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Discussion: Fuite gazoil

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    Dernier message: 14/10/2005, 17h35
  1. leonne
    Guest Avatar de leonne

    Fuite gazoil

    #1
    bonjour,aujourd'hui, petit pbl de fuite gazole.s'entent une forte odeur de gazoile dans l'auto ,je m'arrete ,souleve le capot et la je m'aperçois quil y a du gazoile partout entrainer par les courroies (alternateur et pompe) mais impossible de determiner la fuite ,j'ai verrifier toutes les durites arrivées +retour et rien .plus rien ne jiclé .avez vous une idée,vous ai t'il arrivé la meme chose ?merci pour vos reponses ,salut leonne.

  2. Expert du Chevron Avatar de Nobody
    Date d'inscription
    août 2005
    Localisation
    IdF
    Âge
    48
    Messages
    2 019

    Par défaut

    #2
    Salut,

    J'ai vu quelque chose de récent à ce sujet ...
    Une recherche avec "fuite+gasoil" en section XM t'aurait apporté ce lien
    J'espère que ça t'aidera !

    DS20 BVH Pallas 1970 ! --> (Oo)______(oO)
    XM 2.1TD SX 1998 + Saxo 1.1L Exclusive 2001 + Honda CB500 1993
    "Plus je regarde les voitures modernes, plus j’aime les anciennes !" Nobody
    ...et n'oubliez pas EMMA ... !

  3. xm06
    Guest Avatar de xm06

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    #3
    bonsoir
    a verifier :le joint spi de ta pompe
    est ce que cela gicle au niveau de la courroie de distribution?

  4. leonne
    Guest Avatar de leonne

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    #4
    bonjour se matin grosse fontaine sous la voiture mais je n'arrive toujours pas a determiner la fuite ,je ne vois pas d'eclaboussure.mais cela est possible,je vais verifier.salut leonne

  5. leonne
    Guest Avatar de leonne

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    #5
    salut ,en effet il se pourrai bien que se soit le joint spi de la pompe qui fuit car je ne vois aucune durite de percée .et il y a des eclaboussures. avez vous deja changer se joint ?merci de m'eclairer pour la marche a suivre slt leonne.

  6. leonne
    Guest Avatar de leonne

    Par défaut

    #6
    bonsoir a tous.j'ai besoin de vous .comment procedé pour changer le joint spi de la pompe go sur un d12 turbo pompe lucas.a t'on besoin de tomber la pompe ,ou pas merci d'avance.salut leonne.

  7. Adhérent Avatar de grostoto
    Date d'inscription
    janvier 2004
    Localisation
    28
    Messages
    21 036

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    #7
    pompe lucas epic ou mécanique?
    de quelle joint spi parles tu, celui de l'arbre?

    si oui dans les 2 cas il faut déposer la pompe.

  8. leonne
    Guest Avatar de leonne

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    #8
    salut grostoto,effectivement c'est bien le joint spi cote poulie qui fuit,c'est une pompe mecanique lucas .encore un gros chantier si devoir tomber la pompe .si une personne la deja changer merci de m'informer.slt leonne

  9. leonne
    Guest Avatar de leonne

    Par défaut

    #9
    bonjour a tous .voila j'ai commençé mon chantier sur le changement de ma pompe a gasoil ,mais la pbl.j'en suis au callage de la distribution mais impossible de passer la main derriere le demarreur pour mettre la pige.je n'y arrive pas.esse vraiment une obligation ou je peut faire sans.si je cale seulement par l'arbre a came cela suffit ou vraiment il faut calé au volant moteur.voila si vouz pouviez m'aider cela m'arrangerai.merci salut leonne.

  10. Expert du Chevron Avatar de invité
    Date d'inscription
    septembre 2003
    Messages
    2 134

    Par défaut

    #10
    Salut,

    La courroie de distribution a du prendre le gasoil...un conseil change la avec la pompe a eau car le gasoil attaque le caoutchouc.

    Bon bricolage

    @+

  11. leonne
    Guest Avatar de leonne

    Par défaut

    #11
    bonjour a tous .j'ai bien effectué la reparation de ma pompe (elle etait bien morte avec plein de limaille).bref,j'instale la nouvelle pompe d'occase qui me semblai bien avec une bonne compression,mais pbl a la mise en route.voila j'ai une bonne pression, le gasoil arrive bien ,la pompe se remplie bien,a la vis du retour sa crache le gasoil ,quand je bouche le trous de la pompe avec mon pouce au niveau du retour j'ai meme une forte pression quand je l'enleve,mais le gasoil ne sort pas en sortie de pompe,donc apres plusieurs heures d'effort je suis en rade .quand pensez vous ,avez vous une idée,merci de les exprimées.slut leonne.

  12. leonne
    Guest Avatar de leonne

    Par défaut

    #12
    c'est bien moi qui est demonter la pompe.merci quand meme ,leonne

  13. leonne
    Guest Avatar de leonne

    Par défaut

    #13
    help les dieselistes je suis en panne .leonne

  14. leonne
    Guest Avatar de leonne

    Par défaut

    #14
    pas beaucoup de dieseliste,dommage toujours en rade.salut

  15. brunchy38
    Guest Avatar de brunchy38

    Par défaut

    #15
    Salut Leonne,
    J'ai eu le même PB sur mon 806 2.1TD, fuite et changement de la pompe à injection.
    J'ai remplacé la pompe qui fuyée au niveau du corp de pompe.
    Quand j'ai voulu démarré, impossible, le clavier codé avait mis le calculateur en sécurité.
    Pour contourner le PB, il faut rebrancher l'ancienne pompe sur le faicseau de la voiture, mettre le contact, taper le code sur le clavier, donner un coup de démarreur, laisser le contact, reconnecter la nouvelle pompe et démarrer, çc marche.
    Astuce, pour condamner le clavier codé, c'est très simple.
    Il faut démarrer la voiture, défaire le connecteur juste derrière le clavier codé et celui-ci est neutralisé.
    PS : regarde si tout les fils qui vont sur le clavié codé ne sont pas fendus ou coupés, cela arrive aussi.

  16. christian67
    Guest Avatar de christian67

    Par défaut

    #16
    leonne toujours en rade??

  17. leonne
    Guest Avatar de leonne

    Par défaut

    #17
    bonsoir ,et oui toujours en rade,je fais differents essais mais sans succes ,probablement que s'est ma pompe qui est peut etre rester trop longtemps sans tournée.s'est une pompe que j'avais sur ma troisieme xm que je me sert pour pieces.nonbreuses pieces mon deja servi et je pensais bien que cette pompe fonctionnait et bien tant pis,j'attendrai la bonne occase .en fait sur 3 xm j'en ai une qui tourne tres bien,c'est une turbo ct .mais quand meme j'aime bien mon vieux t.12 alors,!!! salut leonne

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