peut on faire de la route avec une "pieuvre de retour" défaillante ? + pbl démarrage à froid

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une C3I diesel 1.4 HDi. Première immatriculation juin 2017. 158000 km au compteur aujourd'hui.

Je suis complètement novice en matière de voiture et souhaite avoir des avis sur ma situation actuelle. J'ai acheté cette voiture il y a 5 ans. Jusqu'à la absolument AUCUN problème (les seules fois où elle à vu un garagiste c'est pour le contrôle technique, la courroie de distribution et le montage de pneus neige.

J'ai déménagé à la montagne (74) il y a un mois et demi et depuis ... catastrophe... et j'avoue que je ne sais pas trop quoi faire..

Je m'explique:

Les trois permières semaines tout allait bien, mais j'ai commencé à avoir des ennuis quand le froid est arrivé. Elle dors dehors la nuit (altitude 1000m) et habitant à 500m de mon travail je ne l'utilise que le week-end.

Voila trois semaines j'ai remarqué qu'elle peinait à démarrer. je n'y ai pas prêté plus d'attention que cela jusqu'à ce que voila deux semaines elle ne démarre plus du tout. Verdict: la batterie est morte.

Pas de soucis, elle part au garage et je la récupère quelques jours après avec un batterie neuve. Je fais les 20 km qui me sépare du garage, pas de soucis.

Trois jours après.. elle ne redémarre toujours pas. Re-appel à un dépanneur qui force comme un dingue sur le demarreur + accélarateur pour que finalement elle se mette à cracher un énorme panache de fumée blanc. le dépanneur à refusé de la prendre en charge car "elle a démarré donc il n'y a pas de soucis". N'aimant pas cette réponse (et sur conseil de mon voisin) je file au garage le plus proche.

La voiture etait presque sur la réserve et garée plein nord, les deux nuits d'avant, la température était decendue à -10°. le garage me dit que le diesel à probalement "pailleté" et qu'il faut changer le filtre à gasoil + nettoyage du système d'injection. On me donne un rdv trois jours plus tard (aujourd'hui).

Cet après midi je dépose ma voiture au garage, on me change le filtre à gasoil et le mécano vient me chercher en me montant (sous le capot) une légère fumée. Il m'explique que je dois également changer la "pieuvre de retour", qui serait probalement la cause de mes problèmes de démarrage. (il m'explique un soucis d'air au moment du démarrage) Seulement la pièce n'est pas en stock et je dois attendre la fin de la semaine prochaine avant de l'obtenir (livraisons compliquées à cause de noël).

Le HIC c'est que je dois ABSOLUMENT faire 1300km ce weekend (pas le choix RDV prévu il y a 4 mois et impossibilité de me faire prêter un voiture). Le garagiste me dit qu'il ny a absolument pas de soucis pour utiliser ma C3 avec la "pieuvre défaillante", il suffit de "pomper" sur une petite pompe blanche sous le capot juste avant de démarrer et le tour est joué je peux faire toute la route que je veux.

J'ai alors deux questions:

- Est ce que je peux vraiement faire 1300 bornes avec un pieuvre en vrac ? (donc 4 à 5 heures d'autoroute à l'aller - donc total d'un dizaine d'heures à 130km/H)

- Est ce que cela risque d'être la réèlle raison de mon problème de démarrage ? (ou dois-je encore m'attendre à ce que ma voiture ai encore des soucis de démarage après le changement de cette "pieuvre") Je note que plus la température exterieur est basse moins elle démarre (température au dessus de 5° degré, je n'ai pas de soucis. En dessous ça se corse. S'il gèle c'est foutu) Sinon, A part le démarrage elle semble rouler comme un charme cette petite !

Merci par avance de votre aide et désolé pour ce pavé !

Salut,

En attendant d'avoir ta pièce, tu repère la prise d'air sur la pieuvre et tu lui mets du sotch çà te dépannera