problème Problème pour faire fonctionner le régulateur de vitesse

Il faut donc que je trouve un contacteur à 4 broches qui remplace mon contacteur à 2 broches.

Et ensuite, il me reste à fixer les 2 contacteurs mâles 2 broches dans le contacteur femelle 4 broches.

 

Ais-je tout bon ?

 

Si je trouve cette pièce (elle se fait en neuf ?), j'ai la vague impression, au vu schéma, qu'elle n'est pas simple à installer.

Il faut donc que je trouve un contacteur à 4 broches qui remplace mon contacteur à 2 broches.

Et ensuite, il me reste à fixer les 2 contacteurs mâles 2 broches dans le contacteur femelle 4 broches.

 

Ais-je tout bon ?

 

Heu, non.

Il te faut simplement trouver le contacteur 2 broches sur lequel se branchera le connecteur rouge. Le contacteur tiendra en place dans le trou libre via une bague en plastique, tout cela à coté du contacteur de frein déjà présent (qui lui ne bouge ou ne change pas, ces deux contacteurs sont totalement indépendants).

 

On trouve aussi ce contacteur sur des sites connus de ventes de pièce auto en ligne (pas la bague par contre).

 

En ce qui concerne l'installation il faut avoir la place de passer les doigts jusqu'à l'emplacement.

D'après le schéma, j'ai besoin de la pièce n° 11 (référence 453437) et donc du fameux clip de maintien (référence 453412).

Par contre, sur ma voiture, le connecteur STOP est sur la gauche, et le connecteur du régul est sur la droite, c'est inversé par rapport au schéma.

Encore une fois, au risque de me répéter, un grand merci à tout les intervenants de ce topic !

Je vous tiens informés de la suite des évènements

 

https://www.piecesauto.fr/oenumber/453437.html

Sur cette page : je trouve

- Interrupteur, commande d'embrayage (gestion du moteur)

- Interrupteur des feux de freins

 

Ils ont tout les 2, la même référence, 16 € pour le premier, moitié prix pour le second, sauriez vous me dire lequel je dois prendre svp ?

Modifié le 18 décembre 2018 par Thor42

Il faut qu'il corresponde à la ref: 4534 37 (Citroën) ou 4534 27 (Peugeot) on le trouve aussi pour pas très cher ici Lien oscaro

 

Dans mon cas, j'avais récup un contacteur d'embrayage à la casse et j'ai commandé celui de la pédale de freins chez Citroën avec le clip (une vingtaine d'€€ le contacteur).

 

Ça n'a aucune importance qu'un contacteur soit à gauche et l'autre à droite.

Merci pour ses précisions.

Aucun site vend ce connecteur de maintien, j'appellerai demain le garage Citroën pour connaître le délai d'approvisionnement : 26.21 € TTC sur le site Citroën et 0.94 € le clip de maintien.

 

Aurais tu un schéma ou s'installe précisément ce contacteur ? Dans le trou disponible à droite du contacteur feu stop, j'ai la pédale de frein qui passe juste derrière, je ne vois pas du tout comment je pourrais l'insérer.

Salut,

Le mieux et au moins cher c'est d'aller dans une casse, tu vas trouver les contacteurs et les clips, car sur les sites pas clip ou sinon chez Citroën mais c'est plus cher

Oui il serait plus simple d'aller voir en casse. Ce contacteur et ce clip peuvent se trouver sur bon nombre de véhicules PSA (C5 I, 406, 806, Evasion, 307, ...)

 

Simplement pas faire comme moi et récupérer un contacteur de feux de stop à la place du contacteur de régulateur.

Je vais suivre vos conseils et appeler une casse demain. Je vous tiens informés

J'ai trouvé le contacteur du régulateur de vitesse à la casse pour 5 euros.

Le gars a été très surpris quant au fait que j'ai seulement 2 fils sur le connecteur de frein, car sur toutes les C5 qu'ils ont, elles ont toutes le connecteur 4 fil. Il a récupéré mon article sur une 806.

 

Demain matin, je vais au garage Peugeot (Citroen c'est plus loin) pour acheter le clip de maintien : commandé par téléphone ce matin pour 1 €.

 

Une question : sur le connecteur du régulateur de vitesse, par défaut, il est au repos ? Et au travail quand je freine ? Ou c'est l'inverse ?

salut tu as un bouton sur le coté qui te sert soit a l'arrêté ,soit a le remettre (mémoire) pour mettre ta vitesse ce sont les bouton arrière ,le haut pour accéléré ,le bas pour ralentir

Je ne me souviens plus s'il ferme le circuit lorsque tu appuie sur la pédale ou bien s'il l'ouvre. Il fait normalement l'inverse du contacteur de feux de stop.

(Il faudrait que j'en sorte un pour regarder)

Tiens, j'aurais pas du regarder ce post !

La mienne déraille aussi depuis hier soir !

Le régulateur va bien pour enclenchement et coupure, par contre dès que je veux ajuster la vitesse par le bouton plus, elle n'en finit plus d'accélérer au lieu de monter par paliers successifs en fonction des appuis sur le bouton.

Ce serait carrément dangereux et stressant pour un non habitué des C5 et de leur électronique rocambolesque...

Quelques news qui prouvent que je suis un vrai débutant

 

J'ai installé le contacteur du régulateur de vitesse, ça se met très facilement en place.

Mais ça ne marche toujours pas après un essai sur route.

 

Je me remémore les suggestions faites sur ce fil.

Je branche la Lexia, je teste le contact de la pédale d'embrayage, et la, rien, aucune détection.

 

Je retourne sous le tableau de bord, et je me suis fais encore avoir ! Comme pour le contacteur du régulateur de vitesse, celui de la pédale d'embrayage est présent mais simplement rangé dans un petit emplacement.

 

Bref, je vais retourner à la casse, prendre le contacteur de la pédale d'embrayage et le mettre dans le trou déjà présent.

 

Je vous tiens informés mais je sens le dénouement proche !

Et pourtant, dans le post #8 j'en avais "parlé" de ce contacteur devant être présent sur la pédale d'embrayage. lol

 

Diabolo1

En effet !

Je viens d'acquérir un contacteur pour la pédale d'embrayage. Mais cela ne marche toujours pas :q:

 

La valise indique que le contacteur de la pédale d'embrayage est appuyé lorsque je presse la pédale d'embrayage, relâché dans le cas inverse. Est-ce que ceci est normal ? Ou est-ce que ça doit-être l'inverse ?

Auriez vous d'autres suggestions ?

 

Merci de votre aide et très bon Noël à vous tous.