Bonjour à tous, je suis nouveau, transfuge de FA et heureux possesseur d'une Xantia 1.8i16 de 2002 
J'avais fait sur forum-auto un topic sur la Xantia qui se voulait exhaustif, en compilant plusieurs topics sur la xantia et les commentaires de plusieurs personnes bien renseignées ...
Je pense qu'il a sa place dans cette section ?
A vous de me dire les choses à rajouter
Les types mine sont plus bas dans ce message.
Xantia
Lancement en mars 1993 en berline, le break suivra en 09/95, restylage en 1998.
motorisations
Essence
- 1.6 90ch
- 1.8 103Ch en 7 et 9Cv et finition X et SX
- 1.816v 112Ch (7 ou 9Cv).
- 2.0 123Ch en 9 et 11Cv (10 en auto) en finition SX et VSX
- 2.0i16v
- 1993 155ch
- 1994 153ch
- 1995 150ch en vsx (pas d airbag, antibrouillards de serie, jantes alu de 15p de serie, 6 spheres) 11ch
- 1996-... 135ch
, - Turbo Ct 150ch
- 2.9iV6 24s 194ch
Diesel
- 1.9d 71ch en X et SX
- 1.9sd 75ch
- 1.9td 92ch en X, SX et VSX
- 2.1td 110ch
- 2.0 HDi 90ch
- 2.0 HDi 110ch
Dates d'évolutions
- Juillet 1995 : 2.1td 12S 110Ch (ailes avants élargies)
- En 1996, le 1.8 reçoit 16v et passe à 112Ch (7 ou 9Cv).
Le 1.8 8S est conservé pour la boite auto (9Cv)
Le 2.0 16v descend à 135 (vrais) Ch et est dispo en SX, VSX, Athena, Exclusive et Activa.
Le 2.0 8S n'est plus dispo que sur l'automatique en finition SX, VSX et Exclusive.
La 2.0 16V 150Ch est remplacée par la Turbo Ct 150Ch. Cette dernière est dispo en Activa
Le break est dispo en 1.8 8S (X et SX), 2.0 auto 8S (SX, VSX), 2.0 16V (SX, VSX), et Turbo Ct VSX et en 1.9Td(X, SX, VSX) - Fin 1996: La V6 sort
- Courant 1996 apparaît le break 2.1Td (X, SX, VSX) et l'Activa en TD 2.1.
- Septembre 1996: le 1.9D est remplacé par le 1.9SD (Turbo basse pression) de 75Ch
- 1997, le 1.6 est remplacé par le 1.8 90Ch et l
- Juillet 1998 Moteur 2.0 HDi 110 ch common-rail.
- Juillet 1999 Moteur 2.0 HDi 90 ch.
Fiabilité
- phase 1 : plein de problemes au debut mais amélioration de la fiabilité au fil des millésimes, peu de grosses pannes.
- Moteur HDi : rares cas d’incidents sur les injecteurs des premières versions (résidus d’usinage ou eau dans le gazole) ;baisse soudaine de régime possible.
- 1.8 90 ch, 1.8 16v et 2.0 16v : à-coups d’injection à l’accélération avant 99.
- 1.8 16v : surconsommation d’huile (problème de soupapes et de guides de soupapes) avant 98 ;cas de rupture de la courroie de distribution avec rappel des modèles 96 et 97.
- 2.1 td : quelques problèmes de faisceau électrique pouvant occasionner une perte de puissance soudaine avec rappel fin 97.
- Freins : perte partielle d’assistance ou dysfonctionnements de l’ABS sur quelques modèles après restylage.
Boîte de vitesses : synchro de 3ème parfois craquant avant 99.
Suspension : incessantes variations d’assiette, en particulier sur Hydractive ; incidents divers (pompe haute pression, répartiteur hydraulique, vannes, clapets), surtout avant 95. - Climatisation automatique : débit d’air parfois insuffisant avant 99.
- Autoradio : mauvaise réception, antiparasitage insuffisant.
Equipement
Phase 1 (1993-1998)
Attention, en 1995 le sigle Citroen passe du capot à la calandre
Quatre finitions :
- X (volant réglable en hauteur, cache bagages sur break),
- SX (direction assistée, fermeture centralisée, compte-tours, vitres AV électriques, banquette 40/60 en plus, lecteur de carte),
- VSX (ABS, vitres teintées, airbag conducteur (pas les 2 premiers millesimes), rétroviseurs électriques/degiv couleur de caisse, siège conducteur réglable en hauteur, T° d'eau et d'huile, suspension Hydractive, antibrouillards en plus), (4VE en break)
- Activa (VSX + suspension avec contrôle actif du roulis, pas de clim auto de serie, inserts bois, 4 VE, Aileron et jantes Spécifiques).
- Exclusive (VSX + Selerie cuir / alcantara (tout cuir gratuit), insert bois, Sieges electro pneumatiques, Accoudoir AV, Clim auto, Alarme avec supercondamnation, Autoradio 4030 RDS K7 avec commande au volant (chargeur 10CD = 3000F de plus), jantes alu 15" specifique 10 branches, 4 lecteurs de cartes, 4 VE, peinture metal ou nacree )
série spéciale en 1995 avec le 2.0 8s et le 2.0 8s BVA, pour ensuite être dans la gamme au millésime 1996 en 2.0 16s, 2.0 8s BVA et 2.1TD
en 1997 elle ajoute le V6 BVA et n'a existée qu'en berline. - la X sans la Direction Assistée a vécu +/- un an.
Juin 1997 - Tentation (X + vitres teintées et sellerie spécifique)
- Athena (idem SX+ (clim ou 4VE) +parechocs peints et AB) à la place de X, SX et VSX. Nouveau moteur 1.8 90 ch remplace 1.6 90 ch.
Phase 2 (1998-2001)
Restylage : calandre, projecteurs, planche de bord avec disparition de la barre de maintien passager, roues de 15’’. A l’arrière, les feux deviennent blancs et rouges, plutôt que noir et rouge.
Seules les Exclusive, Activa et séries spéciales (Séduction, Millésime, Tendance) ont les pare chocs peints, sauf à l'étranger (Belgique par exemple) où les pare chocs peints sont inclus dans l'option Look
Cinq finitions :
- X
- SX (idem précédent + ABS),
- SX Pack Clim (SX + banquette 40/60, climatisation automatique, siège conducteur réglable en hauteur),
- Exclusive (SX Pack Clim + sellerie velours et Alcantara, vitres AR électriques, rétroviseurs électriques dégivrants, radio commandée au volant, antibrouillards, essuie-glace automatique),
- Activa (Exclusive + suspension à contrôle actif de roulis, sièges sport, becquet, jantes alliage).
Juillet 1998 Moteur 2.0 HDi 110 ch common-rail. Airbags frontaux et latéraux sur toute la gamme. Jantes alliage sur Exclusive.
Juillet 1999 Moteur 2.0 HDi 90 ch.
Juin 2000 Pare-brise athermique à partir de SX.
Novembre 2000 Simplification de l’offre. Trois motorisations (1.8 16v 112 ch, 2.0 HDi 90 et 110 ch). Finition unique Tendance (idem SX Pack Clim).
Octobre 2001 Fin de commercialisation.
Suspensions
Hydraulique : 4 spheres plus un accumulateur de pression, hauteur constante quelle que soit la charge. Effet "Tapis volant", c'est la suspension la plus confortable
Hydractive 2ème génération: 2 sphères suplémentaires chargées de régler la souplesse en temps réel : si le rythme s'accélère, le calculateur passe la suspension en mode sport, plus ferme. Controlée par un calculateur temps réel. Compromis parfait.
depuis décembre 1993, ajout d'une sphère sur tout les modèles pour l'anti affaissement (SC-MAC)
Activa (SC-CAR): hydractive avec 2 vérins de correction actif de roulis, confort un peu plus ferme mais tenue de route irréprochable car elle vire à plat.
Seules les xantia haut de gamme ont l'hydractive (VSX, exclusives). L'hydractive apporte un gros plus en terme de roulis sans dégrader le confort. les 2.O 16s exclusive ou VSX ont l'hydractive, pas les SX . Les 1.8 VSX et Exclusive, ca n'a jamais existé...
A noter, les series spéciales (Audace, Tendance, Athéna, Séduction, Millésime...) naviguent la plupart du temps entre le X et le Sx, avec quelques fioritures (Audace : retros peints, 4 VE, trappe à skis) ou des packs d'option (Tendance a partir de 2000 : Sx+clim, et de +en + d'options avec la fin de serie; Athena 97 : SX+ (clim ou 4VE) +parechocs peints et AB)).
liens utiles:
Séries spéciales, finitions
Finition AUDACE
Finition EXCLUSIVE
merci toine, sr16, double chevron, roger et machin de FA
Xantia Types mine
Voici pour les Phases I jusqu'a 1996 :
Berline :
- 1.6i .......................................: X12B
- 1.8i BVM.................................: X11A
- ----BVA..................................: X19B
- ----BV longue..........................: X17A
- 1.8i16v...................................: X16C
- ----BV longue..........................: X15C
- 2.0i........................................: X14A
- ----BVA..................................: X17B
- ----BV longue..........................: X14C
- 16V (2L, 155 "faux" cv) .............: X15A
- 16V (2L, 150Cv 1995, Activa)......: X15F
- 16V (2L, 135 "vrai" cv)...............: X19C
- 16V (2L, 150cv).......................: X14F
- 2.0L CT............................... ...: X16D
- 2.0L CT Activa.........................: X11F
- 1.9D.......................................: X16A
- ----BVA..................................: X13C
- TurboD (1.9)............................: X18A
- 2.1 TD....................................: X11G
Breaks
- 1.8i .......................................: X12E
- ----BV longue..........................: X11E
- 2.0i BVA..................................: X15E
- 2.0i 16V..................................: X13E
- 2.0i CT...................................: X16E
- TurboD (1.9)............................: X17F
- TurboD (1.9) entreprise.............: X17F/T
- 2.1 TurboD..............................: X12G
Voici pour les phases I restylées entre 96 et 97 :
Berlines :
- V6 am97...................................: X15D
- 1.9TD.......................................: X18E
break
- 1.9TD (belgique?).......................: X17E (plus d'infos)
- 2.1 TD.................................... : X15G
- 2.1 TD.....................................: X13G
Voici pour les Phases II (à partir de decembre 1997 (AM 98) ) :
Berline :
- 1.6i dépol L3 ..........................: X1BFZF
- 1.8i ......................................: X1LFXF
- 1.8i16v
- ---Boite courte ......................: X1LFYF
- ----en dépol L4 ......................: X1LFYB
- ---Boite Longue ......................: X1LFYC
- ---GPL dépol L3 ......................: X1LFYC /GPL
- ---BVA .................................: X1LFYM
- ----en dépol L4...................... : X1LFYN
- 2.0i16v
- ---BVM...................................: X1RFVF
- ---BVA....................................: X1RFVM
- 2.0i BVA..................................: X1RFXM
- Turbo CT Activa ......................: X7RGXF
- V6 24v Activa..........................: X7XFZF
- V6 24v BVA.............................: X1XFZM
- 1.9 SD...................................: X1DHWF
- 1.9 TD
- ---BVM..................................: X1DHXF
- ---BVA..................................: X1DHXM
- 2.1 TD...................................: X1P8CF
- 2.1 TD Activa.........................: X7P8CF
- 2.0 HDI
- ---90ch dépol L3 ....................: X1RHYF
- ---110ch dépol L3.................. : X1RHZF
- ---110ch dépol L4 ..................: X1RHZB
- 2.0 HDI Activa
- ---110ch dépol L3...................: X7RHZF
- ---110ch dépol L4...................: X7RHZB
Breaks:
- 1.8i dépol L3 .........................: X2LFXF
- 1.8i16v
- ---Boite courte dépol L3...........: X2LFYF
- ---BV courte dépol L4 .............: X2LFYB/IF
- ---Boite Longue dépol L3 .........: X2LFYC
- ---essence + GPL dépol L3 .......: X2LFYC /GPL
- 2.0i16v dépol L3
- ---BVM..................................: X2RFVF
- ---BVA...................................: X2RFVM
- 2.0i BVA.................................: X2RFXM
- Turbo CT dépol L3 ...................: X2RGXF
- V6 24v BVA.............................: X2XFZM
- V6 24v BVM.............................: X2XFZF
- 1.9 SD...................................: X2DHWF
- 1.9 TD
- ---BVM..................................: X2DHXF
- ---BVA..................................: X2DHXM
- 2.1 TD...................................: X2P8CF
- 2.0 HDI
- ---90ch dépol L3 ....................: X2RHYF
- ---110ch dépol L3 ..................: X2RHZF
- ---110ch dépol L4 ..................: X2RHZB
Sources pour les moteurs essence (RTA : E.T.A.I. ) :

Sourcepour les moteurs diesel (RTA : E.T.A.I. ) :

remerciements : ludo, k-na, jc.norguet
Numéro OPR ou numéro ORGA
(date de production)
Indique la date de fabrication, code à 4 chiffres que l'on peut trouver dans le montant de portière pour les phases II, et sous le capot, à la base du pare brise derrière la sphère coté conducteur pour les phases I. Il peut toutefois être ailleurs.
Prenez votre numéro, regarder dans le tableau le plus grand nombre inférieur ou égal à celui de votre voiture : c'est le mois et l'année de fabrication. Pour le jour du mois, c'est la différence entre les deux.
Exemple :
Admettons 8274, le plus grand inférieur c'est 8269 : juillet 99
8274-8269 : 5, la voiture a été finie de fabriquer le 5 juillet 1999.
Si comme moi vous avez le n° de jour égal à 0, elle a été finie le dernier jour du mois précédent
Code:
Année Mois
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec
1992 5531 5562 5591 5622 5652 5683 5713 5744 5775 5805 5836 5866
1993 5897 5928 5956 5987 6017 6048 6078 6109 6140 6170 6201 6231
1994 6262 6293 6321 6352 6382 6413 6443 6474 6505 6535 6566 6596
1995 6627 6658 6686 6717 6747 6778 6808 6839 6870 6900 6931 6961
1996 6992 7023 7052 7083 7113 7144 7174 7205 7236 7266 7297 7327
1997 7358 7389 7417 7448 7478 7509 7539 7570 7601 7631 7662 7692
1998 7723 7754 7782 7813 7843 7874 7904 7935 7966 7996 8027 8057
1999 8088 8119 8147 8178 8208 8239 8269 8300 8331 8361 8392 8422
2000 8453 8484 8512 8543 8573 8604 8634 8665 8696 8726 8757 8787
2001 8819 8850 8878 8909 8939 8970 9000 9031 9062 9092 9123 9153
2002 9184 9215 9243 9274 9304 9335 9365 9396 9427 9457 9488 9518

Envoyé par
Nicolas