[Question]Identification d'une Xantia italienne

Voila tout simplement je possède une Xantia achetée d'occasion qui apparement à été importé d'italie.

J'aimerais savoir à quelle modèle elle correspond en France, car elle se nomme uniquement Xantia en italie

c'est une 2.1 diésel Turbo de 1997 avec clim, hydractiv, Abs, airbags, conducteur et passager moteur avec injection commandé électriquement. (qui me pose des problèmes actuellement).

Est ce que ça suffit pour l'identifier ?

Merci

tiens tiens... j'ai la meme... venu d'Italie aussi (sans l'airbag conducteur, mais avec Les vitre arr electrique)

c'est une finition VSX.

la pompe d'injection est une pompe Lucas EPIC.

kel est ton pb précisement?

Bonjour

quelques précisions:

Jantes alliages & 4 vitres électriques.

pour le problème:

qqs secondes après la mise sous contact > voyant défaut électronique s'allume

démarrage sans problème

Ensuite à la coupure du contact le moteur reste encore au ralenti pendant environ 2 à 3 secondes.

sinon pas de problème au roulage à part un manque de pêche qqs fois par temps très chaud avec la clim en service.

électrovanne de coupure defaillante, dieseliste obligatoire dans ce cas

le voyant s'allume avant que le moteur soit démarrer ou après?

d'après ton explication c'est avant, ce ki est normal.

Nicolas, j'ai eu en entretien une 406 2.1td qui, comme la Xantia de notre ami, s'arretai 2 à 3 s après avoir coupé le contact (dès l'achat, neuve), elle a aujourd'hui 230000kms et c'est tjrs pareil; il n'y a jamais eu de soucis avec.

pour la pompe EPIC, il y a 2 façon d'arreter le moteur:

1ère: la façon normale: coupure de l'arrivée du gasoil par l'électrovanne de stop

2ème: la méthode de secour: c'est de diminuer le débit injecté jusqu'à ce qu'il n'y en ait plus assez pour maintenir le moteur en marche

ce qui explique que le moteur s'arrete, meme avec l'électrovanne de stop HS