moteur Voyant moteur allumé + bruit de ferraille + odeur de brûlé

Bonjour,

Mon voyant moteur s'est allumé avec un bruit de ferrailles ou comme une pompe qui tourne dans le vide, et une odeur de brûlé à accompagné le tout quand je suis rentrée chez moi.

J'ai du liquide de refroidissement, du liquide pour la direction assistée et de l'huile... J'ai cependant du liquide sous le volant, la moquette ou je mets les pieds semble imbibée.

Auriez-vous une idée de ce qui fait défaut? La clim peut-être, que j'ai fait recharger en juillet?

Merci de vos retours

Bilou

Xsara Picasso 2001 1.8l 16V

Dans la voiture c'est vrai que à part la clim ...

Ta courroie accessoire est toujours là ?

Quand tu ouvres le capot, tu situes le bruit, du coté passager ?

Si la courroie est toujours là, elle tourne bien ? (je pense à la Poulie damper)

salut déjà si ton voyant moteur est allumé ,cela n'a rien a voir avec la clim .si il n'a pas plus ,ce n'est pas tes trou de bouché ,cela ne peut être que du liquide de refroidissement ,ou de frein .un bruit n'est pas simple a trouvé ,car il ce propage ,en revanche ta pression d'huile ,serait a voir ,dans un premiers temps ,regarde tout tes capteurs ,ton ventilateur,bref tout ce qui est en mouvement...

poulie damper hs.

Bonjour,

Merci à vous pour ces retours! La courroie est bien là mais par contre la voiture ne démarre plus, il y a de la batterie mais elle semble manquer de puissance...

J'ai aussi une durite en plastique qui était fixée avec du chatterton qui est séparée en deux, cf la photo. Que faire?

Je ne vois pas ou la photo est prise mais je pense pas que ton probleme vienne de la. Si ta poulie damper est hs, la courroie accessoire tourne pas / pas assez, donc l'alternateur ne peux pas faire son boulot et la batterie se recharge pas. Pour confirmer, recharges ta batterie, essayes de démarrer et vois si ta courroie tourne bien. (Braques a fond en mme temps histoire de faire bosser la DA et de tirer un min sur la courroie.).

ok, je vois, j'ai déjà eu ce pb sur un picasso..

 

c'est le ventilo d'injection d'air après soupape (système de dépollution), le tuyau est sans doute hs (fondu ?)

 

il faut donc changer tout ça..

Alors, malgré la batterie chargée rien ne change, elle ne démarre pas avec un bruit métallique quand je tourne la clé dans le contact... je ne peux pas vérifier la poulie damper.

Le ventilateur d'injection se change facilement, j'ai peu d'expérience mais avec un tuto je peux le faire (j'ai déjà remplacé le radiateur de chauffage de ma xantia..) sinon je suis assez incompétente...

La photo est prise depuis le dessus du capot, juste derrière le radiateur, je ne suis pas sure non plus que la panne vienne de là, mais je ne sais pas si il est indispensable que je le répare car difficile d'accès..

Merci de vos aides en tout cas

quand j'avais du intervenir sur cette panne (tuyau fondu), je crois que simultanément le bloc bobine est hs.

je ne sais pas si c'est une coïncidence.

 

il faut passer la valise sur votre véhicule.

Bonjour,

Le garage vient de m'appeler, moteur grippé, HS... 5000€ de changement standard...

Ca vous parait possible?

Modifié le 2 novembre 2018 par Bilou

Possible si cest la pompe a huile hs..

5000€ pour un 1.8 comme ca, laisse tombé, trouve un moteur en casse et fait le changer pas un mécano, t'en auras pour moins de 1000€.

Bonsoir,

J'ai fait venir un mécano amateur, après trois mois de repos et quelques tentatives de redémarrages avec une autre voiture pour batterie , la voiture a redémarré, elle tient le ralenti et tourne plutôt bien, ce que je trouve étonnant pour un moteur bloqué..

Plus de voyant orange de défaut moteur...Cependant une forte fumée s'échappe de derrière mais impossible de trouver l'origine précise, côté passager et vraisemblablement du bloc moteur...un bruit de claquement, comme une courroie effilochée se fait entendre parfois mais sans régularité et une odeur de plastique ou caoutchouc brûlé est encore présente...

Donc il y a bien un problème, mais toutes les poulies ou courroies visibles à l’œil nu tournent correctement.

Auriez-vous une idée ou explication de ce qui peut bien se passer et de pourquoi elle a été impossible a démarrer, le dépanneur a écrit "le moteur force au démarrage" et que là elle démarre et tourne??

Merci de vos aides précieuses.

Bilou

quand j'avais du intervenir sur cette panne (tuyau fondu), je crois que simultanément le bloc bobine est hs.

je ne sais pas si c'est une coïncidence.

 

si c'est coté passagé, cela conforte mon idée.

Il faut controler la distribution dans un premier temps, le serrage des bougies aussi: si tout est bon, ca peut venir de la rampe de bobine d'allumage, oui.