mécanique Soucis moteur

Bonjour à tous !

j'ai acquis récemment une C5 V6 BVA de 2001.

Elle a 128 K et quelques années

le soucis est qu'elle n'a pas roulé depuis un long moment (au moins 3 ans)

et aujourd'hui je remarques quelques soucis moteur :

ralenti instable

trous en acceleration parfois

coupure du moteur en pleine course...

et j'ai l'impression qu'elle ne tourne pas rond.

J'ai déja changé les bobines, les bougies, les capteurs d'arbre a came et de RPM.

Auriez vous une idée de ce que ça peut etre ?

a+

J'ai oublié de préciser que j'ai passé un coup de valise et que j'ai plusieurs défauts :

-ratés de combustion cylindres 1 et 2

-autoadaptation régulation de richesse multiplicative ( cylindre av + AR) butée haute (fugitif)

- vieillissement catalyseur (les 2 précatas) (fugitif)

-signal électrovanne de distribution variable (vtc) (av + ar)

Je les ai effacés et depuis plus rien de visible a la valise (pour le pole injection), mais les problèmes au dessus continuent.

Salut,

tu as laissé l'essence vieille de 3 ans dans le réservoir ? les essences actuelles vieillissent en général assez mal et peuvent occasionner un mauvais fonctionnement du moteur.

Faudrait déjà être sûr de la qualité de ton essence avant de chercher plus loin ...

Je l'ai acheté en réserve, depuis j'ai fait plusieurs pleins;

Elle s'est mise a déconner plus tard, a peu près 1 plein après.

Ça ne m'a pas empêché de rouler, au début c’était très mineur, puis ça s'accentue avec le temps jusqua la coupure du moteur alors que je roulais, il y a 1 semaine.

Pour le moment je songe a inverser les injecteurs des cylindres dits "defaillant" pour voir si ca vient de la, au cas ou une saleté boucherait en partie ?

Les cylindres 1 et 2 sont les cylindre de la première rangée droite et centre ...

Avant de la remettre en route tu as fait le tour niveau entretien : filtre à air, etc ... ?

Oui, sur une vieille voiture qui n'as pas bougé, j'ai tout refait ( courroie, vidange moteur et bva, filtres, recharge clim...)

Pour les cylindres, au début sur une valise générique ça me disait défaut d'allumage sur cylindre 1. Donc j'ai déjà changé les bobines et bougies de tous les cylindres (par précaution)

de mémoire ils sont comme ceci, face a la voiture :

654

321

un seul code defaut revient :

P0430 et P0420 : vieillissement des pré catas...

Est ce que tout pourrait venir de la ?

Ton moteur a toujours des problèmes : ralenti instable, trou à l’accélération, etc ...

C'est quand même tôt tes problèmes de pré cata à 128000kms ... en plus les deux en même temps. comment elle était stationnée ta C5, juste sous un toit, dans un garage bien à l’abri.

Tu as regardé les sondes des pré cata si ce n'était pas elles qui déconnent ?

Oui mais si les précatas ou le cata sont nazes, ça étoufferait le moteur ?

Elle a dormi dehors dans la rue, même les freins étaient tous grippés.

pour les sondes elles transmettent des valeures correctes, donc je les soupçonnes pas ?

Cela peut rendre le ralenti instable, étouffer aussi le moteur lors des accélérations. La conso peut aussi augmenter ...

Tu peux aussi parfois avoir des bruits particuliers sur l'échappement, ronronnement, bruit métallique, etc ...

Une mesure au thermomètre infra rouge sur ta ligne d'échappement (différence entrée / sortie de la température sur le catalyseur) peut te donner des infos ...

Bonjour

Laissons les pré-catalyseurs pour le moment. N'y aurait-il pas plus simplement une durit fêlée/cassée sur le circuit d'entrée d'air ?

Bon courage.

Du coup,

injection interchangée, pas de nouvelles...

les catas, j'ai pas de bruits bizarre mais ça souffle chaud sur le coté de la voiture.

Niveau entrée d'air, le papillon fonctionne bien, il est propre même dans le boitier. aucune entrée ou durite percée.

Curieux...

Bonjour,

Si les défauts sur les électrovannes VTC reviennent, je pense qu'il faut se pencher sur ces électrovannes...