[QUESTION]Coût d'entretien xantia activa v6

qqun a des infos sur le systeme activa?

il coute cher a entretenir?

lequel des moteurs proposés en activa est le plus homogene avec le comportement? 2.0, 2.0tct ou v624?

qqun a des infos sur le systeme activa?

il coute cher a entretenir?

lequel des moteurs proposés en activa est le plus homogene avec le comportement? 2.0, 2.0tct ou v624?

Le 2.0 L est pour moi le moins recommandable (il est pas mauvais,mais sur l'activa;bof :l )

Le 2.0 T CT à part un solide appétit,est coupleux et performant,c'est un choix intéressant pour qui le V6 rebute pour diverses raisons (conso,assurance,etc...)

le V6 ES ? sans nul doute la meilleure motorisation souple,elastique,rageuse dans les tours, je vois pas bien ce qu'on peut lui reprocher,peut être une commande de boite, (c'était le défaut sur une 406 que j'avais essayer) qui n'aime pas les passages rapide a la volée,mais bon c'est un détail,au vue du potentiel tenue de route /perfs, a faire palir des grosses cylindrées allemandes..... (pas de polémiques ici)

N'oublions pas non plus que la finition Activa a abrité les moteurs 2.1 Turbo D 12V de 110 chevaux et le 2.0 HDI 110 !!!

LOUD

Je pense qu'il cherche à savoir avec les moteurs essence aussi

Ca m'étonne que Fran6 ne soit pas encore passer par içi!

Cela ne va pas tarder à mon avis.

En attendant va voir sur le site des Activa.

http://activaclub.free.fr/index.html

LOUD

 

Je pense qu'il cherche à savoir avec les moteurs essence aussi

J'imagine !! Mais doner l'information ne coûtait pas plus cher !!!

J'imagine !! Mais doner l'information ne coûtait pas plus cher !!!

Bon 1 er Mai Loud :drink1:

qqun a des infos sur le systeme activa?

il coute cher a entretenir?

lequel des moteurs proposés en activa est le plus homogene avec le comportement? 2.0, 2.0tct ou v624?

Gaffe aux V6... ya du home jacking pour les faucher.

Sinon... bah le systeme activa... c'est 10 spheres, dont certaines en multicouches (virtuellement çà tient 200.000 KM comme sur la C5) et d'autres en monocouche, qui vont plutot tenir 100.000 KM.

La tuile classique, c'est les vérins SCCAR qui petent... Ca arrive en général vers 120.000 KM, et ca coute 300 euros. Pas encore la mort quoi .

Ca m'étonne que Fran6 ne soit pas encore passer par içi!

Cela ne va pas tarder à mon avis.

 

En attendant va voir sur le site des Activa.

http://activaclub.free.fr/index.html

4 mois plus tard... hum-hummmm...

(bah, mieux vaut tard que jamais!)

Francis.

Les versions essence sont beaucoup moins chères à l'achat, donc il faut voir en combien de temps on rembourse la différence en conso.

Sinon, le TCT est gourmant en ville (11 à 12 l/100km) par contre sur route tu descends à moins de 9 l/100km facilement.

Le problème étant qu'en version activa, tu te sens tellement en sécurité que tu as tendance à en faire un peu trop coté accélérateur

Les versions essence sont beaucoup moins chères à l'achat, donc il faut voir en combien de temps on rembourse la différence en conso.

 

Sinon, le TCT est gourmant en ville (11 à 12 l/100km) par contre sur route tu descends à moins de 9 l/100km facilement.

 

Le problème étant qu'en version activa, tu te sens tellement en sécurité que tu as tendance à en faire un peu trop coté accélérateur

C'est surtout les radars qui posent problème dans l'histoire en fait .

C'est surtout les radars qui posent problème dans l'histoire en fait .

Tout à fait !!!