ginson02 Posté(e) le 27 octobre 2018 Partager Posté(e) le 27 octobre 2018 Bonsoir a tous, j'ai une C4 de 2006 en 1.6 16v Essence qui tourne a l'E85. J'ai eu il y a plusieurs mois mon moteur qui tourné sur 3 cylindres et plus jamais eu de soucis. La depuis quelques jour le problème revient, jai mis des bougies neuve et bobine neuve et la sa recommence. Un passage a la valise ma donné un raté d'allumage sur un cylindre, je pensé la bobine en cause mais paz du tout. Avez vous une idée ? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guitarboy Posté(e) le 28 octobre 2018 Partager Posté(e) le 28 octobre 2018 C'est une bioflex d'origine ? Tu as fais des modifs pour rouler à l'e85 ? Car je ne suis pas sur que d'origine le calculateurs et les injecteurs soit dimensionné pour enrichir suffisamment le mélange. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ginson02 Posté(e) le 28 octobre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 28 octobre 2018 En faite sa fait 2 ans que je roule a l'E85. Jamais eu de soucis il faut juste que le calculateur fasse son apprentissage. Meme a-10 elle démarre. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 28 octobre 2018 Partager Posté(e) le 28 octobre 2018 Jamais eu de soucis jusqu'à maintenant. l'utilisation e855 avec des injecteurs sous dimensionnés qui, malgré l’augmentation du temps d’injection, n’arriveront pas à fournir la quantité de carburant nécessaire. On se retrouve alors dans le cas d’un mélange trop pauvre avec les risques que ça peut provoquer : surchauffe, fonte des bougies, voire des perçages de pistons........ des économies qui coûtent cher Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jaimemabanque Posté(e) le 28 octobre 2018 Partager Posté(e) le 28 octobre 2018 L'E85 n'est pas bon du tout pour les moteur qui ne sont pas sortie d'usine pour rouler avec ce type de carburant et ceux même avec un boitier , Les sièges de soupapes morflent et les soupapes aussi .... il te faut vérifier ton injecteur sur ton cylindre concerné dans un premier temps , et si c'est pas l'injecteur =>soupapes Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 29 octobre 2018 Partager Posté(e) le 29 octobre 2018 Rouler au gaz "creuse" les sièges de soupapes, et fatalement il arrivera un jour où il faudra faire une intervention sur les soupapes. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ginson02 Posté(e) le 29 octobre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 29 octobre 2018 Merci pour vos conseils. Je vais vérifier de ce côté là, mais bon sa reste un problème par intermittence. Si j'avais un souci de soupape le problème serai continu ? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
carpman Posté(e) le 6 janvier 2019 Partager Posté(e) le 6 janvier 2019 Bonjour, as tu installé un kit éthanol ? a bientôt Citer Citoren C4 1.6 16v exclusive et C3 2011 airdream confort 1.4 :pouce:ma devise hakouna matata:D Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thomas7718 Posté(e) le 7 janvier 2019 Partager Posté(e) le 7 janvier 2019 Jamais eu de soucis jusqu'à maintenant. l'utilisation e855 avec des injecteurs sous dimensionnés qui, malgré l’augmentation du temps d’injection, n’arriveront pas à fournir la quantité de carburant nécessaire. On se retrouve alors dans le cas d’un mélange trop pauvre avec les risques que ça peut provoquer : surchauffe, fonte des bougies, voire des perçages de pistons........ des économies qui coûtent cher Salut, Les risques à rouler trop pauvre au e85 ne sont pas les mêmes qu'au SP, rouler trop pauvre au e85 n'augmente pas la température comme au SP. Source https://super-ethanol.com/forumE85/viewtopic.php?t=527 Pour ton soucis, essaye de prendre les compressions et re vérifie l'état de tes bougies. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thomas7718 Posté(e) le 7 janvier 2019 Partager Posté(e) le 7 janvier 2019 (modifié) Oups j'ai envoyé en double. Modifié le 7 janvier 2019 par thomas7718 Doublon Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lberne Posté(e) le 7 décembre 2020 Partager Posté(e) le 7 décembre 2020 Merci pour vos conseils. Je vais vérifier de ce côté là, mais bon sa reste un problème par intermittence. Si j'avais un souci de soupape le problème serai continu ? Merci Bonjour GINSON0, Depuis plusieurs semaines j'ai le même soucis que toi. As tu eu la solution ? Tu me serais d'une grande aide. Je te remercie d'avance Cordialement, Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lberne Posté(e) le 16 janvier 2021 Partager Posté(e) le 16 janvier 2021 Salut j’ai le meme soucis que toi avec un code erreur P1337 ou P1339 as tu résolu ton problème ? Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JP 09 Posté(e) le 18 janvier 2021 Partager Posté(e) le 18 janvier 2021 Bonsoir Code erreur P1337 indique un défaut de combustion sur le cylindre 1 Code P1339 , système anti pollution défaillant. Ces 2 codes erreur viendraient de la bobine ou bougies. Est-ce que la rampe de la bobine a été changée ainsi que les bougies ou pas? Vérifie aussi le connecteur en bout de rampe d'allumage. A+ Citer C4 G. PICASSO Exclusive. 2006 C4 COUPE 1,6 16V 2007 BX SPORT 1986 BX 16 Soupapes 1992 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lberne Posté(e) le 20 janvier 2021 Partager Posté(e) le 20 janvier 2021 Oui j’ai changé les Bobines, injecteurs et bougies et toujours le même problème ... code d’erreur 1339 qui vient quand je démarre la voiture à froid mais au bout de 2 démarrage il part et le moteur tourne parfaitement et ensuite dès que j’arrive face à monte et que j’appuie sur la pedale en fond de 4 ou 5 j’ai le code 1337 ou 1336. Si vous avez des réponses je suis preneur car je m’en sort plus .. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 20 janvier 2021 Partager Posté(e) le 20 janvier 2021 peut etre rouler avec du SP98 vs E85 ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lberne Posté(e) le 23 janvier 2021 Partager Posté(e) le 23 janvier 2021 Je roule au E85 mais j’ai une reprogrammation et le problème était avant là reprogrammation Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 24 janvier 2021 Partager Posté(e) le 24 janvier 2021 Rouler au gaz "creuse" les sièges de soupapes, et fatalement il arrivera un jour où il faudra faire une intervention sur les soupapes. Diabolo1 Sauf si la metallurgie des sieges et soupapes est prevue en consequence : - exemple du TU3JP : RAS en bientot 200000 km au gaz. - contre-exemple avec le H4M 738 du groupe Renault. Il faut la culasse du H4M 740 pour gaz et e85. - - - Mise à jour - - - Oui j’ai changé les Bobines, injecteurs et bougies et toujours le même problème ... code d’erreur 1339 qui vient quand je démarre la voiture à froid mais au bout de 2 démarrage il part et le moteur tourne parfaitement et ensuite dès que j’arrive face à monte et que j’appuie sur la pedale en fond de 4 ou 5 j’ai le code 1337 ou 1336. Si vous avez des réponses je suis preneur car je m’en sort plus .. Si bougies, injecteurs et bobines ont ete remplaces sans resoudre le pb, il faut songer a un pb de soupapes et sieges. Faire verifier le niveau de compression pour chaque cylindre. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
apollon1000 Posté(e) le 25 janvier 2021 Partager Posté(e) le 25 janvier 2021 Bonjour Je roule moi aussi depuis longtemps à l'E85 avec mes 1.6 16v PSA. Par contre, j'utilise des injecteurs plus gros pour éviter de rouler trop pauvre à haut régime et une cartographie adaptée. J'ai vérifié il y a peu les compressions et RAS. Le moteur tourne d'ailleurs mieux qu'avant et ma Xsara 1.6 16v de 2004 a 225 000 km. Pour revenir sur le problème, si les bougies et la bobine sont neuves, il faudrait vérifier l'injecteur du cylindre défaillant. Déjà vérifier la résistance à l'ohmmètre de l'injecteur et comparer aux autres. Si la valeur diffère, le remplacer. Sur ce moteur, une usure des sièges de soupape est relativement peu probable, c'est de toute façon vérifiable en prenant les compressions. - - - Mise à jour - - - Autre possibilité, l'E85 décrasse le réservoir et décolle les impuretés. Il est donc possible aussi que des impuretés soient arrivées à l’injecteur du cylindre défaillant, surtout qu'il n'y a pas de filtre à carburant sur la plupart des C4, juste une crépine dans le puits de jauge. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
apollon1000 Posté(e) le 25 janvier 2021 Partager Posté(e) le 25 janvier 2021 Dernière possibilité, un fil endommagé sur le faisceau injecteur, ou le faisceau bobine. Vérifier la continuité des fils électrique. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
apollon1000 Posté(e) le 26 janvier 2021 Partager Posté(e) le 26 janvier 2021 Bonjour Vous pouvez aussi suivre ce sujet où on tente de résoudre un problème similaire. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207717-P1337-Rat%C3%A9-de-combustion-Xsara-piccasso-1-6-16v&p=2017905808#post2017905808 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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