c5 aircross en concession?

La production du C5 Aircross a certes commencé il y a quelques semaines à Rennes, mais à un rythme de quelques dizaines d'unités par jour pour valider la chaine de production.

Les cadences augmentent progressivement ce mois-ci pour atteindre 200 v/j à la fin du mois.

https://www.passionnement-citroen.com/blogcitroen/la-production-du-citro%C3%ABn-c5-aircross-monte-en-cadence

Mais il va y avoir embouteillage avec le 5008, dont la production ne sera transférée à Sochaux (en partie du moins) que dans quelques semaines.

Je pense que c'est l'une des raisons qui empêchent Citroen de lancer son SUV plus tôt en Europe.

Bonsoir,

Je sors de ma concession Citroen. A priori C5 en concession le 19/11.

A+

Il est arrivé et visible dés demain samedi dans un garage à 55 kms de la maison .

Je vais aller le voir

J'ai vu ! J'aime !

Les panneaux de porte qui ont déjà " fait couler de l'encre " : c'est pas du tout la catastrophe.

Finition c'est bien aussi .

Belle allure ( une blanche avec inserts rouges ) .

Je suis un peu déçu par la place à l''arrière. Il faut que je fasse installer ma fille pour vérifier qu'elle ne sera pas " collée" à la vitre.

Pour la place aux jambes , il m'est plus difficile de trancher car je n'ai pu régler le siège ( électrique) à ma convenance pour regarder combien il reste derrière.

Le coffre est vraiment grand ; à tel point qu'ils auraient peut être du reculer un peu + les sièges au profit de l'habitabilité arrière. Un peu comme le modèle chinois sans aller jusque là (?)

Oui, vu aussi ce matin.

La planche de bord a l'air bien construite même si toute la partie supérieure est "dure". C'est beaucoup plus solide quand on appuie dessus que sur le C3 aircross où le plastique plie facilement (ça fait très cheap). Le haut des contre portes est un tout petit peu moussé (moins qu'un C4 Picasso II) mais à l'arrière c'est dur

Les boutons pour passer d'un menu à l'autre de l'écran sont tactiles. ils réagissent très bien mais c'est beaucoup moins pratique (on va les chercher, tâtonner) je trouve que les boutons physiques qu'on trouve d’ailleurs en dessous pour le désembuage etc.

Effectivement à l'arrière, j'ai l'impression qu'il y a peu de place pour les jambes . Le coffre est grand mais avec une très grosse "marche" entre le fond (à 2 positions) et les sièges si on les replie...

Et un truc qui m'énerve, le commodo de régulateur de vitesse qui existait déjà sur ma 307 il y a plus de 15 ans !!! Qu'est ce que ça fait bas de gamme et "cheap" sur une voiture moderne :q:

Prix du modèle exposé (180HDI, cuir, toit pano, jantes en 19) : 44000 € ça pique !!

C'est sûr ; avec la peinture on est à + de 4000 € d'options , ça pique .

On reste dans une gamme de tarifs correspondant à C5 II .

C’est clair que le régulateur, j’avais le même sur ma 206!!

Quel retour en arrière!! Pour le prix demandé c’est vraiment incompréhensible!!

Le C3 aircross a le même je crois... ?

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Pareil, la planche de bord en dur!!

Tu passes ta journée à caresser le dessus de ta planche de bord, surtout quand tu conduis ?

Plus sérieusement, ça permet, à motorisation et équipements équivalents, d'être en moyenne 3.000 € au moins sous le prix du 3008, référence s'il en est, de la catégorie. D'autant que si les matériaux sont moins qualitatifs que ceux (très agréables) du 3008, la qualité de fabrication n'est pas critiquée.

Je pense, peut-être à tort, que le surcoup d’un plastique «moelleux» est minime.

Pour moi, c’est de la pingrerie.

Le C5 est peut-être moins cher qu’un 3008 mais il reste cher quand même.

Je viens de la voir en concession à Limours .

Elle n'a pas encore "le droit de rouler" mais un essais "statique" me confirme que c'est une belle voiture .

Extérieurement, elle fait massive (ce n'est pas un reproche) tout en ayant une certaine allure qui ne me déplaît pas . A l'intérieur, outre un grand coffre, les places arrières sont très confortables et l'espace pour les jambes entre le siège arrière et le dossier des places avant, me plait beaucoup .

La place du conducteur est très confortable (je n'ai pas essayé celle du passager) et la position de conduite doit être agréable .

J'attend avec une certaine impatience de pouvoir faire un "essais routier" à son volant........

Vu 3 C5 Aircross ce jour en concession ... grace a une defaillance furtive sur ma C2.

A premiere vue les ajustements des elements de carrosserie paraissent tres corrects ... a la difference d'un 3008 (hayon).

Bonsoir

ce jour essai du C5 Aircross en shine HDi 130 EAT8.

confort super, boite douce mais manque un peu de pèche. j'attend l'essai du HDi 180.

vraiment confortable même sur route "caillouteuse".

ce sera un très bon véhicule familliale pour remplacer mon GC4P.

Bonjour,

Pas encore commercialisé et déjà en vente en occasion !

Allez voir sur les site de "lacentrale.fr", il y en a 29 à vendre dont 1 en version Shine 130 PT BVM6, intérieur "graphite" et surtout avec siège électrique à mémoire.

Attention tout de même, il s'agit d'un mandataire dans le 21. Tous les autres, hors option Hype Brown, ne mentionnent que siège conducteur électrique.

A+.

Attention , la mémoire du siège électrique n'est là qu' avec l'option cuir " brun " .

Elle n'est pas sur l'intérieur "graphite" . Sur "shine " c'est intérieur " métropolitain grey ou beige " Non ?

Sinon c'est le scoop du jour , pas de mémorisation en France mais dispo " à l'export" . Alors que la marque fait " tout un chantier " chez pour expliquer aux clients ayant commandé un "shine" que suite à une erreur dans les docs ... ils n'auront pas la mémorisation contrairement à leur attente.

Oui sur Shine, mais uniquement pour le siège conducteur, même avec l'option Hype Brown.

Sur l'annonce mandataire du 21 que j'ai cité plus haut, siège graphite = métropolitain grey. Mais comme il n'y a pas de photos, pour la fonction mémorisation, pas sûr que le descriptif soit exact.

Si quelqu'un est dans le secteur de DISTINXION DESCOLLONGES 8 RUE DES NOVALLES, 21240 TALANT il pourrait nous renseigner.

A+.