moteur C4 PICASSO I 2.0 HDI 138 qui broute à l’accélération

Bonjour à tous

je possede un C4 PICASSO 2.0 HDI 138 depuis 2 ans, il est de 2009 et a 130000 kms, depuis quelques semaines, j'ai des broutements, ou trous à l'acceleration apres le passage d'un rond point ou grande courbe dans la ligne droite qui suit, comme un manque de carburant suite aux virages, en ligne droite, rien du tout, tout va bien, j’accélère comme je veux et le moteur repond bien, le phénomène commence à prendre de l’ampleur de +en +, les trous sont de + en + presents et importants a chaque virages, aucun voyant sur le tableau de bord.

Merci de vos lumieres avant une depose en garage qui ne m'arrange pas du tout.

Bonjour,

Tu n'es pas dans la bonne section du forum : ici on ne parle que du C4 Picasso II ...

Bonjour

Je ne sais pas pourquoi c'est marqué "I" mais c'est bien un C4P5 de 2009 donc version "II"

Bonjour

Non c'est une première génération phase 1 car la phase 2 date de 2010 2011 et la génération 2 date de 2013

il faudrait regarder si tu as pas de défaut enregistré même si tu n'a pas. De voyant car sa peut venir de plein de chose

Pense à regarder ta vanne egr qui serait encrassés

Flavien

bonjour,

j'ai eu le même problème sur le même modèle que toi et pourtant je roule uniquement à l'excelium total...

j'ai fait un bon décrassage sur autoroute pendant 30 km moteur chaud.

je me cale en 4ième 110 km/h, régime à 3500 tours et 3 ou 4 fois de suite je lâche l'accélérateur jusqu'à descendre à 2000 tours voir moins si j'ai personne derrière et je ré accélère.

ensuite arrivé au péage, j'accélère 2ième jusqu'au rupteur, 3ième et 4ième idem.

à faire une fois par mois dans l'idéal si tu fais pas mal de bouchon.

un collègue à aussi suivi mes conseils, car il avait aussi les mêmes problèmes, c'est aussi réglé pour lui. (c4 pic 1.6hdi).

depuis plus de trou à l'accélération en sortie de virage, le moteur est plus souple et j'ai l'impression de consommer un poil moins.

avant de faire ce décrassage, il m'arrivait vers la fin, d'avoir à l'accélération sur les bretelles de rocade, le moteur qui se mettait en sécurité à 80km/h et le tableau de bord était un vrai sapin de noël (problème abs, fap, frein parking...).

maintenant tout est rentré dans l'ordre, sans produit miracle à 70 euros et sans passage à l'hydrogène.

si c'est vraiment encrassé, recommence plusieurs fois.

bonne soirée

christophe

j'accélère 2ième jusqu'au rupteur

C'est pas très recommandé d'aller au rupteur sur un mazout.

Diabolo1