epic Pompe épic lucas 2,1td

Bonjour

J'ai quelques petits soucis avec ma pompe à injection Lucas épic 2.1td sans l'ADC, j'ai pu en avoir une autre à la casse mais avec l'ADC.

Est ce qu'elle est adaptable sur mon moteur ?

Merci

Bonjour,

Je pense que c'est l'electrovanne qui est reliée à l'adc donc si tu remet ton électrovanne ca devrait etre bon...

Mais je ne suis pas un spécialiste, c'est ce que j'ai lu sur le forum...1 jour...

c'est quoi l'adc?

ADC

Anti démarrage codé.

Sur les anciennes, il fallait taper un code sur le clavier avant de démarrer.

je resors ce vieux post car je viens de monter sur ma 406 une pompe achetee d'occase et le vehicule ne démarre pas

est-ce du au codage (sur la pompe il est ecrit "code")

sympome: gas oil au retour mais pas aux injecteurs

je signale que l anti vol est dans la clé donc pas de clavier anti demarrage

le code n'est pas a la pompe mais au calculateur.

donc je ne vois pas ou est le pb.

ben moi non plus

ca demarre pas !!

il y avait passer un temps sur le forum, les mesures que l'on trouve aux bornes de la prise de la pompe afin de vérifier l'etat des capteurs mais je n'arrive pas à remettre la main dessus

si par hasard qq'un a garder le lien ça m'arrangerait bien car il faut que je teste la pompe si le probleme ne provient pas de l' ADC

peut être que la nouvelle pompe est morte aussi ??

autre chose, se peut-il qu'il y ai un probleme avec l'ADC (transpondeur mort par exemple), indépendamment du changement de pompe qui m'aurait induit en erreur pour le diagnostic ,

si oui comment le désactiver, au moins pendant les testes afin d'éliminer cette cause de panne

merci

il y avait passer un temps sur le forum, les mesures que l'on trouve aux bornes de la prise de la pompe afin de vérifier l'etat des capteurs mais je n'arrive pas à remettre la main dessus

si par hasard qq'un a garder le lien ça m'arrangerait bien car il faut que je teste la pompe si le probleme ne provient pas de l' ADC

merci

Ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=35927

Il y a un post de Grostoto avec les valeurs des résistances des capteurs.

j'ai changer une pompe EPIC par une autre

c'est interchangeable sans problème

Patrick

effectivement le pb peut venir du transpondeur.

la seule façon de le savoir est de passer au diag,

ou d'essayer la pompe sur un autre véhicule équipé d'un calculateur que l'on sait fonctionnant.

Quels ont été les symptomes avant la panne ? Arrêt brutal, pas de redémarage ou autre ?

Si c'est la pompe d'injection, il y a des signes avant l'arrêt (bruits...)

Patrick

je roulais et elle a calé

impossible de redemarré

j ai racheté une pompe d'occase de 406 (j'ai une 406), j'ai monté la pompe et rien de mieux: le retour vers le reservoir est bon, mais rien aux injecteurs

le gars qui me l'a vendu me certifie qu'il faut que je recupere le module electronique de la mienne car la pompe est codée (en effet sur ma pompe il est marqué "code", sur la sienne j'ai pas regardé) car lui a deja changé des pompes et fait cette manip

ce qui m'étonne c'est que le seul truc electronique que je vois est une platine (circuit imprimé) qui semble plus faire office de bornier que d' anti demarrage codé (ni eprom ni rien.

sinon les avis sont partagés:

pas besoin de recupere l'élétronique de ma pompe :

grototo

mon cousin qui bosse chez citron

peugeot annecy est pas sur mais selon lui c'est bon

electronique à recuperer:

un dieseliste

peugeot chambery

le gars qui m avendu la pompe

un gars de chez peugeot

bref galere !!!

sinon tout les capteurs de la pompe sont bon sauf 1 (mesures prises sur la prise de la pompe) sauf une: borne 4 et 6 : j ai 3472 ohm au lieu de 75 à 100 et sur mon ancienne pompe j'avais 2545

si quelqu'un peut mesurer sur la sienne ce serait cool, car 2 pompe avec le meme symptome c'est possible mais tout de meme peu probable, p'tet une erreur dans la doc

cette mesure correspond a quoi?

je n'ai pas le cablage du bornier rond.

je le redis: la pompe EPIC n'est pas codée.

le code est dans le calculateur.

il n'y a pas d'electronique dans la pompe, uniquement des capteurs et des electrovannes, ainsi qu'une resistance de calibration.

la manière dont tu decris la panne fait plus penser a un pb electronique, car la pompe epic prévient clairement avant de casser (claquement moteur très important).

cette mesure correspond au capteur rotor

je suis moi aussi certain que le probleme est electronique mais dans la pompe

le hic c'est que la valise a diagnostique ce capteur out et peut-il aussi etre mort sur la "nouvelle pompe" , possible mais ce serait pas de chance

en tout cas la valeur n'est pas bonne cf: plus haut

merci de rester correct vive les pompes mecaniques !

je roulais et elle a calé

impossible de redemarré

 

j ai racheté une pompe d'occase de 406 (j'ai une 406), j'ai monté la pompe et rien de mieux: le retour vers le reservoir est bon, mais rien aux injecteurs

 

le gars qui me l'a vendu me certifie qu'il faut que je recupere le module electronique de la mienne car la pompe est codée (en effet sur ma pompe il est marqué "code", sur la sienne j'ai pas regardé) car lui a deja changé des pompes et fait cette manip

 

ce qui m'étonne c'est que le seul truc electronique que je vois est une platine (circuit imprimé) qui semble plus faire office de bornier que d' anti demarrage codé (ni eprom ni rien.

 

sinon les avis sont partagés:

 

pas besoin de recupere l'élétronique de ma pompe :

grototo

mon cousin qui bosse chez citron

peugeot annecy est pas sur mais selon lui c'est bon

 

electronique à recuperer:

un dieseliste

peugeot chambery

le gars qui m avendu la pompe

un gars de chez peugeot

 

bref galere !!!

 

sinon tout les capteurs de la pompe sont bon sauf 1 (mesures prises sur la prise de la pompe) sauf une: borne 4 et 6 : j ai 3472 ohm au lieu de 75 à 100 et sur mon ancienne pompe j'avais 2545

si quelqu'un peut mesurer sur la sienne ce serait cool, car 2 pompe avec le meme symptome c'est possible mais tout de meme peu probable, p'tet une erreur dans la doc

Bonsoir

Elle vient d'ou ta derniére pompe ? elle avait l'ADC ou pas ?

oui à clavier apparament

voici une photo de la seule platine que j'ai trouvé (sur mon ancienne pompe)

apparamentr c'est juste un bornier avec pour seul composant la resistance de calibrage

si il y a un codage il ne peut pas etre là !

http://img318.imageshack.us/img318/731/dsc000983ry.jpg

et voici ce qui est ecrit sur la pompe: CODE

et sur les votres ?

http://img367.imageshack.us/img367/6168/dsc000995gk.jpg

je ne sais plus ou j'en suis, je deviens dingue !!!

les informations sont codées entre le clavier ADC et le calculateur qui lui commande en tension l'électrovanne.

Pour le demarrage, as tu déja controlais l'alimentation du calculateur via le relais ? est ce correct ?

si tu parles du double relais je suis ok !

au cas ou, je n ai pas de clavier mais une clé à code

tu es aussi d'accord pour dire que l on change la pompe sans probleme ?

sais tu pourquoi il est ecrit "code" sur la plaque ?

il dit de controler la bonne alimentation du calculateur, puis de l'ecletrovanne

le mot code fait parti de la plaque et ne fait pas parti de la référence (j'en ai une sous les yeux).

vu qu'il n'y a rien derrire ce mot, c'est que c'est une pompe normal.

si tu parles du double relais je suis ok !

 

au cas ou, je n ai pas de clavier mais une clé à code

 

tu es aussi d'accord pour dire que l on change la pompe sans probleme ?

sais tu pourquoi il est ecrit "code" sur la plaque ?

tu as le schéma pour controler les tensions ou pas ?

Sinon elle a démarée une fois ou jamais avec la pompe que tu essayes ?

non elle n a jamais demarrée avec la nouvelle

symptome comme avant: retour ok, injecteurs pas de go

si tu as un autre shema que la rta pour controler le calculateur je suis preneur

plus j en verifie mieux c'est

coment verifier l'electrovanne et son alimentation ?

y a t il moyen de la shunter pour au moins voir si la pompe marche ?

Déja au niveau calculateur :

Broche 54-55 ===> Masse

broche 20 => APC

Broche 47-78 ==> + permanent

Dit nous si tu as cela