Retour d'expérience ( problèmes de jeunesse ? )

Le prix de la révision change en fonction de ce qui est prévu.

A 30.000km, ca doit être filtre + vidange, à 60.000km on doit sûrement ajouter les bougies, puis il y a le changement du liquide de freins tous les 3 ou 4 ans ...

Il serait intéressant de connaître tous ces détails.

Idem il m'a été annnoncé environ 600 euros d'entretien annuel pour le C5 AC par le commercial, je suis surpris toutefois par ce montant.

Révision tous les 30 000Km ou 1 an.

Ca serait en effet intéressant de connaitre l'entretien préconisé pour comparer le coût entre les différents moteurs.

Par ex, le PT130 a une courroie de distribution à changer tous les x km (100.000 ? 120.000 ? + peut être), alors que le PT180 a une chaine (qui devrait tenir 250.000km je crois).

Petite question aux possesseurs :

Est ce que le C5 AC se ferme automatiquement à l'éloignement ou vous êtes obligés de passer la main devant les poignées des portes de devant ?

Bizarre car le système mains libres devrait fermer le véhicule en s'éloignant de ce dernier... Comme la majorité des systèmes main libres

salut

moi qui ferme ma voiture une cinquantaine de fois par jour , je dois soit passer le doigt sur les poignées de porte soit donner une pression sur le plip qui ne quitte pas la poche briquet de mon jean !

rien à l'éloignement.

On est d'accord que c'est vraiment galère que le véhicule ne se ferme pas à l'éloignement.

Pour vous dire venant de 2 scenic successifs le c5ac est resté plusieurs fois ouvert sur les parkings ....

Maintenant ça va un peu mieux

Ça me fait penser au siège électrique sans mémorisation... tu as une technologie mais à moitié fonctionnelle !

Je confirme. Pas de fermeture automatique à l'éloignement de la clée.

P.S. Playwithboss , avoue que tu as volontairement laissé ton véhicule ouvert sur les parkings, afin que les amateurs viennent admirer ta beauté .

Comme disent les informaticiens, ce n'est pas un bug mais une feature !

J'ai déjà lu sur le forum Peugeot que c'est totalement assumé pour des raisons de sécurité afin que des petits malins ne captent pas avec un appareil le signal, et puisse ensuite ouvrir le véhicule.

P.S. Playwithboss , avoue que tu as volontairement laissé ton véhicule ouvert sur les parkings, afin que les amateurs viennent admirer ta beauté .

Tant qu'ils restent à l'extérieur ça ne me dérange pas .... !

:p

Comme disent les informaticiens, ce n'est pas un bug mais une feature !

J'ai déjà lu sur le forum Peugeot que c'est totalement assumé pour des raisons de sécurité afin que des petits malins ne captent pas avec un appareil le signal, et puisse ensuite ouvrir le véhicule.

C'est clair que c'est volontaire car le système est possible sur une C3 mais pas sur un C5AC ?!?!

Regardez cette vidéo....

Elle serait mensongère ?

Elle est titrée "Accès et démarrage main libre", pas "Fermeture à l'éloignement", et rien ne prouve que la fermeture n'est pas faite par pression sur la clé dans la poche...

Donc ce n'est pas probant ! Ce qui est sûr, c'est que c'est volontaire de la part de Citroën, et je pense que l'explication de la sécurité (éviter de se faire piquer le code) est sans doute la bonne...

[Mauvaise foi] Oui on finit par se faire à tout ... [/Mauvaise foi]

Juste qu'on a du mal à revenir en arrière

Suite à un autre post ,

Je suis allé lire la doc ( notice mode d'emploi de C5AC ) pour regarder les fichiers audios acceptés et je viens de découvrir que les fichiers au format "FLAC" ne sont pas mentionnés dans la liste.

Contrairement à C5

Pourtant je suis allé avec ma clef USB au format " flac " pour essayer la qualité de l'installation audio du C5Aircross dans le hall d'expo. J' étais en effet inquiet car il n'y a pas d'option pack HIFI .

Ma clef a été reconnue et lue .

Alors ( encore ) une erreur sur une doc ??? !

Bonsoir

je n'ai pas la réponse pour les fichiers FLAC mais ce que je sais c'est que ma prise USB s'est enfoncée dans le tableau de bord a la première insertion d'une clé USB , je ferai réparer lors de la pose de mon attelage .

mais elle est toute petite ma clé USB !!

toujours dans mon retour d'expérience, je suis descendu à la neige le week end dernier départ de l'Oise puis autoroute A6/A40 pendant plus de 600 kms, enfin 25 kms de montagne pour monter à la station; Le plein passait tout juste pour ces 680 kms de voyage, moyenne de conso : 7.5 litres .... pour un EAT8 BlueHDI 130 j'ai trouvé qu'il avait beaucoup consommé. Sur mon C4 Picasso d'avant , j'avais encore 200 bornes possible à faire sur place. Le voyage de retour a enregistré une conso de 7.2 litres tout de meme. A comparer avec vos prochaines expériences.

Pour info j'ai eu a mettre des équipements spéciaux sur jantes 19 pouces (205 55 R19), j'avais choisi les easy grip de Michelin, rien a dire ça a fait le taff et prêt a resservir une prochaine fois.

Un autre constat, la caméra de recul est très exposée aux projections de la route, ce qui fait qu'en ce moment avec notre belle météo , elle est tout le temps quasiment inexploitable car sale.

Enfin , lorsque je roule en régulateur de vitesse et que je passe sur une petite plaque de boue, le régulateur se des-enclenche et impossible de le remettre avant plusieurs minutes, les pertes d'adhérences aussi courtes soit elles ne plaisent pas a ce modèle de régulateur.

je ne parle dans mes posts que des petits défauts constatés mais je prend chaque jour beaucoup de plaisir a conduire ce véhicule confortable et beau.

Oui je suis d'accord avec toi Dangze, c'est vraiment contraignant de devoir sortir et chercher une station hors autoroute car le matraquage pratiqué par les stations sur autoroutes j'essaye d'éviter au maximum !

Pilune60 quel modèle as tu pris d'easygrip pour 19" ?

Pilune60 quel modèle as tu pris d'easygrip pour 19" ?

Question intéressante car d'après le tableau https://www.autobacs.fr/media/pdf/Table-correspondance-chaines-neige-MICHELIN.pdf on ne trouve rien pour cette dimension de roue !