fgerard_13 Posté(e) le 20 septembre 2018 Partager Posté(e) le 20 septembre 2018 Bonjour C5 II 2l 138cv sans FAP Depuis quelques temps, j'ai la désagréable sensation que le moteur n'arrive pas a prendre des tours, a l'arrêt les tours grimpent Mais par exemple régulateur a 130, dans une montée de l'autoroute, la vitesse descend, meme si j'appui sur l'accélérateur je n'arrive pas a reprendre J'ai l'impression que le moteur manque de souffle Une idée? Cordialement Citer __________________________ Cordialement Gerard 2Cv, Dyane, Visa II, GS XII, 2 BX 16TRS, 2 BX SPORT, Xantia VSX, Xantia Activa (Ma preference), Xsara 90Ch, C5 136 SX, une 1007 (Mon erreur), C5 Exclusive BVA, C6 2.7l BVA Exclusive, C5 Break 2l, C6 2.7 Exclusive, C5 II 1.6, C5 II Exclusive 200 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 20 septembre 2018 Partager Posté(e) le 20 septembre 2018 salut, possible l'électrovanne turbo ou son tuyau de dépression ? Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fgerard_13 Posté(e) le 21 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 21 septembre 2018 Merci pour la piste, vais regarder Citer __________________________ Cordialement Gerard 2Cv, Dyane, Visa II, GS XII, 2 BX 16TRS, 2 BX SPORT, Xantia VSX, Xantia Activa (Ma preference), Xsara 90Ch, C5 136 SX, une 1007 (Mon erreur), C5 Exclusive BVA, C6 2.7l BVA Exclusive, C5 Break 2l, C6 2.7 Exclusive, C5 II 1.6, C5 II Exclusive 200 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Théo Courant Posté(e) le 22 septembre 2018 Partager Posté(e) le 22 septembre 2018 Bonjour, N'aurais-tu pas changé le filtre à huile récemment ? Si c'est le cas, tu as probablement touché au petit tuyau qui contourne le récipient du filtre. Ce tuyau va d'un coté au turbo et de l'autre coté vers la pompe à vide via un répartiteur à deux voies en plastique. Le tuyau est peut-être sorti du répartiteur, d'où une prise d'air, et le turbo à géométrie variable ne varie plus. Piste à voir. J'ai eu le cas et maintenant le tuyau tient avec de la colle néoprène depuis 2 ans. - - - Mise à jour - - - Bonjour, (je réessaye) N'aurais-tu pas changé le filtre à huile récemment ? Si c'est le cas, tu as probablement touché au petit tuyau qui contourne le récipient du filtre. Ce tuyau va d'un coté au turbo et de l'autre coté vers la pompe à vide via un répartiteur à deux voies en plastique. Le tuyau est peut-être sorti du répartiteur, d'où une prise d'air, et le turbo à géométrie variable ne varie plus. Piste à voir. J'ai eu le cas et maintenant le tuyau tient avec de la colle néoprène depuis 2 ans. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fgerard_13 Posté(e) le 24 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 24 septembre 2018 (modifié) Bonsoir Non pas changé le filtre a Huile, mais l'alternateur effectivement il y a des tuyaux autour du filtre Vérifierais demain et te donne une réponse Modifié le 25 septembre 2018 par fgerard_13 Citer __________________________ Cordialement Gerard 2Cv, Dyane, Visa II, GS XII, 2 BX 16TRS, 2 BX SPORT, Xantia VSX, Xantia Activa (Ma preference), Xsara 90Ch, C5 136 SX, une 1007 (Mon erreur), C5 Exclusive BVA, C6 2.7l BVA Exclusive, C5 Break 2l, C6 2.7 Exclusive, C5 II 1.6, C5 II Exclusive 200 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fgerard_13 Posté(e) le 25 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 25 septembre 2018 (modifié) Bonjour Effectivement j'ai près du filtre a huile, deux embouts caoutchouc, l'un est sur un Y qui descend, l'autre est seul et descend Je ne vois pas ou sont connectes ces deux manchons Modifié le 25 septembre 2018 par fgerard_13 Citer __________________________ Cordialement Gerard 2Cv, Dyane, Visa II, GS XII, 2 BX 16TRS, 2 BX SPORT, Xantia VSX, Xantia Activa (Ma preference), Xsara 90Ch, C5 136 SX, une 1007 (Mon erreur), C5 Exclusive BVA, C6 2.7l BVA Exclusive, C5 Break 2l, C6 2.7 Exclusive, C5 II 1.6, C5 II Exclusive 200 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Théo Courant Posté(e) le 25 septembre 2018 Partager Posté(e) le 25 septembre 2018 Bonjour, Dans mon cas, c'était au niveau du Y blanc qu'un des tuyaux était légèrement déboité (d'où prise d'air). L'autre, plus gros, je ne sais pas. J'irai voir ma voiture demain. - - - Mise à jour - - - Voir aussi ce tuto : Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fgerard_13 Posté(e) le 25 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 25 septembre 2018 (modifié) Merci apparemment c'est des tuyaux qui se branchent sur la reserve de vide Ce matin je viens de trouver cette réserve de vide, et j'ai rebranché les deux tuyaux Vais verifier si le turbo se met en route Modifié le 26 septembre 2018 par fgerard_13 Citer __________________________ Cordialement Gerard 2Cv, Dyane, Visa II, GS XII, 2 BX 16TRS, 2 BX SPORT, Xantia VSX, Xantia Activa (Ma preference), Xsara 90Ch, C5 136 SX, une 1007 (Mon erreur), C5 Exclusive BVA, C6 2.7l BVA Exclusive, C5 Break 2l, C6 2.7 Exclusive, C5 II 1.6, C5 II Exclusive 200 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fgerard_13 Posté(e) le 26 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 26 septembre 2018 Bonsoir Tout est rentré dans l'ordre Turbo se met bien en route La reserve de vide est bien cachée sous l'admission, faut faire une exploration Merci a tous pour votre aide, en donnant des indices Citer __________________________ Cordialement Gerard 2Cv, Dyane, Visa II, GS XII, 2 BX 16TRS, 2 BX SPORT, Xantia VSX, Xantia Activa (Ma preference), Xsara 90Ch, C5 136 SX, une 1007 (Mon erreur), C5 Exclusive BVA, C6 2.7l BVA Exclusive, C5 Break 2l, C6 2.7 Exclusive, C5 II 1.6, C5 II Exclusive 200 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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