[QUESTION]Entretien HDI exclusive

Bonjour aux posseseurs de Xantia

Pouvez vous me guider pour l'entretien d'une Xantia HDI exclusive.

Quels sont les échéances à respecter pour les changements de courroies, filtres et autres.

Elle a 100 000 Kms.

Merci de vos réponses pour garder cette voiture en bon état.

A 100 000 Kms , il faut commencer par se préoccuper de l'état des sphères ?

Ont elles été changées ? Sinon c'est une opération à prévoir dans les 10 000 kms à venir.

Sinon une vidange tous les 20 000 Kms avec remplacement du filtre à huile et à air systématique .

Le filtre à GO est à changer tous les 60 000 Kms d'après le constructeur, moi je l'ai changé une première fois à 50 000 Kms , il était trés sale. Par contre la deuxième fois je l'ai changé à 90 000 Kms (soit + 40 000 Kms): il était impeccable. Donc le constructeur doit avoir raison de prévoir tous les 60 000 Kms!

Pour les courroies mon expérience prouve qu'il n'est pas très utile d'y toucher avant le double ( 200 000 Kms) Sauf fuite d'huile ou d'eau dans la région.... C'est mon principe depuis 1 XM et deux Xantia.

Pour le filtre de Clim , cela dépend de l'endroit ou tu roules ! Pollution oblige...

En ville 10 à 20 000 Kms ou deux fois par an.

200 000 Kms pour une courroie de distribution?

Ca me parait enorme.

Merci pour les renseignements.

Combien de Kms a la tienne?

Bonjour,

La courroie de distribution c'est entre 80000 et 120000km selon modèles et utilisation ou 5ans.

Après chacun fait ce qu'il veut !!Mac Giver tu as l'air joueur!!

Bonjour,

 

La courroie de distribution c'est entre 80000 et 120000km selon modèles et utilisation ou 5ans.

Après chacun fait ce qu'il veut !!Mac Giver tu as l'air joueur!!

La préconisation faite par CITROEN pour la Xantia HDi est de 160 000 km.

Sachant qu'il prenne une marge de manoeuvre :200 000 km n'est pas abérant .

Sur ma première XM D ( péconisation 120 000 km) je l'ai changé à 160 000 km parce que j'avais peur, ne connaissant pas les limites tolérées. A ma grande surprise après démontage la courroie dite usée était comme neuve. A tel point que si je mélangais la neuve et la vieille j'aurais été incapable de les reconnaitre ( je l'ai gardé en souvenir d'ailleurs).

Donc je me suis fait une raison que je ne la changerais plus jamais. Depuis j'ai eu une Xantia TD que j'ai revendu à 250 000 km sans changement de courroie ( Par contre j'ai prévenu le repreneur).

Attention je n'ai jamais dépassé 4 ans pour atteindre ce kilométrage.