[QUESTION]Gestion T° eau sur HDI

Bonjour,

petite question, les petites chaleurs actuelles reveillent un peu la T° moteur.

J'ai regaré un peu le fonctionnement.

à 100° (un trait au dessus de 90°) , il y a le ventilo de gauche(vue de face) qui tourne pendant quelques secondes.

 

Le declenchement ventilo ne se fait il pas par 2? est ce normal qu'elle declenche aussi tard ou c'est moi qui m'inquiete inutilement?

J'ai verifié, les fusibles de 40A sont tous 2 OK

 

J'ai pas trouvé la sonde de T° , donc lecture du forum et je lis qu'elle se trouve en sortie moteur, je regarderai demain. C'est surtout la T° qui me fais souci.

 

Merci

JCH

 

HDI 110 Exclusive

325.000 km

Sur le HDI 110 la température est d'environ 80°.

Non sur le HDI ce n'est pas le BITRON mais le calculateur d'injection qui gére l'enclenchement et l'arrêt des ventilateurs appeler aussi fonction FRIC (Fonction Refroidissement moteur Intégrée au Calculateur)

 

La gestion par le calculateur permet une commande plus efficace et optimale de la fonction refroidissement

 

le FRIC gére à partir de l'information en provenance de la sonde de température d'eau,

-commander les groupes moto-ventilateurs (GMV) via des relais en mode normal

 

-sur ordre en provenance de la climatisation véhicule,

 

-sur ordre en provenance du calculateur de BVA AL4,

 

-allumer le voyant d'alerte de température d'eau au combiné,

 

-couper l'alimentation, via un relais, du compresseur de réfrigération ou bien générer un ordre de coupure de l'alimentation du compresseur à l'intention du BSI,

 

-commander un post-refroidissement moteur temporisé, si nécessaire,

 

-assurer des fonctions de mode dégradé,

 

-assurer le diagnostic du fonctionnement des motoventilateurs,

 

-piloter le logomètre au combiné.

 

les seuils de déclenchements sont :

 

petite vitesse 96°C

grande vitesse 101°C

 

Assurez vous que celui qui ne tourne pas n'est pas defaillant et controler les relais.

J'ai verifié les fusibles, je cherche les 2 relais qui sont repris dans la doc technique mais pas moyen de les localiser. Ca permettrai de m'assurer qu'ils fonctionnent tous les 2.

Je vais aussi changer le calorstat des fois que ce soit lui qui traine à s'ouvrir.

Les deux relais sont en haut entre les deux ventilos.Pous y accéder il faut enlever le cache en plastique situé devant les ventilos , il y a 4 fixations.Si en roulant la température est autour de 80° ,le thermostat est bon , si elle est à 90 95° , ce n'est pas normal.

merci, j'avais regardé dans ce secteur là vu que la RTA les situe là mais je n'ai rien vu (sans demontage)

Je demonterai pour voir si j'ai un ventilo HS.

 

Il reste une particularité, quand le ventilo se declence vers 100° , il ne tourne que 5 secondes environ. Je sais que chez Opel ca n'est pas plus long, donc je m'inquiete pas trop.

 

Merci

JCH