Question sur le fonctionnement de la clim à basse température

Ami du soir, bonsoir !

 

En cette chute soudainement des températures de bon matin, j'eus remarqué une bizarrerie sur mon auto (2.0l 16s 1999).

Un matin, je démarre. Je mets le désembuage du pare-brise, la soufflerie sur fort et la température sur chaud.

À mon grand étonnement, pas un bruit, pas un clic rien. Pas de clim.

 

Mon sang n'a fait qu'un tour en pensant à un nouveau problème à régler.

 

Conscient du changement de température brutale et du bon fonctionnement de ma clim quelques jours plus tôt, j'ai fais quelques recherches.

 

En farfouillant sur les page de doc de PC, j'ai constaté que la clim avait besoin de réunir plusieurs conditions pour qu'elle se mette en marche. Et pas n'importe quel condition, mais une température extérieur d'au moins 4 ou 6°C.

 

Je comprends la nécessité de préserver le circuit d'un froid qui pourrait l'endommagé. Mais sans pouvoir utiliser ma clim, je risque pas de la détruire !

 

Comment faites-vous le matin pour désembuer avec de l'air chaud et sec ?

Quel est l’intérêt du désembuage ? S'il fait 3°C tous le temps, j'aurais jamais de clim du coup :/

On fait comment s'il ya du givre hum ? (oui on gratte, mais on mets aussi de l'air chaud)

 

Je ne me souviens pas de ce fonctionnement restrictif l'an dernier.

 

 

Des bisous

MonsieurPouet.

Salut

on n'est pas sensés utiliser la clim par temps froid mais pour désembuer y'a pas plus efficace perso je démarre au garage donc je ne met pas la clim en partant mais par exemple après 1 à 2 heures de courses au supermarché j'ai l'habitude de la mettre pour désembuer et je n'ai jamais remarqué une absence de fonctionnement l'hiver même par temps froid

 

tu devrais laisser tourner le moteur quelques minutes et refaire l'essai pour voir si avec quelques degrés en plus la clim se met en marche peut être y aurait t'il si ton circuit est peu chargé un manque de pression de gaz dû au froid ce qui interdirait la mise en route du compresseur ?

Au dessous de 6 degrés la clim ne fonctionne plus et je trouve ça compréhensible

La sonde de température du rétro ne sert pas qu'à afficher la température au TDB

salut ,pour moi ,elle est en auto tout le temps ,cela avec une programation de 21°

La sonde de température du rétro ne sert pas qu'à afficher la température au TDB

 

Heu... Si !

 

La clim a sa propre sonde au niveau de la prise d'air neuf sous le pare-brise.

 

Mister Pouet, tu dis que rien ne s'est passé, j'en déduis que le pulseur ne s'est pas mis en marche.

Sans retour de marche du pulseur, la clim interdit la marche du compresseur.

Dans ces conditions, ce n'est pas la température extérieure qui a empêché le compresseur de fonctionner.

 

S'il fait trop froid, que tu mets la ventile à fond et le chauffage à fond, tu as de l'air chaud qui dégivrera le pare-brise sans avoir besoin de la clim.

Si c'est pour désembuer, il est vrai que ce sera moins efficace.

Si la température est constamment en dessous de 6°C, alors elle ne fonctionnera jamais. Même pour désembuer :/ Je trouve ça embêtant.

 

Je me souviens qu'hier, il faisait 3°C avec le petit logo neige à côté de la température et elle n'a pas démarré. Je sais pas pourquoi elle mets ce logo d'ailleurs.

 

Totophe -> Le pulseur tourne très bien (j'ai du mal m'exprimer). Juste la clim qui ne se mets pas en marche du coup.

Par contre, j'ai jamais vu la sonde dont tu parles.

 

Donc le process serait le suivant ?

On démarre et on mets la ventilation vers le pare-brise. Mais sans clim.

Ca chauffe un peu (je sais pas comment du coup vu qu'il fait toujours 3 °C)

La clim se mets en marche et enlève la buée

Je viens de prendre la voiture, le TDB affichait 4°C et la clim s'est tres bien enclenchée !

 

Par contre pas de petit logo de flocon de neige qui clignote.

Donc je soupçonne la voiture de prendre plusieurs paramètres et de décider d'afficher le flocon ou pas. Si flocon il y a, alors pas de clim. Les conditions ne sont pas réunies.

le flocon c'est égal ou sous les 3° extérieur.

 

le flocon est la pour prévenir que vu la t° extérieur, on est susceptible de rencontrer des endroits glissants.

 

Un matin, je démarre. Je mets le désembuage du pare-brise, la soufflerie sur fort et la température sur chaud.

À mon grand étonnement, pas un bruit, pas un clic rien. Pas de clim.

 

le pb est bien le pulseur qui ne s'est pas mis en fonctionnement.

solution:

- tenter de redemarrer

- réparer le neiman (il y a des tutos sur ma modif à effectuer)

le non- fonctionnement du ventilo est un avertissement, le neiman est en train de lacher.

Si la température est constamment en dessous de 6°C, alors elle ne fonctionnera jamais. Même pour désembuer :/ Je trouve ça embêtant.

 

Je me souviens qu'hier, il faisait 3°C avec le petit logo neige à côté de la température et elle n'a pas démarré. Je sais pas pourquoi elle mets ce logo d'ailleurs.

 

Totophe -> Le pulseur tourne très bien (j'ai du mal m'exprimer). Juste la clim qui ne se mets pas en marche du coup.

Par contre, j'ai jamais vu la sonde dont tu parles.

 

Donc le process serait le suivant ?

On démarre et on mets la ventilation vers le pare-brise. Mais sans clim.

Ca chauffe un peu (je sais pas comment du coup vu qu'il fait toujours 3 °C)

La clim se mets en marche et enlève la buée

 

 

Heu, l'afficheur de la température au tableau de bord affiche la température extérieure, mesurée par la sonde qui est dans le rétro.

Le flocon clignote pour indiquer un risque de verglas (cf message de Grostoto)

En aucun cas le comportement de l'afficheur et de sa sonde n'interviennent dans le fonctionnement de la clim, c'est électriquement indépendant.

Le chauffage provient du moteur, il faut qu'il chauffe pour avoir de l'air chaud dans l'habitacle, pas besoin de la clim pour en avoir.

 

Normale qu tu n'ai pas vu la sonde de température extérieure qui sert pour la clim, elle est planquée derrière la grille d'entrée d'air neuf, sous le cache de bas de pare-brise.

 

Le système prend effectivement en compte plusieurs paramètres pour enclencher ou non le compresseur :

Température extérieure

Retour de marche du pulseur

Température de l'évaporateur (pour ne pas le givrer)

Pression du circuit de clim compris entre 2 valeurs de pression (mini et maxi)

Autorisation d'enclenchement par le calculateur d'injection

Position désembuâge sur phase 2.

 

 

Et je dois en oublier...

Quand je disais que je n'entendais rien, je parlais du compresseur. Mon pulseur pulse très bien !

 

Si je synthétise bien tout ce vous dites, ma clim n'a aucun problème particulier. Je comprenais juste mal le fonctionnement.

Je trouve cela un peu désué le flocon pour dire qu'il y a du verglas. Mais bon ! Du coup, aucun lien avec le flocon.

 

Du coup, la clim ne s'enclenche pas pour éviter qu'elle se détériore. Mais quand je mets sur chaud, elle fait du froid qui est refroidit en suite par le radia de chauffage ?

La clim qui s'enclenche automatiquement avec la position désembuage ça ne concerne pas toutes les phase ll ce n'est qu'à partir de fin 99 début 2000, la mienne phase ll de début 99 n'a pas ce système auto je n'obtiens la clim au désembuage que si j'appuie sur le bouton de clim (calculateur "CLIM 220")

Je trouve cela un peu désué le flocon pour dire qu'il y a du verglas. Mais bon ! Du coup, aucun lien avec le flocon

euh.. la neige est possible sous les 3°... donc c'est quand même un peu lié...

il y a aussi un flocon sur les canettes, sur les frigo... le flocon veut bien dire qu'il y a un risque de gel.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Du coup, la clim ne s'enclenche pas pour éviter qu'elle se détériore. Mais quand je mets sur chaud, elle fait du froid qui est refroidit en suite par le radia de chauffage

elle assèche l'air entrant.

le flocon c'est égal ou sous les 3° extérieur.

- réparer le neiman (il y a des tutos sur ma modif à effectuer)

le non- fonctionnement du ventilo est un avertissement, le neiman est en train de lacher.

 

Pas sur ph2

il y a aussi un flocon sur les canettes

J'ai jamais fait attention !

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Mais comme les canettes traînent pas longtemps sur la table, elles ne risquent pas le gel ! lol

 

 

Pour eviter le givrage de l'evaporateur du circuit (la ou le gaz se detend brutalement en produisant du froid) la clim ne fonctionnera pas si la temp exterieure est sous 4 ou 5 degres.

Effectivement j'ai decouvert cela au tout debut. La notice n'en fait pas etat. Tout laisse croire que la clim fonctionne par toute temperature. Ben non. Le circuit aurait pu etre concu mieux pour eviter cela ...

 

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La clim qui s'enclenche automatiquement avec la position désembuage ça ne concerne pas toutes les phase ll ce n'est qu'à partir de fin 99 début 2000, la mienne phase ll de début 99 n'a pas ce système auto je n'obtiens la clim au désembuage que si j'appuie sur le bouton de clim (calculateur "CLIM 220")

 

Je confirme. La mienne de dec 2000 a bien cette fonction de clim mise en route automatiquement sur desembuage.