landolfi Posté(e) le 7 octobre 2018 Partager Posté(e) le 7 octobre 2018 Salut, Je suis face à un dilemme. J'ai besoin de place pour exercer mon activité et souhaite me débarrasser de mon Berlingo. J'hésite à ce jour entre un grand Scenic 2 restylé et un break C5 1 restylé. Je n'arrive pas à trouver de comparatif entre les 2 "capacités de chargement". Je dois dire aussi que la C5 ne court pas les rues; d'autant que je la préfèrerais en essence comme le Scenic. J'en ai vu une sur Marseille en V6 mais je crains bouffer la grenouille avec cette motorisation-là (si quelqu'un habite à proximité et qu'il aie un peu de temps pour la voir pour moi ce serait sympa; il y en a qu'une sur Marseille et sur LBC). Sinon, le Scenic que j'ai essayé est un 1.6 16V Fab Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montagnol Posté(e) le 8 octobre 2018 Partager Posté(e) le 8 octobre 2018 Salut, La C5 1 restylée tu veux dire C5 phase II, je pense que le coffre du Scénic doit être plus grand et l'ouverture plus importante. Le coffre de la C5 n'est pas immense, faut faire attention aux vérins de coffre qui au bout de 10 ans sont en principe à changer car ils ne tiennent plus le hayon ouvert (tu le prend sur la figure); Sauf erreur le V6 en phase II n'est sorti qu'en BVA 6 rapports, très agréable, conso autour de 11 litres (plus en ville) tu peux descendre un peu en dessous de de 10 litre si tu as le pied léger hors ville. Il peut tourner 50/50 avec du E85 sans problème, y compris l'hiver. Moi j'ai juste changé les bougies. Apres si tu veux de la place tu as aussi l'Evasion/806, avec une petite modif il peut tourner à 100% au Bio Ethanol. Pour cela faut voir Richard ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 12 octobre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 12 octobre 2018 Salut, Merci pour ces précisions. Concernant les vérins de hayon, est-ce compliqué et onéreux à remplacer ? À prendre plus grand je préfère la XM (break) aux 806/Évasion ! Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montagnol Posté(e) le 13 octobre 2018 Partager Posté(e) le 13 octobre 2018 les vérins (stabilus) coûtent environ 120 € les deux sur internet, faut abaisser l'arrière du ciel de toit pour y avoir accès, c'est tenu par des clips, ils s'enlèvent par l'extérieur, si tu es méticuleux ce n'est pas très difficile. Chez Citron les vérins coûtent pratiquement le double, si tu le fait faire compte autour de 400€ en tout, pièces + MO. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
François50 Posté(e) le 14 octobre 2018 Partager Posté(e) le 14 octobre 2018 Chez Citron les vérins coûtent pratiquement le double, si tu le fait faire compte autour de 400€ en tout, pièces + MO. Ça va, la vie est belle... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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