mécanique Encore !!

Aller 120 000 KM Révision et encore une m.......de.Fuite au palier arriere moteur !!!

Ras le bol de cette Citroen !!

Salut,

Désolé pour cette mésaventure. Par contre tu t'es trompé de section, ici on parle des premières C5. Celles dont le palier AR moteur ne fuit pas

Tant que tu es là, tu peux nous dire les griefs que tu as à l'encontre de ta C5 ? On dirait que tu n'en es pas à ton 1er souci...

Oui mauvaise section,désoler,un administrateur doit pouvoir changer.

3 verins en 60 000 KM et un corecteur de hauteur plus les commandes de chauffage (une fortune)

Les verins sous garantie,une chance!!

Maintenant fuite palier arriere.

Salut,

Dans le doute recrée un autre sujet...

Pour les vérins c'est curieux. Pour ce que ça vaut, sur les C5 I il y a certains témoignages de proprios ayant eu leur vérin changé pour garantie alors qu'une réparation moins coûteuse était possible (tuyau de retour de fuite à l'avant, soufflet à l'arrière, par exemple). Si un jour tu as un souci hors garantie pense bien à faire une recherche sur la section C5 II pour voir si le remplacement complet s'impose. Apparemment les vérins doivent durer bien plus longtemps !

Le correcteur de hauteur je ne connais pas (ce n'est pas le capteur de hauteur qui est au milieu de chaque train AV/AR ?)

La commande de chauffage, peux-tu préciser ? Est-ce le pulseur ?

Oui c est le capteur de hauteur,je retrouvais ma C5 le cul par terre en position basse.

La commande de chauffage ,je ne pouvais plus changer la temperature de droite.

La facture a cause du un joint spy coté moteur,2300 euros.

Ca entraine le changement d embrayage complet et volant moteur.

Citroen a perdu un client aujourd hui !!

j avais demander a ce que l on mette ce post dans la section C5 dans la bonne annee mais ca n a pas ete fait . DESOLER

Pas de souci pour le déplacement du post, ça fait du bien de faire des échanges entre générations de C5 de temps en temps !

La facture à 2300 € ça pique (même si la faute à pas de chance peut arriver sur n'importe quelle marque... cf. dossier autoplus si tant est qu'il soit lui-même fiable :p:)... Je ne connais pas les joints spi dans le contexte du bloc moteur, mais ça me semble bizarre que ça nécessite le changement d'embrayage+volant moteur ?!

Au depart c etait changement des joints spy,moteur et boite.

L embrayage demonter pour demonter c est moi qui l ais demander.

Le volant moteur bi-mass ca pique dur dans la facture.

Parait qu il est bourrer d huile !!

A mon avis suivant les connaissances que j ais , si fuite d huile ca coule le long du carter moteur pour couler par terre.

D autant plus que je n avais pas de patinage d embrayage!!

Pour infos les deux joints spy c est du 60 euros ! !

Je comprends un peu mieux...

Protip pour ta prochaine voiture : à ma connaissance les essences n'ont pas de volant moteur bi-masse hors de prix (peut-être que les essence turbalisées et gavées de couple en ont désormais un ?)

De toutes façons c est ma dernière Citroen.

Mon voisin avait une C4 Picasso, avec laquelle il a connu des déboires... Il l'a changée pour une Mercedes, celle-ci passe son temps au garage et les factures sont elles aussi "Mercedes" !!!

Il ne faut pas être si catégorique...

Pour moi c est ma septième CITROËN

1 GS X2 1 GSA X3 2 CX 2 XM ET 1 C5 ET JAMAIS EU DE SOUCI AVEC

Salut,

Pour être franc, il n'y a qu'à voir les forums des différentes marques, je pense qu'aucun constructeur n'est épargné par des "mauvaises séries" ou des problèmes récurrents

Je comprends que vu le prix des voitures l'acheteur est droit d'attendre un minimum de qualité, donc pas de gros problème avant un kilométrage respectable, à défaut le constructeur devrait assumer la prise en charge.

Malheureusement la réalité est toute autre ...

En fait, seuls ceux qui ont des problèmes s'expriment, ça donne une impression de mauvaise qualité, mais la réalité est tout autre !

En général, les voitures d'aujourd'hui sont plutôt fiables... La majorité silencieuse est contente de son achat !

Bah pas moi et je le dis ! ! J ais eu plusieurs marque de voiture que j ais fait rouler plus de 200 000 KM sans ce problemes de joint Spy qui lache et qui fait l entrainement de changement de toutes ces pieces.

De plus si on regarde les prix sur le net (oscaro) citroen fait la culbute sur le prix !!! presque 2 fois plus cher !!!

Bah pas moi et je le dis ! ! J ais eu plusieurs marque de voiture que j ais fait rouler plus de 200 000 KM sans ce problemes de joint Spy qui lache et qui fait l entrainement de changement de toutes ces pieces.

De plus si on regarde les prix sur le net (oscaro) citroen fait la culbute sur le prix !!! presque 2 fois plus cher !!!

Un conseil: si tu changes un spi prend en concession Mercedes ou PSA...

T'as eu plusieurs marque de voiture ok mais les pannes maintenant sont du à la course technologique et environnementales et à la précipitation de la mise en vente d'un nouveau modèle .