mécanique [émetteur embrayage] fermeté de la commande d'embrayage sur moteur DW10 FC (HDI 150=) et BVM ML6C

Bonjour,

je vois que mon véhicule a été touché par le rappel sur les émetteurs d'embrayage vers 50mkm.

aujourd'hui il a 123mkm.

L'embrayage fonctionne correctement mais il est (très) ferme et le point de patinage est haut et réduit, ce qui rend son maniement pénible et fatiguant.

La commande de BV est ferme mais n'accroche pas, y compris la marche arrière.

Donc pour moi embrayage et BV marchent correctement.

Cependant, je suis surpris de cette caractéristique de la pédale d'embrayage.

L'effort du mécanisme d'embrayage pour le HDI 150 est de 8270N, alors que pour HDI 115 ou 120 (moteur DV6), l'effort est autour se 6950N.

Cet écart, conséquent, n'explique pas à priori l'effort à appliquer pour le HDI 150.

alors j'ai regardé du coté émetteur et là je trouve beaucoup de références, et tout n'est pas clair :

9674259380 préconisé pour HDI 150 AHX

9674258980 préconisé pour HDI 150 AHX mais monté aussi sur HDI 115 BVM5 CàD et CàG (???)

9674259580 préconisé pour HDI 150 AHX mais monté aussi sur HDI 115 et 120 BVM6 CàG (???)

J'ai trouvé aussi (via le site Valéo...)

9674259180 préconisé jusqu'à HDI120 BVM6 CàD

9674259280 préconisé pour THP155 (là c'est pas très clair du tout)

9674259480 spécifique Peugeot ?

9674259680 pas d'infos

Bref je me demande à la vue de la quantité de réf, si la concession n'aurait pas monté la mauvaise ref et que du coup le rapport de surface entre le piston émetteur et le piston recepteur ne serait pas le bon, expliquant l'effort trop important et la zone de point de patinage réduite.

Pour avancer sur le sujet, est-ce que l'un de vous (qui aurait accès aux bases pièce constructeur) pourrait apporter des infos sur les références d'émetteur que j'ai listées ? ou me corriger si ma réflexion est fausse

Merci

Olivier