Bonjour.

Mon fils a voulu changer l'autoradio Clarion RD3 sur sa C2 1.1 de 2004. La monte d'origine n'étant pas équipée du bluetooth, il lui était impossible de connecter son téléphone pour les appels et surtout écouter de la musique via les plateformes.

Il a opté pour le Pioneer MVH-S030BT acceptant de perdre les commandes au volant et le réglage de la montre de l'ODB. Lors de l'achat, le vendeur a directement inversé les fils jaunes et rouge du câblage ISO vendu avec le poste comme cela est indiqué pour les autos du groupe PSA. Il nous a également indiqué que l'autoradio n'allait s'éteindre qu'après une temporisation d'environ 1 minute après la fermeture des portes de la voiture.

Montage OK, tout s'est bien passé. A l'usage, à part les fonctions signalées, tout fonctionne convenablement sur la voiture mais il s'avère que l'autoradio ne garde pas les réglages heure, langue ou encore stations mémorisées. Il s'arrête comme annoncé quelques instants après la coupure du contact, s'allume dès l'ouverture des portes mais à chaque fois, il faut régler la langue, l'heure et les stations radio.

Test fait au voltmètre, le fil rouge correspond bien au + 12V après contact, sur le fil jaune il y a bien un + 12V permanent même après temporisation. J'ai lu dans un post que certains +, même permanents, sont "pilotés" par le BSI. Dans mon cas, puisqu'il y a toujours 12V sur le fil jaune après 30 bonnes minutes de coupure, comment se fait-il que l'autoradio ne garde rien en mémoire ?

Il y a dans un post de 2004 de V624 qui donne une astuce pour avoir un + permanent non piloté mais cela concerne la Xsara. Il est indiqué de mettre un fusible de 10A sur l'emplacement F24 et d'inverser les broches A4/A6 de la fiche ISO. Sur la platine fusible de la C2, il n'y a pas de F24. Le seul emplacement libre est le F9 mais il n'y a aucune mention de cet emplacement dans le livret d'entretien de la C2.

Merci d'avance pour vos conseils.

Cordialement.