bruit venant de la distribution

bjr

j'ai depuis 3 jours un bruit venant de la distribution

le bruit ressemble a celui de cette video

le gars dit que cela vient de la distrib trop trop tendu

moi j'ai fai la distribution a 200.000km c3 1.4 hdi 2007

et maintenant elle a 270.000km et le bruit est present que depuis 3 jours

si ma distrib est trop tendu elle aurait du manifester le bruit bien avant

qu'en pensez vous

merci

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voici une autre video que j'ai trouvé

le bruit est similaire

si une personne sais d'ou cela vient

ou si j'ai un galet de mort

si je dois refaire une distribution

j'attend de vos reponse

merci a vous

Ça ressemble fortement à un galet qui s'envoie en l'air ; distribution ou accessoires..

Utilise un stéthoscope pour cerner le coupable, et/ou retire la courroie accessoires pour mieux cerner l'origine du bruit.

Diabolo1

slt diabolo1

d'apres toi tu pense a un galet

Galets, alternateur, pompe HP, compresseur climatisation.

Retire la courroie accessoires, et si le bruit disparaît alors tu sauras où chercher.

Diabolo1

ok diabolo1

je vais suivre ton conseil

je vais enlever la courroie d'alternateur

on verra bien

merci a toi

je revien s demain aux nouvelles

bsr a tous

Ok, tiens-nous informés.

Diabolo1

bsr

jai enlevé la courroie alternateur et le bruit est toujours la

donc ca vien de la distribution

Là, oui, le bruit provient bien de la distribution.

Tu n'as plus qu'à démonter la distribution, trouver le/la coupable et remplacer toute (kit complet) la distribution si le bruit ne vient pas de la pompe HP.

Ne tarde pas trop pour solutionner ton problème.

Diabolo1

oui effectivement le bruit provient de la distribution

je suis bon pour un kit distribution

j'espere que le bruit ne vien pas de la pompe hp ou de l'arbre a came

merci a toi diabolo

En démontant la distribution tu trouveras le coupable en les testant à la main par une rotation : galets ou pompe à eau.

Diabolo1

je vous informe que le bruit venant de la distribution venait de la courroie car elle était trop tendue

bizarre qu'après 70.000km cela se produise, enfin

galet tendeur et galet enrouleur ainsi que la pompe a eau aucun jeu ni défaut

petit desserrage du galet et resserrage modéré et plus de bruit

dans 1000 ou 2000km je ferais un petit contrôle histoire de voir si rien a bougé

voila, en espérant que mon expérience pourra servir si vous avez le même bruit

C'est étonnant, car le galet tendeur est un galet automatique sur le 1.4 HDI ; tout comme sur le 1.6 HDI.

Si l'index est au centre la tension est bonne, à moins que le galet souffre d'un défaut.

Diabolo1

slt diabolo

en fait sur mon moteur le galet est celui ci

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/thumb-1541546747.jpg

la tension se fait a l'aide d'une cle allen en alignant le centreur dans l'alignement ou il y a le teton

Oui, tu alignes le trou de l'index au centre du U du support avec une clé allen en la "tournant" dans le sens contraire de l'horloge.

Diabolo1

oui voila c'est bien ça

le galet a été détendu et retendu en respectant l'alignement

et tout est rentré dans l'ordre

L'index avait quelle position avant de le régler ?

Le galet a tendance à bouger lors du serrage de la vis.

Diabolo1

le galet était 2mm plus haut que l'alignement

effectivement c'est ce que le gars m'a dit

au moment du serrage de la vis l'index a tendance a monter et du fait la tension est pas bonne car trop tendue

ce que je trouve bizarre c'est que le bruit se fasse entendre 70.000km plus tard

Ouais, je veux bien, mais c'est bizarre, parce qu'à mon avis 2mm jouent peu sur la tension.

Mais bon, le bruit a disparu.

Diabolo1

Ces 50% (2mm) correspondent à l'écart par rapport au centre du U, mais à quoi correspondent ces 2mm en terme de tension supplémentaire par rapport à la tension normale ? Certainement pas à un gros excès de tension.

Durant 70 000 kms la courroie n'a pas "chanté", elle s'est mise en place (donc sa tension s'est abaissée), et subitement elle "chante" pour un excès de tension.

Mouais, mais je ne suis pas convaincu, et peut-être que le mécano a abaissé la tension pour calmer le bruit d'un galet/pompe à eau, et rien ne me dit que c'est la bonne tension préconisée.

Pour le bruit et mes remarques, je me base sur la vidéo postée en début du topic, mais si dans la réalité la courroie "chantait" à peine (léger couinement), c'est différent.

Diabolo1

tu penses que j'ai quand même un galet ou la pompe a eau hs

j'ai ouvert le capot et en approchant l'oreille du cache distri j’entends rien

le mecano a masqué le bruit en jouant sur la tension?

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le bruit correspond exactement a celui de la vidéo du début

Pour le savoir, il faut retirer le carter supérieur et voir avec un miroir si l'index du galet tendeur est bien au centre, donc réglé à la tension préconisée.

S'il est décalé vers le bas c'est que le mécano a abaissé la tension de la courroie pour supprimer le bruit, et donc qu'il y aurait bien un problème de galet/pompe à eau.

Si l'index est au centre comme il doit l'être, alors c'est ok.

Diabolo1

vérification faite aujourd’hui l'index est bien aligné

je ferais un contrôle d'ici 2000km voir si rien a bougé

diabolo, toi qui a l'air de t'y connaitre pas mal

comment se change les silents bloc du train arrière

Bien que ne l'ayant jamais fait, je suppose qu'il faut dévisser les silent-blocs dans le coffre, lever l'arrière du véhicule pour que le train AR se sépare suffisamment pour avoir un espace de travail, remplacer les silent-blocs et remettre en place le train AR.

Diabolo1