c8 demarre plus

Bonjour,

 

Voila encore un problème sur mon C8 2.2 HDI Exclusive

 

Hier matin pas une température de -2 ou -3 je démarre ma voiture, normalement avant que ma femme ne la prenne pour effectuer un préchauffage et dégivrage, je ferme la porte fait le tour de l'auto pour la dégivrer et au bout de 5 minute la voiture c'est coupe directement sans bruit bizarre

 

Je monte dedans retire la clés et j'essaie de redémarrer mais rien, elle ne se lance pas....pourtant elle essaie de démarrer mais rien

 

Je regarde le cadran il me dit niveaux carburant faible..alors je croyais que j’étais vraiment en réserve je décide d'aller chercher 10 litre de gazole mais non rien

 

Je regarde au niveaux du filtre a gazole...je retire les 2 durite arriver et retour du gazole...j'essaie de démarrer l'auto et je n'ai pas de gazole qui sort des 2 durite...j'ai donc vérifier les fusible dans le compartiment moteur

 

1) F15

2) F2

3) F1

4) F8

 

avez vous ue idée a me proposer

 

Merci a tous

salut ,je dirai pompe de gavage regarde la http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet641986.htm et la

ok merci pour les info

je suis dégoûte au vu des différents sujet sur le net...elle se trouve dans le réservoir c'est pas possible quel bordel

tu doit avoir une trappe de visite ,autant pour moi ,https://www.youtube.com/watch?v=laAycVwlHE8

Bonjour

Merci encore pour ton aide...je viens de voir l vidéo en lien c'est le même principe que pour un c8 ou 807...car je viens de voir c'est une vidéo pour 806

Merci à toi

no problème:)

La dépose du réservoir pour avoir accès à la pompe est effectivement plus aisée par en dessous

Tous les C8 ne sont pas équipés de la même façon ,certains ont un bloc combiné pompe/jauge immergé , d'autres une pompe et une jauge séparés

Donnez moi votre VIN , je vous donnerai la référence exacte de cette pompe et le schéma du votre

Modifié le 16 décembre 2018 par gil.13

Bonjour

Le voici

 

VF7EB4HWG13163936

 

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Merci

Voici l'éclaté correspondant à votre vehicule

Ref du combiné pompe/jauge piece N°2 1525 V1

C8 - 0360 06 175020A - RESERVOIR CARBURANT JAUGE.pdf

Bonjour,

 

Et encore merci pour votre aide

 

j'ai reussi a demonte cette pompe et dessus il y un numero de serie

 

148 908 50 80

 

et après quelque rechercher c'est pour un Lancia...bizarre...sur la mienne c'est 3 connecteur de durite...1 connecteur electrique

moi mon véhicule c'est un C8 2.2 HDI 16 exclusive FAP 2004

 

je pense avoir un chauffage additionnel présent dessus

 

c'est pour cela que sur la pompe retirer de ma voiture il y 3 connecteur de durite et 1 connecteur électrique

CITROEN C8 ,PEUGEOT 807 , ULYSSE ,PHEDRA ont de trés nombreuses pièces communes .....et aussi 407 et j'en oublie

donc est ce que tu pense que j'ai un chauffage additionnel dessus sur ma voiture, car la différence de prix et énorme sa va de 100 € en moyenne pompe avec 2 durites et la mienne que j'ai retirer c'est a dire 3 durites a 200€, et quand je tape la référence que tu ma donné c'est la référence sans la 3eme durites

 

- - - Mise à jour - - -

 

de toutes façon avec le VIN que j'ai donnée hier c'est avec des "options" style FAP - chauffage additionel ou c'est uniquement la base ???

Avec le VIN, on obtient toutes les caracteristiques du véhicule:

- Ton C8 est du 10 aout 2004, gris aster, interieur velours alcantara, finition exclusive.

- c'est un moteur 2.2 HDI en BVM6 avec FAP

- vitres teintées vert, toits ouvrants, 7 siéges, portes arrière électrique,

- chauffage additionel (il se trouve sous le véhicule, un peu en retrait de l'essieu avant: une petite chaudière avec un petit pot d'échappement)

 

Les C8, 807, Ulysse2 et Phedra étaient tous fabriqués dans la même usine, en 'jonction' Fiat/PSA. Toutes les parties électrique et mécanique sont strictement communes. Les éléments de carrosseries, phares, habillage intérieur varient selon les marques.

pardon de mon retour tardif...bon j'ai recu la nouvelle pompe de gavage

 

j’espère avoir tous remis en place et dans l'ordre sauf le réservoir qui et encore a terre

 

j'ai je pense bien rebrancher toutes les durites dans l'ordre...mais il y a encore un petit soucis j'ai voulu la démarrer et j'ai toujours le voyant au tableaux de bord qui reste toujours allumer, et elle ne veut pas se lancé toujours le même bruit alors je suppose qui ne reste plus assez de gazole dans le réservoir je dois aller en chercher demain (25L) pour êtres tranquille

 

mais c'est bizarre que le voyanr reste toujours allumer malgré avoir change la pompe

 

pensez vous quil y a une manipulation a faire après un changement de pompe

 

 

- - - Mise à jour - - -

 

merci encore a vous

Modifié le 21 décembre 2018 par Macosx1980

bon mauvaise nouvelle...je viens de faire le plein au jerrycan

 

toujours le même problème

 

elle ne veut pas démarrer...voyant moteur toujours la

le pire c'est que j'ai un trait au niveaux de la jauge a carburant mais le témoin réserve reste toujours allumer

 

super je suis pas dans le merde et surtout perdu

Pour avoir eu un Pb similaire mais sur un C8 ESSENCE ,tout est rentré dans l'ordre après remplacement du BSM

Concernant l'effacement do voyant moteur :

- la réparation du défaut n'efface pas le voyant , Il faut passer à la valise ou bien acquérir un lecteur OBD genre OBDCLICK pour quelques dizaines d'euros (attention Il y a 2 modèles , un pour PC ,un autre pour Mac ) Cette interface est trés pratique pour lire les codes défauts et effacer les voyants avec une App chargée sur Smarphone Android ou Ios

- Bien sûr l'effacement du voyant ne répare pas la panne,le voyant et le message associé réaparaitront si la panne n'a pas été soldée

 

Un RESET du BSI peut être utile

salut tu peut essayer un réset batterie ,si tu ne sait pas comment faire ,il faut couper ton contact ,et attendre 3mn ,puis tu débranche ton plus et ton moins,tu mets les deux fils plus et moins ensemble avec un fil de fer ou une pince ,le principal est que cela supprime le tout .puis tu rebranche et attend 5mn ,et tu essaye

La procédure Reset du BSI est en zone TUTO

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?116914-procédure-de-reset-du-BSI

Bon je viens de changer de batterie...rien toujours en mode éco

 

J'ai vérifier tous les fusible du compartiment batterie les petit et les gros...rien

 

J'ai vérifier fusible dans la boîte à gant...rien

 

J'ai vérifier tous les fusible du compartiment moteur es petit rien

 

Je n'ai pas plus vérifier les gros amperage ceux qui ce trouve sur le côté impossible d'accès

 

Je ne sais plus quoi faire

salut ,

est ce que tu entend la pompe ce mettre en route ? a tu essayer de la brancher en direct?

ah mon avis la pompe fonctionne car sur mon cadran niveaux de gazole il a monte de 1 trait donc l'info passe bien

 

mais toujours le voyant moteur allumé

et aussi le voyant niveaux carburant lui reste toujours dans le rouge et mode eco actif

 

bizarre

non tu confond ton plongeur na rien a voir.il est important de l'entendre ,en mettant ton contact yu doit entendre un bzzzzzz ,ce qui prouve que ton gasoil alimente ta pompe

bah en faite j'entend un clic si je mets mon oreille en dessous du réservoir...après je ne sais pas si c'est cela

 

en plus j'ai tous remonter comme un con

Le simple remplacement de la batterie ne RESETE pas le BSI ,Il faut suivre la procédure

 

Comme le suggère ATHOS 56 , je pense qu'il faut vérifier que la pompe tourne momentanément ( mise en prsssion du circuit) à la mise du contact, soit en l'écoutant, soit en vérifiant de la présence de 12V sur sa prise

La pompe est neuve donc supposée OK, Si pas de tension ,suspecter le relais de la pompe qui est noyé dans la résine du BSM donc invérifiable et indémontable ..........La vérification des fusibles du BSM ,tout en étant utile n'apporte pas de veritable information,d'autant plus que l'on sait pas le fusible de quoi on vérifie Un fusible peu être OK alors que le relais associé est H/S On peut seulement remplacer le BSM complet

 

Ce BSM présente t'il des traces suspectes de corrosion ? Cas fréqent notamment à cause du joint de pare-brise de ce type de véhicule qui ne rempli pas toujours bien son rôle ( Il vaut 25€ - 1/2 h pour le remplacer,la seule difficulté étant de déposer les bras d'essuie-glace) entraînant des écoulements d'eau sur .......le BSM

 

L'effacement du voyant ne supprime évidement pas la panne qui réapparaîtra tant que l'origine de son apparition ne sera pas supprimée et seul un passage "VALISE" permet son effacement

 

Encore une fois un OBDCLICK pour Smartphone Android qui vaut 30€ ( 40€ pour un Mac) permettrait la lecture des défauts existants et l'effacement du voyant ,je trouve ce petit investissement assez rentable Je vous envoyé des liens en MP

Modifié le 25 décembre 2018 par gil.13