témoignage C8 pas étanche...toits ouvrants qui fuient ....

moi je vérifierais à ta place la date de fabrication de mon C8 avec le numéro d'OPR .....

 

Je verifierai quand je le recupererai.

 

Mais c'est bien un c8 conforme aux nouvelles versions 2008 tant en equipement interieur qu'exterieur donc il ne peut pas avoir été fabriqué en 2006.

 

Il faudrait demandé à d'autres possesseurs de c8 / 807 de 2007 ou plus avec toit ouvrant s'ils ont bien l'evacuation ....

Le mien est de Juillet 2007, et n'avait pas le système d'évacuation.

Il a été mis en place à ma demande lorsque j'ai acheté le C8...

(bien informé du problème grâce à ce forum, ...)

 

Selon les bases de données Citroen, il n'était pas concerné par la modification.

Et pourtant il pleuvait bien dedans.

Le mien est de Juillet 2007, et n'avait pas le système d'évacuation.

Il a été mis en place à ma demande lorsque j'ai acheté le C8...

(bien informé du problème grâce à ce forum, ...)

 

Selon les bases de données Citroen, il n'était pas concerné par la modification.

Et pourtant il pleuvait bien dedans.

 

Merci zub pour ton temoignage.

Donc, en résumé, seuls certains c8 seraient concernés par la modif selon citroen

Alors quels caracteristiques doit avoir le vehicule pour etre concerné? pas de toit ouvrant peut etre

J'ai l'impression qu'ils sont bien en courant mais n'ont jamais rien fait en amont pour palier au probleme. Ils interviennent simplement aufur et a mesure des plaintes et déboirs des propriétaires ! On ne sait jamais,si certains ne disent rien, c'est toujours ca de gagné

 

Pas tres serieux de leur part !!

 

Sinon zub, avais tu payé quelque chose pour la pose ou etait ce pris dans la garantie ? étant donné que ton c8 n'etait pas concerné selon citroen, l'intervention aurait pu etre de ta poche.

Je n'ai rien payé, car j'en ai fait une condition sine qua non de l'achat.

Mais effectivement, c'est une opération qui coute beaucoup en main d'oeuvre.

(le vendeur m'a dit 900 euros)

La suite de mes mesaventures:

 

La prise en charge garantie citroen a été validé hier, ils vont donc m'installé le kit d'évacuation et me changer les joints de toits ouvrants (gratuitement evidemment).

J'ai rendez vous le 8 mars pour les travaux ( ils commandent les pieces ).

En attendant, j'ai mis du scotch sur les jointures.

La suite de mes mesaventures:

 

La prise en charge garantie citroen a été validé hier, ils vont donc m'installé le kit d'évacuation et me changer les joints de toits ouvrants (gratuitement evidemment).

J'ai rendez vous le 8 mars pour les travaux ( ils commandent les pieces ).

En attendant, j'ai mis du scotch sur les jointures.

 

Travaux effectués jeudi dernier, Citroen m'a équipé du kit d'évacuation, ils doivent maintenant me changer également les joints boudins (il m'en manque un).:tourne:

bonjour

nouveau sur ce forum j'ai moi aussi des problèmes de fuites sur toits ouvrants, j'ai un 807 de mars 2006.

est il possible d'avoir les documents ou il est spécifier que c'est un défaut de fabrication?

merci beaucoup pour votre aide

 

cordialement

Je croyais passé au travers des mailles du filet avec mon C8 de Janvier 2003 acheter il y a 1 mois. Hier grosse averse et bloop ! Des goutes sont tomber sur mon Regulateur de Clim automatique... venant du boitier de commande d'ouverture des portes arrières électriques

 

Il y a vraiment pas une note de Citroën qui se balade disant que c'est problème de fabrication et que la concession prend les réparations en charge... je sors de chez eux pour les bougies de préchauffage

bonjour moi aussi javai le meme probleme le jour ou je les achete l'eau coulé sur la comande du gps la solution que jai trouvé ( faite l'experiance fermé bien les toi ouvrant revient dans ta voiture 4h00 aprés et referme ton toi ouvrant tu vera ton toi se referme légerment ) pour moi les toi se ferme pas trés bien il faut insisté meme quand ils sont fermé rapuis sur le bouton

bonjour à tous ! Eh non il n'y à pas de notes qui reconnaît que c'est un défaut de fabrication . Seulement une note qui dit ce qu'il faut faire . Elle est dispo en zone tuto

bonjour à tous ! Eh non il n'y à pas de notes qui reconnaît que c'est un défaut de fabrication . Seulement une note qui dit ce qu'il faut faire . Elle est dispo en zone tuto

merci

mon dernier message n'était pas destiné à lolo mais à SVB.

 

Bonjour,

je viens d acheter un c8 avec trois toit ouvrant et ca fuit quelqu un pourrais me dire si cette réparation est pris en charge pas citroen et si il y a un document de prise en charge

merci

cordialement

Bonsoir.

Si tu l'as acheté à un Professionnel, ramène le, il devrait être garanti 6 mois, normalement...

Bonsoir.

Si tu l'as acheté à un Professionnel, ramène le, il devrait être garanti 6 mois, normalement...

 

non il est plus garanti donc j ai vu a droite et a gauche qu il y avait peut etre une prise en charge

merci

bonjour

 

j'ai eu le meme soucis ,effectivement si il est pas garanti c'est mort ,dans mon cas il etait 6 mois ss garantie donc j ai bataillé pour avoir les evacuations.

 

C EST UNE OPERATION COUTEUSE / 1300 E.

Bonjour

 

Ah c'est vraiment la m..... ces toit ouvrants.

Comme vous tous, après une bonne journée de pluie, j'avais l'équivalent d'un verre d'eau qui coulait sur les commandes de clim de mon C8.

J'ai changé les joints (un peu plus large : sur mesure si on veut) et ce n'est plus qu'un peu humide dans la garniture du toit.

De temps en temps j'appuie sur le bouton pour forcer la fermeture et là surprise tout est sec.

Je me demande si le problème ne vient pas de la butée de la vitre qui appuie très fort au centre et relève la vitre sur les cotés .

Pour bien faire il faudrait retirer la garniture du toit...mais comment faire ?

Un concessionnaire Peugeot vient de m'imprimer la derniere version du fameux document Info Rapid' concernant une entree d'eau toits ouvrants. Avec au total, 5.4 heures de main d'oeuvre si je me souviens bien.

Elle est un petit peu differente de la version de Polish, meme si pas grosses differences.

En fait, il est surtout mentionne que l'entree d'eau provient egalement d'un devissage du cadre des TO, ainsi que de fuites via les vis des rails de galerie. C'est pourquoi certains proprietaires d'un ******** sans les 3 TOE ont aussi ete affectes par ces fuites d'eau.

Je trouve vraiment consternant qu'il n'y ait pas de campagne de rappel a ce sujet. Une honte!!

Surtout que les responsables du service consommateurs de PSA/Fiat lisent certainememt ce forum!

J'espere que maintenant que Fiat a rachete Chrysler, ils vont nous pondre un Phedra II sur base de Grand Voyager IV a la sauce Lancia.

Car j'aime bien mon Phedra, mais il me coute bcp d'argent et de temps!!

Adieu PSA.

 

Bonsoir Charles est-il possible d'avoir une copie de votre inforapid Peugeot SVP

Salut à tous,

 

Nouveau sur le forum, je vous salue tous bien confraternellement.

 

Je suis en phase d'achat d'un C8 (ou 807, je suis pas raciste) d'occasion, mais pas trop vieux (plutôt 2008/2009, pas avant 2007 en tout cas)

Ma chère et tendre "aime bien" le toit ouvrant.

Cette discussion me fait inspecter les véhicules visités assez méticuleusement au niveau des toits ouvrants quand il y en a, et ... c'est catastrophique ! A chaque fois, je retrouve des traces de séchage dans le godet à monnaie (qui remplace la commande de GPS quand il n'y en a pas) ou sur les sièges... même pour du 2008.

Souhaitant évidemment éviter les ennuis, j'en suis presque à passer directement le critère ToitOuvrant de la catégorie des "Souhaités" à celle des "Rédhibitoires" !

 

Alors est-ce une tare définitive du modèle ? Patchable ? à repatcher régulièrement ?

Y'a-t-il un retour d'expérience sur le kit d'étanchéité sensé solutionner le problème ?

Quelqu'un sait-il sérieusement s'il est maintenant posé de série en usine à la fabrication ? Depuis quand ? Comment le remarque-t-on à l'inspection ?

Bien à vous,

Mc

Bonjour

 

Je te déconseille fortement les toits ouvrants car même avec les drains tu as de l'eau qui coule.

->Les drains peuvent se boucher .

->si le véhicule est en pente, l'eau ne coule pas forcément par les drains.

Bref c'est vraiment chi...

Bonsoir à tous,

 

Tout d'abord merci pour tous les conseils et infos trouvés sur le site.

Je possède un c8 de 2002 avec toits ouvrants et j'ai été confronté comme beaucoup au fuite d'eau au niveau du plafonnier. Mon c8 ayant déjà 185000km au compteur je n'avais aucune envie et pas les moyens de mettre +ou-1000euros pour un kit d'évacuation

J'ai donc démonté la garniture avant afin d'avoir accès au plafonnier, là une cavité où passe les deux cales pour alimenter les lumières sur glaces des pare soleil . J 'ai enlevé ces cables et les ai fait passé directement dans l'espace entre garniture et carrosserie.

Ensuite, après avoir tout protégé(tableau de bord..) j'ai balancé une bombe de mousse expansive dans ce trou au dessous du plafonnier ainsi que dans tout les compartiments qui correspondent(au dessus des pare soleils..) Apres séchage complet, j'ai coupé l'excédent et depuis(je touche du bois) plus d'eau dans l'habitacle. Ca vaut ce que ça vaut, moi je n'avais rien à perdre.

 

Pour la molette de navigation de l'ordinateur de bord, elle a cassé après que un objet ai buté dessus. Incroyable que Citroen ose mettre des axes en plastiques sur des voitures valant un tel prix à l'achat. J'ai donc regardé sur le forum et ai trouvé le tuto "comment réparer la molette de navigation", super bien fait. J'ajoute juste un truc. Plutôt que de recoller cet axe de m.. en plastique, j'ai cherché à trouver un axe similaire, après une semaine de recherche et d'essais voila le résultat :

Sur site de Stab ; spécialiste en modélisme, il y a un micro profilé en laiton en étoile de 4 mm

J'ai commandé, coupé le profilé à la dimension voulu

Après collage, plus compliqué; j'ai trouvé une rondelle allant à l'intérieur de la molette

ensuite j'ai un peu meulé le profilé sur un bout afin qu'il entre dans la rondelle pour le centrage

La collage, plus empirique pour trouver la bonne colle( a ce jour néoprène pour la rondelle puis ensuite super u et un peu de force pour assemblage profilé et rondelle) j'ai laissé sécher pendant la nuit et super ça tient

 

Voila mes expériences, ce n'est pas la vérité ou une pièce neuve mais si cela peut aider

 

A plus

Merki !!!!!

Bonsoir à tous,

 

Tout d'abord merci pour tous les conseils et infos trouvés sur le site.

Je possède un c8 de 2002 avec toits ouvrants et j'ai été confronté comme beaucoup au fuite d'eau au niveau du plafonnier. Mon c8 ayant déjà 185000km au compteur je n'avais aucune envie et pas les moyens de mettre +ou-1000euros pour un kit d'évacuation

J'ai donc démonté la garniture avant afin d'avoir accès au plafonnier, là une cavité où passe les deux cales pour alimenter les lumières sur glaces des pare soleil . J 'ai enlevé ces cables et les ai fait passé directement dans l'espace entre garniture et carrosserie.

Ensuite, après avoir tout protégé(tableau de bord..) j'ai balancé une bombe de mousse expansive dans ce trou au dessous du plafonnier ainsi que dans tout les compartiments qui correspondent(au dessus des pare soleils..) Apres séchage complet, j'ai coupé l'excédent et depuis(je touche du bois) plus d'eau dans l'habitacle. Ca vaut ce que ça vaut, moi je n'avais rien à perdre.

 

Pour la molette de navigation de l'ordinateur de bord, elle a cassé après que un objet ai buté dessus. Incroyable que Citroen ose mettre des axes en plastiques sur des voitures valant un tel prix à l'achat. J'ai donc regardé sur le forum et ai trouvé le tuto "comment réparer la molette de navigation", super bien fait. J'ajoute juste un truc. Plutôt que de recoller cet axe de m.. en plastique, j'ai cherché à trouver un axe similaire, après une semaine de recherche et d'essais voila le résultat :

Sur site de Stab ; spécialiste en modélisme, il y a un micro profilé en laiton en étoile de 4 mm

J'ai commandé, coupé le profilé à la dimension voulu

Après collage, plus compliqué; j'ai trouvé une rondelle allant à l'intérieur de la molette

ensuite j'ai un peu meulé le profilé sur un bout afin qu'il entre dans la rondelle pour le centrage

La collage, plus empirique pour trouver la bonne colle( a ce jour néoprène pour la rondelle puis ensuite super u et un peu de force pour assemblage profilé et rondelle) j'ai laissé sécher pendant la nuit et super ça tient

 

Voila mes expériences, ce n'est pas la vérité ou une pièce neuve mais si cela peut aider

 

A plus

 

Salut ! merci pour cette précision !

 

je vais la copier à la suite du tuto !!

 

merci de faire à l'occasion une petite présentation , ici on aime bien savoir à qui on parle , Internet est déjà assez anonyme comme ça !!!

Salut a tous,

Pour mon C8 captain Chair c'est simple j'ai condamné et debranchê la commande du TO avant.

L'ensemble a été collé à la colle a pare brise qui englobe le joint et va de la tôle à la vitre...la délimitation à été faite au scotch pour que ce soit a peu près propre puis une fois coulé au pistolet à colle, j'ai lissé avec un gant plastique.

Le résultat n'est pas digne d'un pro, mais l'efficacité est enfin là...croyez moi avec ce qui est tombé il n'y a enfin plus d'eau à l'intérieur.

C'est une solution un peu brutale mais tellement efficace et peu honereuse car elle coûte environ 35 euros le kit (avec tube produit de préparation et frais de port) sur un site d'enchère célèbre E..Y

Bonsoir,

 

je suis actuellement en train d'installer le kit d'évacuation sur mon C8.

 

J'ai une question pour la pose des raccords coudés sur le 3ème TO, celui du coffre. Est-il préférable de percer au niveau de la partie arrière? en effet l'eau s'écoule au niveau de la partie arrière sur mon 3ème toit ouvrant, contrairement aux 2 autres.

ou bien faut il suivre à la lettre la notice Citroen ?

 

merci par avance!

Salutations