moteur Cale, ralenti instable après casse distribution

Bonjour à tous

J'espère être dans la bonne section après 10 minutes de recherche pour être sûr

Le roman va être long

Pour résumer le problème un peu a part, une dame était sur l'autoroute quand sa c3 1.1 60cv de 2006 essence a commencé a brouter et s'arrêter donc madame a beaucoup insister sur le démarreur.

Je m'arrête pour l'aider et me voila maintenant en trin de la réparer donc je vois tout de suite que la courroie de distri ne tournait pas toujours quand la dame actionnait le démarreur et après démontage, il manque une dizaine de cran sur la courroie donc autant dire que la distribution n'était plus synchro et après la courroie n'était plus entraîner plus du tout.

Après vérification au niveau des culbuteurs, je n'ai pas vu de soupapes plier enfin je pense car j'ai déjà eu des soupapes plié.

J'ai remis une courroie neuve, régler les culbuteurs car à l'admission, ils avait 0.30 au lieu de 0.20 sauf un, changer les bougie et quand j'ai changer les bougies elle n'a pas caler sauf par la suite. Elle démarre mais je dois rester accélérer sinon elle cale direct à chaud, à froid le moteur est à 1100 t/m plus ou moins puis cale même pas 1 minutes après, des fois elle peut démarrer 10 fois et tenir le ralenti et des fois je dois rester accélérer.

Soit elle monte jusqu'à 6000t/m et d'autres fois 4000t/m. De plus elle ne tourne vraiment pas rond comme si elle tournai sur 2 ou 3 cylindre. J'ai vérifié si la clavette de la poulie d'aac était présente car je me suis dis que la poulie aurait pu être décaler de l'aac si elle avait casser mais elle n'a rien, j'ai calé 3 fois la distribution pour être sûr et c'est pas ma premier distribution donc... J'ai mis l'obd et ma indiqué plusieurs code erreur :

P1339 - raté sur cylindre 3

P0106 - Défaut signal capteur pression tubulure admission : Cohérence

P1157 - papillon 2 : entrée basse

P0122 - Défaut signal capteur position papillon (Signal 1)

U3FFF- réseau

P0501 - Défaut information vitesse véhicule reçue de ABS/ESP : Valeur invalide

Parfois les défauts partent et reviennent après quelques démarrage je comprends pas.

J'ai " tester" la bobine d'allumage pour voir les étincelles et il y a de l'étincelle sur toutes les bougies, étincelles jaune je le préciser on sait jamais mais j'ai quand même acheter une bobine d'occasion que je vais monter dimanche, mais c'est un modèle de 2000 je crois, avec les bord arrondi, de marque electrifil.

Elle fume noir car j'ai retrouvé des traces noir sur le sol avec de l'eau, sûrement de la condensation.

J'ai voulu prendre les compressions mais le magasin n'avait plus de stock le kit de compression.

Je précise que la voiture est sur le bas coté d'une national et qu'elle stagne la en attente d'être réparer.

Merci pour vos réponse et de m'avoir lu

Il faut prendre les compressions pour éliminer un problème de queues de soupapes tordues.

Diabolo1

Salut Diabolo1, merci de ta réponse je ne l'avais pas vu.

Effectivement, les soupapes était légèrement pliée :/

Problème réglé du coup merci beaucoup

Ok.

Merci pour le retour.

Diabolo1