[Question]Capteur effet hall vitesse véhicule

Bonjour,

Je recherche de la documentation technique (signaux de sortie etc...) sur le capteur à effet hall (vitesse) monté sur Xantia II.

Merci

Bonjour,

 

Je recherche de la documentation technique (signaux de sortie etc...) sur le capteur à effet hall (vitesse) monté sur Xantia II.

 

Merci

J'ai cela, il me reste a retrouver.

Je sais qu'en roulant on a une tension entre 6 et 7volts en DC.

merci, j'attends avec impatience .

En fait, la doc n'est pas très claire à ce sujet, ils parlent de 8 tops par tour (de roue, je suppose) et de 5 tops par mètre. Cela permet de connaitre la vitesse et le rapport de boite engagé (en comparant avec le régime moteur ?).

Enfin tout cela pour savoir si je peux me metre en // dessus pour faire un compteur un peu plus juste : en comparant avec une sonde OBD, il est déja faux de 5km/h sur tout la gamme + l'incertitude sur le diamètre du pneu, cela fait presque 10%...

Il n'y aurait pas un moyen de recalibrer le compteur par hasard (via un téléchargement ?)?

un top correspond à 0,2 m parcouru 20 cm (1 m/5 tops) Chaque fois que le véhicule parcourt 20 cm, la tension passe à sa valeur maximum (top). Il suffit de compter le nombre de tops par seconde pour connaître la vitesse du véhicule.

Par exepmle si Le capteur délivre 50 tops par seconde.

50 tops --> 50 x 20 cm = 1000 cm = 10 mètres

Le véhicule roule donc à 10 m/s

10 m/s = 10 x 3600 = 36 000 m/h = 36 km/h

Donc, si le capteur délivre 50 tops par seconde, le véhicule roule à 36 km/h.

50 tops = 36 km/h

100 tops = 72 km/h

10 tops = 7,2 km/h

Pas plus compliqué que ça

merci, j'attends avec impatience .

En fait, la doc n'est pas très claire à ce sujet, ils parlent de 8 tops par tour (de roue, je suppose) et de 5 tops par mètre. Cela permet de connaitre la vitesse et le rapport de boite engagé (en comparant avec le régime moteur ?).

Enfin tout cela pour savoir si je peux me metre en // dessus pour faire un compteur un peu plus juste : en comparant avec une sonde OBD, il est déja faux de 5km/h sur tout la gamme + l'incertitude sur le diamètre du pneu, cela fait presque 10%...

Il n'y aurait pas un moyen de recalibrer le compteur par hasard (via un téléchargement ?)?

Tu peux déjà chronométrer sur autoroute, entre 2 bornes d'1km (ou2 ou3...) pour savoir où tu en est...

salut à tous,

la mesure de la vitesse d'un mobile quelconque, en temps réel, est toujours un pb difficile à résoudre si on veut une précision et une fidélité ( ou reproductibilité) élevées, tout dépend du (ou des) capteur(s) utilisés: si on prend en compte le diamètre de roulement, ben, la vitesse mesurée va en dépendre ( à vide, en charge, surgonflé, dégonflé...), à mon avis, au stade actuel, un GPS doit être assez valable, il y a aussi les radars doppler, semblables à ceux utilisés par qui tu sais, mais là, ça doit banquer, alors tout dépend de ce que l'on désire comme précision.

J'avais eu à résoudre un pb de ce type, mesurer la vitesse d'un tracteur dans un champ afin que les grains semés soit équidistants! un vrai merdier, si on se réfère aux roues, car celles ci patinent de temps en temps, et comme un champ n'est pas aussi plat qu'une chaussée goudronnée, on pouvait pas mettre une petite roue de mesure, comme les constructeurs (ou encore bibendum) font, et les radars (du moins les "pas trop chers") ne sont pas bons pour des vitesses aussi faibles...

alors bon courage, camarade et à+

nez_gros.