mika83270 Posté(e) le 1 novembre 2018 Partager Posté(e) le 1 novembre 2018 bjr j'ai depuis 3 jours un bruit venant de la distribution le bruit ressemble a celui de cette video le gars dit que cela vient de la distrib trop trop tendu moi j'ai fai la distribution a 200.000km c3 1.4 hdi 2007 et maintenant elle a 270.000km et le bruit est present que depuis 3 jours si ma distrib est trop tendu elle aurait du manifester le bruit bien avant qu'en pensez vous merci - - - Mise à jour - - - voici une autre video que j'ai trouvé le bruit est similaire si une personne sais d'ou cela vient ou si j'ai un galet de mort si je dois refaire une distribution j'attend de vos reponse merci a vous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 1 novembre 2018 Partager Posté(e) le 1 novembre 2018 Ça ressemble fortement à un galet qui s'envoie en l'air ; distribution ou accessoires.. Utilise un stéthoscope pour cerner le coupable, et/ou retire la courroie accessoires pour mieux cerner l'origine du bruit. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika83270 Posté(e) le 1 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 1 novembre 2018 slt diabolo1 d'apres toi tu pense a un galet Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 1 novembre 2018 Partager Posté(e) le 1 novembre 2018 Galets, alternateur, pompe HP, compresseur climatisation. Retire la courroie accessoires, et si le bruit disparaît alors tu sauras où chercher. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika83270 Posté(e) le 1 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 1 novembre 2018 ok diabolo1 je vais suivre ton conseil je vais enlever la courroie d'alternateur on verra bien merci a toi je revien s demain aux nouvelles bsr a tous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 1 novembre 2018 Partager Posté(e) le 1 novembre 2018 Ok, tiens-nous informés. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika83270 Posté(e) le 2 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 2 novembre 2018 bsr jai enlevé la courroie alternateur et le bruit est toujours la donc ca vien de la distribution Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 3 novembre 2018 Partager Posté(e) le 3 novembre 2018 Là, oui, le bruit provient bien de la distribution. Tu n'as plus qu'à démonter la distribution, trouver le/la coupable et remplacer toute (kit complet) la distribution si le bruit ne vient pas de la pompe HP. Ne tarde pas trop pour solutionner ton problème. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika83270 Posté(e) le 4 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 4 novembre 2018 oui effectivement le bruit provient de la distribution je suis bon pour un kit distribution j'espere que le bruit ne vien pas de la pompe hp ou de l'arbre a came merci a toi diabolo Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 4 novembre 2018 Partager Posté(e) le 4 novembre 2018 En démontant la distribution tu trouveras le coupable en les testant à la main par une rotation : galets ou pompe à eau. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika83270 Posté(e) le 5 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 5 novembre 2018 je vous informe que le bruit venant de la distribution venait de la courroie car elle était trop tendue bizarre qu'après 70.000km cela se produise, enfin galet tendeur et galet enrouleur ainsi que la pompe a eau aucun jeu ni défaut petit desserrage du galet et resserrage modéré et plus de bruit dans 1000 ou 2000km je ferais un petit contrôle histoire de voir si rien a bougé voila, en espérant que mon expérience pourra servir si vous avez le même bruit Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 6 novembre 2018 Partager Posté(e) le 6 novembre 2018 C'est étonnant, car le galet tendeur est un galet automatique sur le 1.4 HDI ; tout comme sur le 1.6 HDI. Si l'index est au centre la tension est bonne, à moins que le galet souffre d'un défaut. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika83270 Posté(e) le 6 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 6 novembre 2018 slt diabolo en fait sur mon moteur le galet est celui ci http://citrotemp.cricou.net/upload/image/thumb-1541546747.jpg la tension se fait a l'aide d'une cle allen en alignant le centreur dans l'alignement ou il y a le teton Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 7 novembre 2018 Partager Posté(e) le 7 novembre 2018 Oui, tu alignes le trou de l'index au centre du U du support avec une clé allen en la "tournant" dans le sens contraire de l'horloge. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika83270 Posté(e) le 7 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 7 novembre 2018 oui voila c'est bien ça le galet a été détendu et retendu en respectant l'alignement et tout est rentré dans l'ordre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 7 novembre 2018 Partager Posté(e) le 7 novembre 2018 L'index avait quelle position avant de le régler ? Le galet a tendance à bouger lors du serrage de la vis. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika83270 Posté(e) le 7 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 7 novembre 2018 le galet était 2mm plus haut que l'alignement effectivement c'est ce que le gars m'a dit au moment du serrage de la vis l'index a tendance a monter et du fait la tension est pas bonne car trop tendue ce que je trouve bizarre c'est que le bruit se fasse entendre 70.000km plus tard Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 8 novembre 2018 Partager Posté(e) le 8 novembre 2018 Ouais, je veux bien, mais c'est bizarre, parce qu'à mon avis 2mm jouent peu sur la tension. Mais bon, le bruit a disparu. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 8 novembre 2018 Partager Posté(e) le 8 novembre 2018 L'index doit faire 4mm, donc 2mm c'est déjà 50% de trop.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 8 novembre 2018 Partager Posté(e) le 8 novembre 2018 Ces 50% (2mm) correspondent à l'écart par rapport au centre du U, mais à quoi correspondent ces 2mm en terme de tension supplémentaire par rapport à la tension normale ? Certainement pas à un gros excès de tension. Durant 70 000 kms la courroie n'a pas "chanté", elle s'est mise en place (donc sa tension s'est abaissée), et subitement elle "chante" pour un excès de tension. Mouais, mais je ne suis pas convaincu, et peut-être que le mécano a abaissé la tension pour calmer le bruit d'un galet/pompe à eau, et rien ne me dit que c'est la bonne tension préconisée. Pour le bruit et mes remarques, je me base sur la vidéo postée en début du topic, mais si dans la réalité la courroie "chantait" à peine (léger couinement), c'est différent. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika83270 Posté(e) le 10 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 10 novembre 2018 tu penses que j'ai quand même un galet ou la pompe a eau hs j'ai ouvert le capot et en approchant l'oreille du cache distri j’entends rien le mecano a masqué le bruit en jouant sur la tension? - - - Mise à jour - - - le bruit correspond exactement a celui de la vidéo du début Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 10 novembre 2018 Partager Posté(e) le 10 novembre 2018 Pour le savoir, il faut retirer le carter supérieur et voir avec un miroir si l'index du galet tendeur est bien au centre, donc réglé à la tension préconisée. S'il est décalé vers le bas c'est que le mécano a abaissé la tension de la courroie pour supprimer le bruit, et donc qu'il y aurait bien un problème de galet/pompe à eau. Si l'index est au centre comme il doit l'être, alors c'est ok. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika83270 Posté(e) le 11 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 11 novembre 2018 vérification faite aujourd’hui l'index est bien aligné je ferais un contrôle d'ici 2000km voir si rien a bougé diabolo, toi qui a l'air de t'y connaitre pas mal comment se change les silents bloc du train arrière Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 11 novembre 2018 Partager Posté(e) le 11 novembre 2018 Bien que ne l'ayant jamais fait, je suppose qu'il faut dévisser les silent-blocs dans le coffre, lever l'arrière du véhicule pour que le train AR se sépare suffisamment pour avoir un espace de travail, remplacer les silent-blocs et remettre en place le train AR. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika83270 Posté(e) le 11 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 11 novembre 2018 sais tu si il faut un outil spécial pour sortir les silents bloc Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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