse, j'ai simplement utilisé un repère sur une feuille de carton rigide, pris entre la bague du piston et le bout de celui-ci:

http://img185.imageshack.us/img185/165/repreiu2.jpg

Je n'ai pas utilisé la méthode décrite dans le tuto pour sortir les éléments, mais simplement tiré délicatement sur le piston à l'aide d'une pince entourée d'un chiffon. Le moteur démonté, vous aure un piston sur une tige fileté, un ressort avec un tube servant de logement/protection au ressort

http://img152.imageshack.us/img152/1310/ralenti3ap3.jpg

On nettoie bien tout les élements à l'essence. Il faut bien nettoyer la vis et les rainures de la tige du piston.

http://img136.imageshack.us/img136/7033/ralenti4wb3.jpg

http://img168.imageshack.us/img168/5885/ralenti5gw8.jpg

Ensuite, par le trou du moteur pas à pas, j'ai injecté du WD40, secoué le moteur, fait sortir le WD 40 jusqu'à celà soit clair.

http://img406.imageshack.us/img406/24/ralenti6tt5.jpg

Ensuite, j'ai remis le piston et actionné plusieur fois le mécanisme (avec du WD40) juqu'a cela soit relativement libre. Au remontage, le foureau du ressort empêchant de voir correctement l'alignement de la tige avec les ergots de la bague du moteur, il faut utilisé le repère qui situe sur celle-ci pour bien aligner les éléments au remontage.

http://img137.imageshack.us/img137/2750/ralenti7to6.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/130/ralenti8eq8.jpg

Et voilà, ca devrais être bon. J'attends plus maintenant que la tubulure d'admission que j'ai cassée au démontage soit sèche (voir autre post, réparation de fortune) pour remonter le tout et testé celà...

Est-ce quelqu'un pourrait m'indiquer la procédure de reset de la position du volet de ralenti ?