fuite huile et joint sur Tu

Bonjour,

Voila j'ai depuis son achat, une fuite d'huile à gauche du moteur apparament classique sur les Tu, entre la fonte et l'alu. Le joint de culasse est fragile je crois, combien il faut compter pour le refaire ? dur à faire soit même ?

J'ai aussi une fuite d'eau sur le thermo contacteur je crois, la pièce en haut à droite du moteur, c'est classique ca aussi ? Ce joint se remplace il facilement ?

 

 

Merci

 

Wil

 

Dommage que ce soit pas fiable c'est si agréable à conduirel

Bien sur que si c'est fiable une AX!!

 

Non mais dis donc !!!

Pas fiable une ax ???

 

Peut tu localiser la fuite ? Jonction entre culasse et bloc cylindres ? sortie d'axe d'AAC ? Couvre culbuteur ?

 

Quel est le kilometrage de ta voiture ?

Quel est l'indice de viscosite de ton huile ?

 

Apparement au vu de tes dires ca serait plutot le joint de culasse

il y a un tuto tres ben fait a cette adresse

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet296649.htm

 

a+ ;

Une photo serrai le bien venu ? il y à de grande chance que se soit le joint de cache culbuteur qui soit HS, il est cuit par l'huile chaude et se fendille aux coins....

 

Sinon le joint de culasse coute dans les 80euros, n'est pas très dure à changer, mais si la voiture à chauffé il faudra faire rectifier la culasse, et la c'est assez cher....

 

Pour le joint spy d'arbre à came, cela arrive, mais c'est pas très courant, c'est pas très dur à changer sauf qu'il faut déposer la distribution..

 

Les joints de culasse sont pas spécialement fragile sur TU, seul le 1L4d est réputé pour ses probmèmes.

 

J'ai une ax 1L1 carbu qui à 200 000km, et le moteur n'a j'amais été "touché", et aucun periferique moteur non plus, alternateur, démareur d'origine. seul les freins et les pneus on été refait.

 

Donc une ax c'est très fiable !!

 

@++

BONJOUR WILL67 alors pour résoudre le probléme de fuites au niveau du Joint de Culasse ,il faut appliquer de la pate d étancheité de chez LOCTIT* Réf 5923 sur le joint de culasse avant le remontage de celui-ci

Merci pour vos réponse, en faite, la fuite je l'ai depuis l'achat et c'est un garagiste qui m'a fait le soufflet de cardan gauche qui l'a localisé au niveau du joint de culasse, mais d'une part c'est une deuxième voiture achetée à bas prix, donc je la savais moyennement saine, et puis je roule peu avec, et je n'ai ni de gros moyens financier ni de grosses connaissance en mécanique. Pour l'instant je lui ai fait le classique, vidange, filtres puis les 4 flexibles de freins et les tambours et cylindres arrières.

Mais je compte la revendre l'année prochaine et j'éspère qu'elle me tiendra jusque la!

Bref, je pense que je vais déja changé le joint ou j'ai la fuite d'eau!

Le moteur chauffe rapidement je trouve, le ventilo se déclenche souvent aussi !

 

Pour la fiabilité, elle a 110 000 et 13 ans et pouratnt la liste est longue, sans avoir rien de rédibitoire!

 

Fermeture centralisée

freinage

vitres électriques

fuites...

moteur qui tourne pas trop rond au ralenti

...

 

Pourtant c'est géniale une voiture de 750 kg, qui vire à plat

 

Will