[Avis]Rupture du silencieux, maladie chronique ?

C'est ma deuxième xantia, et je viens d'avoir la même chose que sur la première:

Rupture du silencieux arrière du pot d'échappement entre le point de serrage sur le tube et la soudure.

Sur la première, c'était arrivé à 150000km et 6 ans d'age.

Sur celle ci, 100000 kms et 6 ans (aussi).

Maladie chronique ou usure normale ?

Résultat, 230 euros pour l'échange du silencieux.

Sur ma xantia turbo ct le silencieux arrière a carrément explosé .

J'ai ouvert le silencieux et il y a une tole qui s'est déssoudée et qui a bouché une chicane.

Les pot d'échappement ce n'est pas le point fort de citroen ,j'ai eu une ax j'ai souvent changé un élément de la ligne pour rupture.

 

Résultat, 230 euros pour l'échange du silencieux.

C'est pas donné! pièce d'origine je suppose?

Il n'y avait pas moins cher en adaptable genre bosal, Walker?

Pièce d'origine

J'ai pas trop confiance dans ces marques moins chères.

Je préfère y mettre le prix, en espérant que ça tienne + longtemps que le moins cher.

Salut à tous!

Je suis Francis de 321AUTO et de l'ACTIVACLUB.

J'ai dû prendre le pseudo "Fran6" car "Francis" était déja pris (ça m'apprendra à arriver en retard...).

Pour l'échappement, effectivement la tôle qui craque semble de rigueur sur les lignes des Xantia, au moins sur les 2.1TD (que j'ai possédé) et TCT (que je possède), c'est du vécu.

Maintenant, à la défense de Citroën, leurs échappements sont particulièrement lourds, ce qui signifie qu'ils sont réalisés dans des épaisseurs "confortables". Ce serait plutôt signe de qualité sur le papier... sauf que ça rigidifie peut-être trop la ligne, la rend "cassante", sous la contrainte du poids important.

Les marques adaptables ne se valent pas les unes les autres. Bosal, je vous la déconseille fortement: c'est du léger de chez léger et c'est bruyant. Walker en revanche, j'ai déja pratiqué (sur autres voitures que Xantia) et ça parait bien bon. Sinon, reste l'échappement dit "sport", souvent inox donc nettement plus durable et coûtant 1,5x le prix d'un pot Citroën.

Francis.

bonsoir,

j'ai une 2.1 TD de 96 qui a 130MKM. J'ai changé moi meme le silencieux (même pour un débutant comme moi, c'est pas dur) et j'en ai eu pour 145 euros en juin 2002 à Hiot près de Rennes (pour ceux qui connaissent). Mais je me souviens plus de la marque du pot, désolé (figure pas sur la facture).

En tout cas , ce que je sais , c'est que le pot a cassé exactement à l'endroit habituel. Ce que je souhaite, c'est que le catalyseur me lache pas (pièce d'origine obligatoire à environ 450 euros). :mitraille:

bonsoir,

j'ai une 2.1 TD de 96 qui a 130MKM. Mais je me souviens plus de la marque du pot, désolé (figure pas sur la facture).

C'est gravé sur le pot, en général.

Il y a une question que je me pose. Sur un pot qui n'est pas d'origine, est ce que le bruit n'est pas plus important qu'à l'origine?

Peux tu nous confirmer, MrSeb?

Bonsoir,

non au contraire même !!! je l'ai trouvé plus silencieux que le pot précédent (d'origine). Je dirai qu'il a un son plus "étouffé" et rauque. De plus, je n'ai pas senti de différence de performances de la voiture. Par contre, de mémoire, le pot d'origine était plus lourd (mais il était surement plein de CO2...donc impossible de comparer). Demain, si je trouve le courage sous le soleil qui est prévu, j'irai voir si la marque est gravée sur le pot. Good night

Et voilà: BIENVENU AU CLUB le Fran6! :(

Je commençais à préparer (par anticipation) le remplacement du silencieux... et c'est le pot intermédiaire qui est sur le point de lâcher! :(

"Comme d'habitude" sur Xantia, c'est au niveau du raccord que se situe la "faiblesse": le dernier centimètre de tube juste avant le raccord est pourri de rouille! J'ai mis un seul coup de brosse (sur une petite zone d'1cm environ) pour faire tomber les cloques de rouilles et j'ai découvert 2 trous de 3mm. Autant dire que si c'est comme ça tout le tour, j'ai intérêt à commander la pièce rapidement. Petite consolation: ce pot intermédiaire est d'origine (fabriqué en fin 95, c'est indiqué dessus).

Le silencieux, lui, ne parait pas fatigué... mais j'ai un peu peur qu'un démontage/remontage, avec les légers changements de contraintes mécaniques que cela suppose, suffise à accélérer son usure et vienne à bout du petit bout de tube de l'autre côté du raccord (comme tu le décrivait, dans ton 1er message, Xant).

Côté prix:

- pot intermédiaire:

. 2110F à Citroën (1800F espérés si remise 15% consentie),

. 1470F chez un grossiste (remise 30% incluse) en marque Walker (déja testée: sérieuse),

- pot silencieux:

. 1550F à Citroën (1320F espérés si remise 15% consentie),

. 1080F chez le grossiste (remise 30% incluse) en marque Walker.

Bref, y'a 600 à 1100 balles à gagner si je déserte la concession aux chevrons pour un grossiste tout-à-fait sérieux (AD): de quoi réfléchir...

A noter que les échappements Walker (hors remise) sont vendus au même prix que la pièce d'origine Citroën: ce n'est pas une marque "bon marché" comme Bosal, par ex...

Je me suis renseigné aussi dans plusieurs centres autos à propos d'échappement "inox" / "sport" :

- aucun fabricant n'a de pot intermédiaire pour Xantia (pffffff...),

- seuls Remus et Sebring commercialisent des silencieux, pour environ 2650F !

2x plus cher sans être certain que ça dure 2x plus longtemps (cause pas 100% inox), ça ne me tente pas trop... A suivre!

Francis.

Bonjour,

Juste pour info ... ma ligne vient de rendre l'âme juste au mauvais endrois (entre le point de serrage du silencieux arrière et le tube ). Bon au dernier contrôle technique on m'avait dit que c'était rouillé, par contre ça n'était pas la peine de changer avant que ça lâche (ou presque ;o). J'ai regardé sous la voiture, j'ai le tube complètement rouillé (un petit coup de trounevis et hop ... un trou) et le silencieux aussi et bien mangé par la rouille.

Je vais me rensigner pour le coût des réparations et je vous tient au courant. J'espère que ça tiendra aussi longtemps que celle-ci (le pot est d'origine apparament 1994)

A bientôt

Et voilà: BIENVENU AU CLUB le Fran6! :(

 

Je commençais à préparer (par anticipation) le remplacement du silencieux... et c'est le pot intermédiaire qui est sur le point de lâcher! :(

"Comme d'habitude" sur Xantia, c'est au niveau du raccord que se situe la "faiblesse": le dernier centimètre de tube juste avant le raccord est pourri de rouille! J'ai mis un seul coup de brosse (sur une petite zone d'1cm environ) pour faire tomber les cloques de rouilles et j'ai découvert 2 trous de 3mm. Autant dire que si c'est comme ça tout le tour, j'ai intérêt à commander la pièce rapidement. Petite consolation: ce pot intermédiaire est d'origine (fabriqué en fin 95, c'est indiqué dessus).Le silencieux, lui, ne parait pas fatigué... mais j'ai un peu peur qu'un démontage/remontage, avec les légers changements de contraintes mécaniques que cela suppose, suffise à accélérer son usure et vienne à bout du petit bout de tube de l'autre côté du raccord (comme tu le décrivait, dans ton 1er message, Xant).

 

 

Côté prix:

- pot intermédiaire:

. 2110F à Citroën (1800F espérés si remise 15% consentie),

. 1470F chez un grossiste (remise 30% incluse) en marque Walker (déja testée: sérieuse),

- pot silencieux:

. 1550F à Citroën (1320F espérés si remise 15% consentie),

. 1080F chez le grossiste (remise 30% incluse) en marque Walker.

 

Bref, y'a 600 à 1100 balles à gagner si je déserte la concession aux chevrons pour un grossiste tout-à-fait sérieux (AD): de quoi réfléchir...

 

A noter que les échappements Walker (hors remise) sont vendus au même prix que la pièce d'origine Citroën: ce n'est pas une marque "bon marché" comme Bosal, par ex...

 

Je me suis renseigné aussi dans plusieurs centres autos à propos d'échappement "inox" / "sport" :

- aucun fabricant n'a de pot intermédiaire pour Xantia (pffffff...),

- seuls Remus et Sebring commercialisent des silencieux, pour environ 2650F !

2x plus cher sans être certain que ça dure 2x plus longtemps (cause pas 100% inox), ça ne me tente pas trop... A suivre!

 

 

Francis.

la date de fabriquation et marque sur le pot d echappement ?

la date de fabriquation et marque sur le pot d echappement ?

Oui, toujours, de façon plus ou moins accessible ou lisible.

Si tu aperçois "99 20" (ou "20 99" je ne sais plus), c'est que ton pot date de la 20ème semaine de l'année 1999.

Même chose pour les pneus d'ailleurs...

Francis.

Côté prix:

- pot intermédiaire:

. 2110F à Citroën (1800F espérés si remise 15% consentie),

. 1470F chez un grossiste (remise 30% incluse) en marque Walker (déja testée: sérieuse),

Bon ben finalement, j'ai choisi la solution au prix intermédiaire: la pièce d'origine Citroën à 1800F (remise -15%). Risquer d'avoir plus de bruit pour gagner seulement 300F, je n'ai pas osé. Et 300F sur un pot qui durera peut-être encore 7 ans, ça n'est pas idiot.

Par contre, pour le silencieux (quand il lâchera), je ne suis toujours pas fixé... m'enfin j'ai le temps (j'espère!).

Francis

Début d'info pour ma part

(garagiste Renault, mais pièces commandées chez Citroën) :

- Prix du silencieux : 130€

- Prix du tube : 170€

Malheureusement ma Xantia est catalysée (j'ai haluciné pour un TD de 94).

- J'enlève donc le tube à 170€ et je remplace par un tube catalysé : 500€ (prix pièce concession Citroën)

Visiblement, c'est très courant sur les xantia essence.

Le silencieux AR de ma V6 activa a été changé à 50.000 km, juste avant que je ne l'achète... c'est dire.

Visiblement, c'est très courant sur les xantia essence.

 

.

J'espère que les Diesels tiennent mieux le coup.

Ma td de '97 a toujours son pot d'origine et a l'air en bon état.

J'espère que les Diesels tiennent mieux le coup.

Ma td de '97 a toujours son pot d'origine et a l'air en bon état.

Le miens, avant de lacher subitement, avait aussi l'air en bon état (je l'avais regardé 15 jours avant, pour le contrôle technique) Mis a part des traces de rouille, il ne m'a pas paru suspect (pas plus qu'au controleur, d'ailleurs )

J'veux pas non plus porter la poisse et me dégage personnellement de toute responsabilité en cas de rupture subite de ton (manque de) pot, Stan1

Visiblement, c'est très courant sur les xantia essence.

 

Le silencieux AR de ma V6 activa a été changé à 50.000 km, juste avant que je ne l'achète... c'est dire.

mon pere c pire, le 3eme en 9 ans (mais elle a seulement 42 000km )

Suite et fin pour ma ligne d'échappement :

J'ai fais réparé la semaine dernière ma ligne par mon petit garagiste, et voilà les coût (TTC):

Fixation/collier : 30 €

Silencieux arrière : 130 €

Pot cata : 520 €

Main d'oeuvre : 40€ (1 heure)

Total : 720 €

En prime lavage de voiture, et nettoyage intérieur. (bon d'accord c'était pour finir l'heure ;o)

Par contre, je lui ai demandé de regardé de visu s'il voyait une fuite sur le circuit de la clim ... résultat : soit c'est une fuite sur le conduit près du compresseur soit c'est le compresseur lui-même, il faut "tracer" la fuite. (je sens de nouveau une facture du même montant.

Je lui ai aussi demandé de regarder la date sur le pot : 10/94 (donc d'origine)