Invité Anonymous Posté(e) le 25 octobre 2003 Partager Posté(e) le 25 octobre 2003 bonjour a tous et a toute novice sur le site tres bien fait d'ailleur pour les petit probleme de la xantia j'aimerais que vous m'aider dans mes recherches plus de centralisation coffre,j'ai changer le systeme,mais il ne fonctonne que dans un sens sur la voiture(probleme elec)du je pense au relais.mais ou se trouve t'il?????? ou ce trouve le capteur compte tours???????? break xantia 1,9TD 1996 220000kms merci a tous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xant Posté(e) le 27 octobre 2003 Partager Posté(e) le 27 octobre 2003 Bonjour, Les moteurs de centralisation coffre et trappe à essence sont branchés en parallèle (ainsi que ceux des portes) . IL faudrait d'abord vérifier que la trappe se ferme et s'ouvre correctement. Si c'est le cas, le boitier de condamnation n'y est pour rien. Pour ce qui est du capteur de compte tour, il se situe (de mémoire) sur l'arrière du groupe motopropulseur, coté volant moteur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Anonymous Posté(e) le 27 octobre 2003 Partager Posté(e) le 27 octobre 2003 salut a tous la trappe du reservoir fonctionne bien mais quand je teste le coffre il y a bien du 12v dans un sens,mais pas dans l'autre peut etre un fil couper dans l'habitacle?????pas de plan precis dans la revue techn. je ne sais pas ou ce trouve le relais de centralisation ?????? merci pour les renseignement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 27 octobre 2003 Partager Posté(e) le 27 octobre 2003 Sinon il se trouve entre les deux sièges sous la console. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Anonymous Posté(e) le 27 octobre 2003 Partager Posté(e) le 27 octobre 2003 je vais essayer de le trouver peut tu me dire si tous les cables sont relier a ce boitier ou il y a d'autre derivation j'avais regarder du cote de la trappe ,pas tres accessible mais pas d'autre fils a partir merci a+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xant Posté(e) le 28 octobre 2003 Partager Posté(e) le 28 octobre 2003 Si on se fie au schéma, il n'y a qu'un départ à partir du boitier, les moteurs étant reliés entre eux via des épissures. Le moteur de coffre étant relié en parallèle à celui de la trappe via une épissure. Si la trappe fonctionne, c'est que tu as un fil coupé entre la trappe et le coffre (celui sur lequel tu n'arrives pas à avoir 12 V, puisque le moteur étant alimenté par 2 fils, je suppose qu'il doit fonctionner par inversion de polarité). Il se peut que le fil soit coupé au niveau de l'acheminement du fil entre l'habitacle et le coffre, en haut du hayon, dans la gaine caoutchou noir. Cette partie est la seule à être en mouvement fragilise les fils électriques à cet endroit. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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