Invité Héctor Hakki Posté(e) le 3 juin 2005 Partager Posté(e) le 3 juin 2005 Vu dans l'excelente page "Piel de Toro". Cette voiture était une GSX ou GS Birotor. Probablement son moteur a tombé en panne ( chose normal des Wankel) et le propietaire n'a trouvé des pieces et a adapté le moteur de la CX 2.500 Diesel ( 75 ch). http://img264.echo.cx/img264/5411/p10004361ak.jpg http://img240.echo.cx/img240/3261/p10004371oa.jpg http://img230.echo.cx/img230/5551/sanstitre161hk.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guess Posté(e) le 3 juin 2005 Partager Posté(e) le 3 juin 2005 sacré boulot ! au départ c'était une Borotor, au vu des ailes élargies, de la tole sous parechoc, et des jantes de CX ... de là à y adapter un poteur de CX, il y a un pas ! perso, j'aurai plutôt mis un CX essence, mais chapeau pour le travail, et à toi aussi pour l'info Citer Xantia 2.0 BVA Exclusive de 1996, DS21ie de 1971, 2cv Special de 1982. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Kuma007 Posté(e) le 4 juin 2005 Partager Posté(e) le 4 juin 2005 Un grand classique, les Birotor ayant les mêmes train AV que les CX diesels se voient souvement monter un moteur de fortune vous l'aurez deviner de CX Diesel. PS : Puis-je utiliser les photos pour les mettre sur mon forum http://www.chevrons-passion.tk ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Héctor Hakki Posté(e) le 4 juin 2005 Partager Posté(e) le 4 juin 2005 Kuma007: pour moi sans problémes, ici tous amis . Les photos sont dèjá empruntés de Piel de Toro, mais heureusement pour les auteurs elles ont de Copyright. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Kuma007 Posté(e) le 5 juin 2005 Partager Posté(e) le 5 juin 2005 Ok, merci, je met ça en ligne demain Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Philou76 Posté(e) le 6 juin 2005 Partager Posté(e) le 6 juin 2005 La première GS qui consomme moins de 7 l/100 km !! Citer Non seulement elle respire, mais en plus elle vous suit des yeux... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xmbreak Posté(e) le 16 novembre 2008 Partager Posté(e) le 16 novembre 2008 Un grand classique, les Birotor ayant les mêmes train AV que les CX diesels se voient souvement monter un moteur de fortune vous l'aurez deviner de CX Diesel. PS : Puis-je utiliser les photos pour les mettre sur mon forum http://www.chevrons-passion.tk ?? le lien ne fonctionne pas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité XM26 Posté(e) le 16 novembre 2008 Partager Posté(e) le 16 novembre 2008 normal le site est fermé je crois Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité axel 12 trs Posté(e) le 4 décembre 2008 Partager Posté(e) le 4 décembre 2008 Bravo pour cette découverte car elle m'était inconnue... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
El-Scargo Posté(e) le 5 décembre 2008 Partager Posté(e) le 5 décembre 2008 sacré boulot ! au départ c'était une Borotor, au vu des ailes élargies, de la tole sous parechoc, et des jantes de CX ... de là à y adapter un poteur de CX, il y a un pas ! perso, j'aurai plutôt mis un CX essence, mais chapeau pour le travail, et à toi aussi pour l'info Bonsoir, Un autre défi serait d'installer le boxer diesel de Subaru, pour rester avec un 4 cylindres à plat :PP:buzz: Cordialement, EL Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité seb16trs Posté(e) le 1 janvier 2009 Partager Posté(e) le 1 janvier 2009 kuma007 a disparu de la nature? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vil coyote Posté(e) le 5 janvier 2009 Partager Posté(e) le 5 janvier 2009 kuma007 a disparu de la nature? Ben oui, la site a disparu depuis un bon moment maintenant ! :(:( A++ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité greemlin Posté(e) le 17 août 2009 Partager Posté(e) le 17 août 2009 Bonjour, Pour ceux qui seraient intéressés, la grande sœur de cette splendide voiture est en vente: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150366494368 "A l'origine, c'était une GS birotor de type 00GG3632 Elle a été modifiée le 26/10/1976 en diesel, avec un moteur de CX de 2200cm3." Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cx454 Posté(e) le 19 août 2009 Partager Posté(e) le 19 août 2009 Je trouve que la phrase "La voiture a sa carte grise d'origine" n'est pas claire. Est-ce que ça veut dire qu'elle est toujours énergie ES sur sa carte grise ? Citer Dans la vie faut pas sans sphère. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité greemlin Posté(e) le 20 août 2009 Partager Posté(e) le 20 août 2009 Bonjour, Non, sur le carte grise, il n'est plus indiqué Energie ES. Cela signifie en fait qu'elle est inscrite comme "voiture modifiée". La marque et le modèle de la voiture sont donc inchangés, et restent comme à l'orgine, à l'inverse de la GS dont vous discutiez sur ce forum, qui est passée aux mines quelques années plus tard, et qui est de type "Original", avec une marque autre que "Citroën", une date de mise en circulation différée, etc. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
stanislas Posté(e) le 6 septembre 2009 Partager Posté(e) le 6 septembre 2009 plus de pièces birotor je veux bien mais de là à mettre un mazout !!! Je rétablirais la peine de mort pour moins que ça Citer Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon, vous n'en sortirez pas vivant Bernard le Bovier de Fontenelle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guess Posté(e) le 7 septembre 2009 Partager Posté(e) le 7 septembre 2009 mais non, c'était surement ça ou la casse ... et puis il faut toujours admirer la performance technique de ce genre de transformation ! (tant qu'on ne met pas un moteur japonais par ex ) Citer Xantia 2.0 BVA Exclusive de 1996, DS21ie de 1971, 2cv Special de 1982. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cx454 Posté(e) le 9 septembre 2009 Partager Posté(e) le 9 septembre 2009 +1 La transformation date de 1976, époque où on peut imaginer que les birotor utilisées normalement tombaient en panne, qu'il n'y avait probablement déjà plus de pièces pour les faire rouler, que la seule alternative proposée par Citroën était de les reprendre pour les mettre au pilon, et que ces autos n'étaient pas encore considérées par le public comme des "collectors" mais comme un superbe ratage technique et commercial. Cette transformation n'avait à l'époque rien d'un sacrilège, a certainement sauvé cette GS de la casse, et a produit un engin quasiment aussi ancien et encore plus rare que sa base originale. Faut arrêter d'être sectaire avec les voitures anciennes. Et aussi avec les moteurs japonais d'ailleurs Citer Dans la vie faut pas sans sphère. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bob74 Posté(e) le 13 janvier 2012 Partager Posté(e) le 13 janvier 2012 Je trouve que la phrase "La voiture a sa carte grise d'origine" n'est pas claire. Est-ce que ça veut dire qu'elle est toujours énergie ES sur sa carte grise ? Je n'ai pas lu plus loin voir s'il y avait une réponse, et... ...je déterre ce fil car je suis étonné que des Citroënistes ne sachent pas qu'une entreprise du Puy de Dôme (du côté de Clermont Ferrand) était agrée pour monter dans les caisses "libres" * de GS Birotor, des trains avant, des moteurs diesels sur la boîte de vitesses automatique de la Birotor. * des carrosseries avaient été produites en nombre plus important que les moteurs. La société(dont j'ignore le Nom) les a rachetées et y a installé les moteurs diesel. L'entreprise transformait aussi les GS Birotor des clients en y montant des diesels plus économiques. Bien sur, la première fois que j'ai vu cette voiture sur route, j'ai été surpris d'entendre un bruit de diesel. Son conducteur, qui était un des patrons de l'entreprise m'a alors montré les documents afférents à la mise en circulation du véhicule. La caisse étant plus aérodynamique et plus légère que les CX, l'ensemble montrait une belle tonicité. Citer La présentation de ma C4 : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135393&page=3 Citroën C4 II Hdi 92 Exclusive Noire Perla Nera - JA 17 (GPS libres TomTom Go Live 1005 et Go 6100 World - pneus hiver Michelin Alpin 4 205-55-16 sur JA 16" alu) Conso C4 II Hdi 92 : http://images.spritmonitor.de/491834_5.png Conso Varadero 125 : http://images.spritmonitor.de/491893_5.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guess Posté(e) le 13 janvier 2012 Partager Posté(e) le 13 janvier 2012 Jamais entendu parler de ça ! Citer Xantia 2.0 BVA Exclusive de 1996, DS21ie de 1971, 2cv Special de 1982. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bob74 Posté(e) le 14 janvier 2012 Partager Posté(e) le 14 janvier 2012 J'ai oublié de préciser que les ensembles motopropulseurs et trains avant provenaient des Citroen CX. Bien sûr il n'y a pas eu beaucoup de véhicules ainsi tranformés. Citer La présentation de ma C4 : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135393&page=3 Citroën C4 II Hdi 92 Exclusive Noire Perla Nera - JA 17 (GPS libres TomTom Go Live 1005 et Go 6100 World - pneus hiver Michelin Alpin 4 205-55-16 sur JA 16" alu) Conso C4 II Hdi 92 : http://images.spritmonitor.de/491834_5.png Conso Varadero 125 : http://images.spritmonitor.de/491893_5.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
girocitron Posté(e) le 14 janvier 2012 Partager Posté(e) le 14 janvier 2012 Bonsoir, Sur qu'avec le 2.2L de 66ch ça doit déja bien marcher (et peu boire), j'immagine avec 2.5L de 95ch ou encore mieux avec le 120ch. Je paierais bien pour voir la tête du type avec sa C3 ou c4 "déposer" par une GS Citer Stultorum infinitus est numerus Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180. Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise. Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé. Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6. Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fkp 94 Posté(e) le 19 novembre 2012 Partager Posté(e) le 19 novembre 2012 +1 La transformation date de 1976, époque où on peut imaginer que les birotor utilisées normalement tombaient en panne, qu'il n'y avait probablement déjà plus de pièces pour les faire rouler, que la seule alternative proposée par Citroën était de les reprendre pour les mettre au pilon, et que ces autos n'étaient pas encore considérées par le public comme des "collectors" mais comme un superbe ratage technique et commercial. Cette transformation n'avait à l'époque rien d'un sacrilège, a certainement sauvé cette GS de la casse, et a produit un engin quasiment aussi ancien et encore plus rare que sa base originale. Faut arrêter d'être sectaire avec les voitures anciennes. Et aussi avec les moteurs japonais d'ailleurs + 1 pour les moteurs japonais. ils ne sont nippons ni mauvais je sors ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 19 novembre 2012 Partager Posté(e) le 19 novembre 2012 La question est:Qu'est-elle devenue cette GS Mazout? Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 20 novembre 2012 Partager Posté(e) le 20 novembre 2012 Lors de l'ICCCR Suisse je l'ai vu capot ouvert. Concernan tles trains roulants des GS birotor (AV et AR) s'ils ressemblent fort à ceux de la CX il n'y a pas une seule pièce identique!!!! Mais vraiment pas une!!! A part le visserie... Ni les freins.... Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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